Le Mano 66 (Ford prieš Ferrari) apžvalga: didelio oktaninio skaičiaus filmų lenktynės į kino teatrus
Mattas Damonas ir Christianas Bale'as vaidina įspūdingoje automobilių sporto istorijoje
20th Century Fox
Automobilių sporto istorijos pradeda sulaukti tokio dėmesio, kurio jos nusipelno, dabar, kai atrodo, kad Holivudas domisi viskuo, kas vyksta lenktynėse.
2013 m. Ron Howard's Skubėti žiūrovus sužavėjo istorija apie 1976 m. „Formulės 1“ pasaulio čempionatą ir aršią „McLaren“ Jameso Hunto ir Niki Laudos konkurenciją „Ferrari“ komandoje. Tai buvo ir kritinė sėkmė, ir gerbėjų hitas, išlikę ištikimi to nepamirštamo sezono įvykiams, kurių metu Lauda išgyveno siaubingą avariją ir grįžo, kad iškovotų čempiono titulą.
Tačiau yra daug tokių pasakojimų apie sėkmę, tragediją ir saldumynus sporte – ir naujausią lenktynių filmą, Le Mano 66 m , turi visa tai kastuvais.
Filmas, žinomas kaip „Ford“ prieš „Ferrari“. už JK ribų, seka istoriją apie Fordą su Ferrari istorinėse 24 valandų Le Mano lenktynėse – lenktynėse, kurias Italijos markė laimėjo septynis kartus, kol Amerikos automobilių gamintojas įstojo į 1964 m.
Tiems, kurie nėra susipažinę su įvykiais apie 1966 m. Le Mano lenktynes, Fordui patekti į seriją daugiausia lėmė amerikiečių lenktynininkas, tapęs automobilių gamintoju Carrollas Shelby (vaidina Mattas Damonas) ir britų lenktynininkas-mechanikas Kenas Milesas (Christian Bale).
Prieš „Ford“ debiutą Le Mano lenktynėse 1964 m., bendrovė buvo ant slenksčio pirkti „Ferrari“, kol dėl nesutarimų dėl Italijos markės lenktynių padalinio Enzo Ferrari pasitraukė iš sandorio. Apimtas įniršio Henris Fordas II pakvietė Shelby sukurti automobilį, kuris savo žaidimu galėtų įveikti „Ferrari“. Tada Shelby kreipiasi į Milesą, kad padėtų sukurti ikoninį Ford GT40 ir galiausiai lenktyniauti su juo.
Kaip ir galima tikėtis iš vieno geriausių Holivudo aktorių, Damonas puikiai atspindi Šelbės ryžtą laimėti ir gudrų sugebėjimą išlikti žingsniu priekyje tiek varžovų, tiek komandos.
Tačiau Bale'o Mileso atvaizdas yra visiškai puikus. Nors jo akcentas yra labiau Jorkšyras, o ne Birmingemas, iš kurio kilęs Milesas, Bale'as rodo vyrą, kuris buvo atsidavęs lenktynėms, bet buvo sudraskytas dėl to, kokį poveikį tai padarė jo šeimai. Tai puikus spektaklis ir dar kartą įrodo, koks universalus yra aktorius Bale'as.
Jo pavadinimo titruose nematysite, tačiau GT40 lenktynininkas, be abejo, yra trečioji filmo žvaigždė. Automobilis, pagamintas JK prieš išsiunčiant jį Shelby komandai Amerikoje, dabar atrodo taip futuristiškai, kaip ir septintajame dešimtmetyje, o dėl jo V8 variklio riaumojimo ant jūsų rankos stos plaukeliai.
Veiksmas kelyje taip pat puikus. Le Mans atrodo stulbinančiai, jame nėra saugos užtvarų ir šiuolaikinių duobių įrenginių. Filme pavyksta išryškinti visus lenktynių aspektus, dėl kurių jos yra linksmos, greitos ir pavojingos – nesigilinant į techninius dalykus, kuriuos suprastų tik užkietėjęs automobilių sporto gerbėjas.
Tiesa, bus keletas akimirkų, kurios privers suklusti automobilių gerbėjus. Pavyzdžiui, mylios aplenkia varžovą trasos 3,7 mylios Mulsanne tiesiojoje trasoje tiesiog stipriau paspausdami akceleratorių. Jei tai būtų tikras gyvenimas, jis būtų nuspaudęs dujų pedalą tą akimirką, kai įsuko į tiesiąją.
Tačiau tai Holivudo interpretacija, o ne panašus į dokumentinį filmą Senna Nuo 2010 m. Bus akimirkų, kurios visiškai nesutampa su lenktynių realybe arba atsiribos nuo realių įvykių, bet vis tiek vienodai patiks ir lenktynių fanatikams, ir kino žiūrovams.
Galbūt filmo pavadinimas JK labiau tinka pačiai lenktynėms nei pavadinimas, pasirinktas už Didžiosios Britanijos ribų. Le Mano 66 m iš pradžių yra apie tai, kad „Ford“ perėmė kovą su „Ferrari“ lenktynėse, kuriose dominavo italų markė. Tačiau būtent įvykiai prieš lenktynes, karšti ginčai „Ford“ posėdžių salėje ir mylių kilimas privers publiką atsistoti ant savo vietų.
Tai ne tik istorija apie du automobilių gigantus, kurie trasoje eina vienas į kitą; tai vienos įspūdingiausių automobilių sporto istorijų atpasakojimas.
Le Mano 66 m dabar yra kino teatruose.
