Ar Londono metro stotys susidurs su daugiau potvynių?
Nepaskelbtoje Londono metro ataskaitoje nustatyta, kad 85 metro stotyse yra „didelė potvynių rizika“
Rosie Greenway / Getty Images
Sekmadienio popietę staigūs potvyniai apėmė kai kurias Londono dalis, dėl kurių buvo uždaryti daugelis pagrindinių kelių, paliktos transporto priemonės ir panardintos kelios metro stotys.
Londono ugniagesių brigada sulaukė daugiau nei 1000 su potvynių susijusių iškvietimų ir turėjo gelbėti automobiliuose įstrigusius žmones, taip pat tuos, kurių rūsiai buvo užlieti ir įgriuvusios lubos. BBC . Ugniagesiams padėti buvo iškviesti policijos pareigūnai.
Visi antžeminiai traukiniai tarp Chingfordo ir Liverpulio gatvės buvo sustabdyti dėl potvynio Walthamstow centrinės stoties bėgiuose. Ką tik įsėdau į paskutinį traukinį į Chingfordą. #Walthamstow #Londonas #chingfordas #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 2021 m. liepos 25 d
Kelios Londono metro stotys, įskaitant Covent Garden, Edgware Road, Kennington ir Stockwell, taip pat rytinėje Londono Pudding Mill Lane DLR stotyje, kuri buvo visiškai apsemta lietaus vandens, buvo priverstos uždaryti. Socialiniuose tinkluose bendrinti vaizdo įrašai parodė, kas Londono vakaro standartas apibūdinamas kaip vandens srovės, besiveržiančios į stotį, sukuriančios sūkurį prie bilietų užtvarų.
Iki pirmadienio ryto tik viena stotis – Stepney Green rytinėje Londono dalyje – liko uždaryta dėl potvynio, o kitos stotys buvo uždarytos dėl darbuotojų trūkumo. Nors pirmadienį orai buvo šiltesni ir sausesni nei sekmadienį, likusią savaitės dalį sostinėje numatomas gausesnis lietus.
Tačiau kad ir koks šokiruotas vakarykštis Londono metro potvynis, metro sistemos pažeidžiamumas dėl staigių potvynių neturėjo nustebinti „Transport for London“.
Dar 2016 m. „The Independent“. susipažino su nepaskelbta Londono metro potvynių rizikos ataskaita, kuri buvo finansuojama po to, kai 2012 m. uraganas Sandy panardino Niujorko metro sistemos dalis. Ataskaitoje nustatyta, kad 85 metro stotyse yra didelė potvynių rizika, įskaitant ypač judrius King's Cross terminalus, London Bridge. ir Vaterlo.
Visame mieste Finsberio parkas, Noting Hilo vartai, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell ir Marble Arch pateko į didžiausios rizikos stočių dešimtuką.
Ataskaitoje nustatyta, kad ir klimato kaita, ir padidėjęs asfalto klojimas ant žemės paviršių, dėl kurio kanalizacija dar labiau spaudžiama, ateityje padidins potvynius Londone, o vėliau ir miesto požeminę sistemą. Londonui pasisekė išvengti baisiausių pastarojo meto audrų JK, tačiau tik laiko klausimas, kada smarkios liūtys rimtai paveiks Londoną ir metro tinklą, pridūrė jis.
Globėjas , kuri taip pat gavo neskelbtos ataskaitos kopiją, pranešė, kad Londono metro per ateinančius trejus metus paprašė 3 mln. svarų sterlingų, kad galėtų išsamiau išanalizuoti rizikingiausias vietas ir pradėti diegti apsaugos priemones. Tačiau vamzdžio vyriausiasis drenažo inžinierius popieriui sakė, kad suma nesubraižys problemos paviršiaus. Per pastaruosius kelerius metus „Transport for London“, kuri prižiūri Londono metro biudžetą, ne kartą buvo sumažintas finansavimas.
2019 metais a Caroline Russell pranešimas , Žaliųjų partijos atstovas iš Londono asamblėjos, nustatė, kad nuo 2014 m. potvynis privertė uždaryti metro stotis daugiau nei 137 valandoms. Klimato kaitos pavojus Londonui rasta ataskaita kad vidutiniškai stotis buvo uždaryta ilgiau nei dvi valandas, kai buvo uždaryta dėl potvynio, ir kad 41 skirtinga stotis pranešė apie uždarymą dėl potvynių nuo 2015 m.
Po penkiolikos mėnesių, 2021 m. sausį, Russellas perspėjo Londono merą Sadiqą Khaną, kad jam reikia paspartinti tvarios drenažo sistemos (SuDS) statybą, nes priešingu atveju Londonas gali susidurti su užtvindytų metro stočių ateitimi. SuDS vengia lietaus pertekliaus nutekėti į įprastas nuotekas ir kanalizacijas, kurios negali susidoroti su ekstremaliais orais, kurių tikimasi ateinančiais metais, sakė Russellas.
Meras turi parodyti lyderystę ir paspartinti naujų SuDS schemų pristatymą visame Londone, kad sustabdytų potvynius, uždarydama mūsų metro stotis, blokuodama gatves ir keldama pavojų Londono gyventojų namams ir įmonėms, pridūrė ji. pareiškimas .
Praėjusių metų gruodžio mėn. sakė meras Londonui ir kitoms miesto vietovėms sunkiau pritraukti vyriausybės finansavimą apsaugai nuo paviršinio vandens potvynių, nes daugybė mažų schemų, reikalingų problemai valdyti, retai atitinka finansavimo kriterijus.
Jis sakė, kad miesto rotušė bendradarbiauja su Aplinkos agentūra ir kitomis pagrindinėmis suinteresuotosiomis šalimis siekdama valdyti potvynių riziką ir atlaisvinti tolesnį finansavimą.
Sekmadienio potvynis kilo praėjus vos dviem savaitėms po to, kai staigūs potvyniai užklupo kai kurias Londono dalis, kai kuriuose rajonuose per vieną dieną išlijo mėnesio trukmė.
Užtvindytų stočių ir kelių nuotraukos rodo darbą, kurį reikia atlikti, kad žmonėms – ne tik Londone, bet ir visoje JK – būtų suteikta apsauga, kurios jiems reikia, kad būtų bandoma sušvelninti tokius įvykius, kai jie kyla, rašo Chrisas Stevensonas. „The Independent“. .
