BMW i8 Roadster: superautomobilis, kuris Žemei nekainuos
BMW hibridinis i8 Roadster reiškia, kad ekologiniams kariams plaukų marškiniai nebereikalingi
Kaip bendra nykščio taisyklė, egzotika su vidutiniu varikliu ir draugiškumas aplinkai dera kaip kambarys, pilnas ėriukų ir labai alkano vilko, sako „What Car“. Tačiau naujasis „BMW i8 Roadster“ leidžia jums pasigaminti blyksčių ratų rinkinį ir kartu gražiai apkabinti Žemę.
„BMW i8 Roadster“ vairuojant mažai kuo skiriasi nuo „i8 Coupé“, tačiau su galimybe išbandyti kai kuriuos kremus nuo saulės ir plaukų priežiūros priemones, sako Stuartas Gallagheris iš Evo. Iš tiesų, jei tikitės, kad naujasis i8 bus paverstas tiksliu, 911 tipo superautomobiliu, teks nusivilti, sako Curtisas Moldrichas iš automobilio. Tačiau vairavimo patirtis šį kartą gerokai geresnė. Senojo kupė šiek tiek neaiškus, greitas vairavimas buvo pakeistas ratu, kuris suteikia daug daugiau grįžtamojo ryšio nei anksčiau, stabdžiai yra intuityvesni, o energijos regeneravimo keitimas prie fizinio stabdymo jaučiamas gana sklandžiai.
Moldrichas sako, kad „i8“ tik EV režimas su B keliui palankiu didžiausiu greičiu nėra niekuo dėtas – tai dar viena, visiškai išvystyta automobilio asmenybės pusė. Akivaizdu, kad tai nėra taip greita, kaip naudojant benziną ir elektrą, tačiau tai leidžia patirti visiškai kitokį vairavimo stilių. Didesnės talpos baterijų elementų pranašumas yra tas, kad „i8 Roadster“ dabar mielai važiuos varomas vien elektra iki 75 mylių per valandą greičiu, sako Gallagheris, nuvažiuodamas iki 33 mylių.
O ir drugelių durys taip pat grįžta, sako Moldrichas. Puikiai tinka superautomobilių dramai, mažiau – ieškant stovėjimo vietos.
Variklis: 3 cilindrų, 1,4 litro turbininis variklis ir 105 kW elektrinis variklis; Galia: benzinas – 228 AG; elektrinis - 141 AG. Sukimo momentas: benzinas – 236 lb ft; elektrinis – 184 svarai pėdų. Maksimalus greitis: 155 mylių per valandą. 0–62 mylių per valandą: 4,6 sekundės. Kaina: 124 735 svarų sterlingų.
