„Lamborghini Huracan Evo 2019“ apžvalga: ar jis gali nuversti „McLaren 720S“?
Atnaujintas superautomobilis dabar atitinka riboto eksploatavimo „Performante“ galią
Likus kelioms savaitėms iki pasaulinio debiuto Ženevos automobilių parodoje, kritikai paskelbė savo verdiktus dėl naujojo Lamborghini Huracan Evo.
Anksčiau šį mėnesį internete pristatytas naujasis modelis sukurtas remiantis italų markės Huracan LP610-4. Superautomobilio kėbulo ir eksploatacinių savybių atnaujinimai reiškia, kad jam buvo suteiktas pranašumas, labiau orientuotas į trasą nei jo pirmtakas.
Nuo tada, kai jis buvo pristatytas, kritikai su naujuoju superautomobiliu demonstruoja savo tempus Bahreino tarptautinėje trasoje. Kaip jis susilygins su pagrindiniais varžovais – McLaren 720S ir Ferrari 488 GTB?
Štai ką sako ekspertai:
Atsiliepimai
Treneris sako, kad originalus „Huracan“ gali būti varginantis automobilis tiek kelyje, tiek trasoje, nes jam trūko „McLaren“ ir „Ferrari“ konkurentų sukibimo.
Tačiau visa tai keičiasi su Huracan Evo, rašoma žurnale. Naujojo modelio galinių ratų vairavimo funkcija reiškia, kad automobilis iš karto įsuka į posūkius, todėl vairavimas yra daug patrauklesnis nei standartinis Huracan.
Automobilis Žurnalas sutinka, atnaujintą superautomobilį pavadinęs taško tikslumu, kai jis važiuoja į trasą orientuotą „Corsa“ vairuotoją, ir kaip per daug vairuojantį alkaną chuliganą, kai jis veikia sportiniu režimu.
Tačiau žurnale rašoma, kad „Ferrari 488 GTB“ yra šiek tiek įdomesnis nei „Huracan Evo“, o „McLaren 720S“ siūlo grynesnę vairavimo patirtį.
Vis dėlto Auto Express mano, kad Huracan Evo yra didelis žingsnis į priekį, palyginti su senuoju LP610-4. Jis suteikia visceralų ir jaudinantį vairavimo potyrį, tačiau jį vairuoti lengviau nei ankstesnį modelį.
Atnaujinta kabina su technologijomis ir galingas V10 variklis reiškia, kad Huracan Evo yra pažangiausias visų laikų Lamborghini, apibendrina automobilių žurnalas.
Kaina ir išleidimas
„Huracan Evo“ salonuose turėtų pasirodyti netrukus po viešo debiuto Ženevos automobilių parodoje, kuri vyks kovo 7–17 dienomis.
Kainos prasideda nuo 206 000 svarų sterlingų, o tai yra daug daugiau nei Ferrari 488 GTB (195 000 GBP), bet mažesnė nei McLaren 720S (208 000 GBP).
Dizainas ir salono technika
Iš išorės akivaizdu, kad „Lamborghini“ patobulino automobilio stilių, kad įtrauktų elementus iš riboto eksploatavimo „Huracan Performante“. Evo žurnalas. Tai apima dviejų išėjimų išmetimo sistemą ir kampinį galinio buferio dizainą.
Į superautomobilio variklio gaubtą buvo įkomponuotas mažas sparnas ir naujas ratlankio dizainas. Abu jie yra pritaikyti Huracan Evo.
Kabina taip pat buvo padailinta. „Apple CarPlay“ dabar yra standartinis, o jutiklinio ekrano skydelis pakeitė fizinius mygtukus senojo modelio centrinėje konsolėje, rašoma automobilių svetainėje.
Variklio ir važiuoklės specifikacijos
Lamborghini
„Lamborghini“ patobulino 5,2 l, atmosferinį V10 variklį, kad pagamintų 630 AG. Dėl to „Evo“ našumas prilygsta „Huracan Performante“, sakoma Auto Express .
Galia nukreipiama per septynių greičių pavarų dėžę. Tai padeda Evo paleisti nuo 0 iki 62 mylių per 2,9 sekundės, rašoma žurnale, kol jis pasiekia didžiausią 201 mylių per valandą greitį.
Nors dauguma „Huracan“ modelių yra varomi keturiais ratais, „Huracan Evo“ perkelia sistemą į kitą lygį.
Galia paskirstoma visoms keturioms padangoms, o galiniai ratai posūkiuose sukasi priešinga kryptimi nei priekiniai. Aukščiausia pavara . Tai labai pagerina superautomobilio gebėjimą manevruoti posūkiuose ir posūkiuose dideliu greičiu.
