BMW 3 serijos Touring 2019: dizainas, kaina, specifikacijos ir JK leidimas
Vokietijos automobilių gamintojas savo naujos kartos vidutinio dydžio universalui naudoja dyzeliną
Tik redakciniam naudojimui
BMW 3 serijos sedanas buvo kritinis ir komercinis hitas nuo pat šių metų pradžios, todėl buvo tik laiko klausimas, kada pasirodys universalioji versija.
Naujasis automobilis, žinomas kaip BMW Touring, sukurtas pagal populiarųjį 3 serijos sedaną, nors su žymiai didesne bagažine ir kitokiu siluetu nei keturių durų analogas.
Pagal Treneris , Vokietijos automobilių gamintojas sutelkė dėmesį į dinamines sedano valdymo charakteristikas, suteikdamas Touring sportiškesnį pranašumą prieš tokius varžovus kaip A4 Avant ir Mercedes-Benz C klasės universalas.
Turėsime palaukti, kol kritikai sės prie vairo vėliau šiais metais, kad pamatytume, ar Touring yra toks sportiškas, kaip sako BMW.
Tačiau kol kas čia yra viskas, ką reikia žinoti apie visiškai naują 3 serijos turą:
Kaina ir išleidimas
BMW dar nepaskelbė naujojo Touring kainoraščio. Tačiau „Autocar“ tikisi, kad pradinio lygio modelis kainuos mažiau nei 30 000 svarų sterlingų, todėl turtas bus maždaug 1 500 svarų sterlingų brangesnis nei atitinkamas 3 serijos sedanas.
Prekyba turėtų prasidėti rugsėjį, o pristatymai įvyks netrukus po to.
Dizainas
Tik redakciniam naudojimui
„Touring“ iš esmės yra įprasta 3 serija su įprastine universaline galine dalimi, o likusi automobilio konstrukcija beveik identiška jo broliui sedanui. Auto Express . Taip pat atrodo, kad BMW nesilaikė pramonės tendencijos pristatyti rafinuotą dizainą, kai praktiškumas nuleistas aptakesnio silueto naudai.
Tiesą sakant, naujasis „Touring“ turėtų būti žymiai praktiškesnis nei jo pirmtakas. Pavyzdžiui, galinis langas yra 20 mm didesnis, todėl matomumas yra geresnis, o bagažinės erdvė padidinta penkiais litrais iki maksimalios 500 litrų talpos, kai uždėtos galinės sėdynės, rašoma automobilių žurnale. Jas numetus, šis skaičius padidėja iki 1500 litrų.
Įeikite į vidų ir rasite tokį patį interjero išdėstymą kaip ir 3 serijos sedanas. Standartiškai pirkėjai gauna 8,8 colio jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistemą, kuri M Sport ir M Sport Plus Edition automobiliuose yra patobulinta iki 12,3 colio ekrano.
Varikliai ir našumas
BMW AG. Tik redakciniam naudojimui. Dėl bet kokių kitų tikslų kreipkitės į Fabianą Kirchbauerį
Automobilių pasaulis gali pamilti dyzelinius variklius, tačiau BMW dar neatsisakė prieštaringai vertinamų degalų.
Pirkėjai gali rinktis iš trijų dyzelinių variklių. Pradinio lygio 318d modeliai yra varomi 148 AG keturių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, kurio vidutinė degalų ekonomija yra 65,7 mpg. Automobilių pirkėjas . Virš jo yra 320d, kurio galia yra 187 AG, o degalų sąnaudos siekia 64,2 mpg keturiais varomais xDrive ratais.
Asortimentą papildantys 330d modeliai yra varomi šešių cilindrų varikliu ir gali būti pateikiami tik xDrive formatu, rašoma automobilių svetainėje. Jis gali pasigirti greičiausiu 0–62 mylių per valandą greičiu – 5,4 sekundės, tačiau degalų sąnaudos sumažėja iki 52,3 mpg.
Taip pat galima rinktis iš trijų benzininių modelių. Pagrindiniai 320i automobiliai yra varomi 181 arklio galių keturių cilindrų varikliu, kurio vidutinė degalų ekonomija yra 48,7 mpg, pažymi „Auto Express“. Vidutinės klasės 330i modeliai naudoja tą patį variklį, tačiau galia padidėja iki 254 AG, o M340i xDrive gali įsibėgėti 0–62 mylių per valandą per 4,5 sekundės dėl savo turbokompresorinio šešių cilindrų variklio, kuris išvysto 369 AG.
Žurnalas priduria, kad trečiojo asortimento modelio, įkraunamos hibridinės versijos su 330e ženkleliu, bendra galia yra 252 AG, o degalų ekonomija yra maždaug 122,8 mpg. Tačiau BMW elektrifikuotą modelį pristatys tik kitą vasarą.
