„Costa Concordia“: pradedama laivo pakartotinio plūduriavimo operacija
Prasideda didžiausia jūrų gelbėjimo operacija, bet aktyvistai baiminasi, kad vėl plaukiojanti Costa Concordia gali pakenkti delfinams
Getty Images
Šiandien, praėjus beveik dvejiems su puse metų po tragedijos, įvykusios Italijos Džiljo saloje, prasideda paskutinis operacijos, skirtos gelbėti „Costa Concordia“ nuolaužą, etapas.
Numatoma, kad kruizinio lainerio pakėlimas ir vilkimas bus „didžiausia jūrų gelbėjimo operacija istorijoje“, praneša Telegrafas .
2012 m. sausį laivas atsitrenkė į uolas ir apvirto, žuvo 32 žmonės. Tikimasi, kad pagaliau bus rastas Russello Rebello, paskutinės nelaimės aukos, apie kurią dar nebuvo pranešta, kūnas.
Kas jau padaryta?
Praėjusį rugsėjį laivas buvo iš dalies ištaisytas ir paliktas ant šešių plieninių platformų.
Kaip jie planuoja jį iš naujo išplukdyti?
Inžinieriai pumpuos orą į 30 laivo korpuse esančių cisternų, išleis jūros vandenį ir, jei viskas vyks pagal planą, pakels laivą 12 metrų, praneša „Telegraph“.
Gelbėjimo darbus prižiūrinčios civilinės saugos agentūros vadovas Franco Gabrielli sakė BBC kad tai būtų „labai sudėtinga operacija“.
„Pavojingiausias bus pirmasis operacijos etapas, nes laivas bus atskirtas nuo platformų“, – sakė jis.
Kas bus toliau?
Kai laivas bus pakeltas, keli vilkikai nutemps nuolaužas 200 jūrmylių į Genujos uostą, kur jos bus atiduotos į metalo laužą.
Kiek tai užtruks?
Jei oras bus geras, inžinieriai prognozuoja, kad plūduriavimo operacija užtruks mažiau nei savaitę ir dar penkias dienas, kol nuolaužos bus išgabentos. Apskaičiuota, kad visas išmetimo į metalo laužą procesas užtruks iki dvejų metų.
Kiek visa tai kainuos?
„Costa Cruises“ generalinio direktoriaus teigimu, visa operacija, įskaitant laivo pakėlimą, perkėlimą, vilkimą ir išdavimą į metalo laužą, kainuos daugiau nei 1,5 mlrd.
Reakcija į pakartotinį plūdimą
Populiarios turistinės salos gyventojai sako jaučiantys palengvėjimą, kad nuolaužos pagaliau išvalomos. „Džiaugiuosi, kad jie jį išveža, nes visada ten matant tokį laivą, su žuvusiomis žūtimis, mus sukelia šiurpuliukai“, – sakė Italo Arienti. Reuters .
Tačiau aplinkosaugininkai perspėja apie rimtą taršos pavojų, nes kelias į Genują eina per banginių ir delfinų rezervatą. Sako, reikia vežti į artimesnį uostą.
„Esame susirūpinę dėl kelionės trukmės ir dėl to, kad ji eis per jūrų draustinį“, – sakė Cecilia Martinez iš „Greenpeace Italy“. Tikimasi, kad aktyvistai seks laivą maža valtimi ir stebės situaciją, tačiau sakė, kad nesiims tiesioginių veiksmų.
