BMW M5 2017: naujas super sedanas varomas visais ratais
M xDrive sistemos pridėjimas, reaguojant į „rinkos paklausą“, su galinių ratų pavara pasirenkamu nustatymu
BMW
BMW atskleidė savo naują 5 serijos M5 sedaną, tačiau iki tol, kol jis bus atskleistas vėliau šiais metais, automobilis yra labai maskuojamas.
Nors buvo parodyti tik žibintai ir firminės inksto grotelės, Vokietijos automobilių gigantas paskelbė, kad naujasis M5 bus pirmasis iš savo efektyvių automobilių, kuriuose bus sumontuota visų varančiųjų ratų sistema M xDrive.
Istoriškai BMW automobiliai buvo varomi galiniais ratais, nors kai kurie naujausi automobiliai – pavyzdžiui, 2 serijos „Grand Tourer“ – buvo aprūpinti priekiniais ratais varomomis platformomis.
Perėjimas prie M xDrive sistemos yra reakcija į rinkos paklausą, sakoma AutoExpress , nors vairuotojai gali perjungti visą galią į galinę ašį naudodami meniu parinktį panašiai kaip Mercedes-AMG E63.
Po variklio dangčiu sėdi 4,4 l turbokompresorinis V8 variklis iš esamo M5, tačiau BMW patobulino turbinas, degalų purkštukus ir aušinimo sistemas.
Eksploatacinių charakteristikų skaičiai oficialiai dar nepatvirtinti, tačiau šaltiniai sakė, kad kietas sedanas gali turėti 610 AG ir 520 svarų pėdų sukimo momentą.
Jis taip pat gauna naują aštuonių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę su „patobulintu perjungimo laiku“, sakoma Aukščiausia pavara . Tai turėtų įveikti senojo automobilio nulį iki 62 mylių per valandą per 4,3 sekundės, tačiau didžiausias jo greitis vis tiek bus ribojamas iki 155 mylių per valandą.
Bandant prototipą, Treneris sakoma, kad naujasis super sedanas turi „geresnį vairavimo grįžtamąjį ryšį nei paskutinis M5 nuo pat pradžių ir puikų stabilumą“.
Nepaisant visų varančiųjų ratų sistemos, kuri dažnai prideda svorio, palyginti su galine varoma platforma, M5 gali būti „puikiai subalansuotas“, kai stumiamas posūkiuose lenktynių trasoje, priduriama.
„AutoExpress“ teigia, kad M5 viešai pasirodys tik Frankfurto automobilių parodoje, kuri vyks rugsėjo 14–27 dienomis.
