„Aston Martin“ pristato ekstremalų „Vantage GT8“.
V8 įgyja bėgių įkvėptą kėbulą, galios padidėjimą ir 165 000 svarų sterlingų kainą
„Aston Martin“ pristatė savo bėgiams skirtą „Vantage GT12“ ir pristatė naują V8 varomą brolio versiją.
„Vantage GT8“ sukūrė specialių projektų ir automobilių sporto padalinys, įkvėptas bendrovės lenktynių patirties.
Pagal Auto Express , Aston Vantage GTE lenktynininkas yra naujojo automobilio konkurencingas sielos draugas, o GT8 daug dėmesio skiria aerodinamikai ir svorio mažinimo priemonėms, todėl yra „lengviausia ir galingiausia V8 Vantage versija, kurią Aston kada nors gamino“.
Po variklio dangčiu sėdi 4,7 l atmosferinis V8 variklis, išvystantis 440 AG ir 361 svarų pėdų sukimo momentą, galinius ratus varantis septynių greičių automatine mechanine pavarų dėže arba „džiugiai“. Evo , paprasta šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Jis gali įsibėgėti nuo 0 iki 62 mylių per 4,4 sek., o maksimalus greitis yra 190 mylių per valandą.
Kad visa tai būtų kuo lengvesnė, yra daugybė anglies pluošto plokščių ir priedų. Priekinis skirstytuvas, buferiai, slenksčiai ir galinis difuzorius yra pagaminti iš šios medžiagos, taip pat sėdynės su kibirais ir vidinės durų plokštės. Taigi GT8 sveria 3 328 svarus – 121 svarus lengvesnis nei jo brolis su V12 varikliu ir 220 svarų geresnis nei įprastas V8 Vantage S.
Papildomos svorio mažinimo priemonės yra neprivalomos, pavyzdžiui, anglies pluošto stogas, polikarbonato galinis ekranas ir centre sumontuota titano išmetimo sistema. Taip pat galima pastebėti aerodinaminius pranašumus: pasirenkamas „Aero Pack“ suteikia GT8 dar daugiau bėgimui skirtų gubinų – didesnio galinio sparno, taip pat papildomų sparnų elementų priekiniame skirstytuve.
Bus galima rinktis iš trijų spalvų schemų – pilkos ir mėlynos spalvos greta baltos ir žalios spalvos automobilio, o „Aston“ pristatė GT8 Stirlingo žalios ir žalios spalvos schemoje, taip paminėdamas kai kuriuos savo trasos brolius. Vis dėlto tai vis dar labai tinkamas naudoti keliuose automobilis. Viduje yra oro kondicionierius ir informacijos ir pramogų sistema, taip pat palydovinė navigacija kaip standartinė įranga.
Bus pagaminta tik 150 GT8 pavyzdžių, o daugelį jų jau pasisavino grįžtantys „Aston“ klientai, sumokėję po 165 000 svarų sterlingų. Tai pirmasis specialaus leidimo automobilis, kurį įmonė išleido šiais metais, su kitu riboto eksploatavimo „Aston“, kuris kol kas yra tvirtai saugomas, – laiku.
