„CitySprint“ susiduria su „koncertų ekonomikos“ teisiniu iššūkiu
Bendrovė yra naujausia pristatymo įmonė, kuri susiduria su teisėjo sprendimu, ar laisvai samdomi vairuotojai turėtų būti priskirti prie darbuotojų
„CitySprint“ pristatymo įmonė susiduria su teisiniu iššūkiu savo į laisvai samdomus darbuotojus orientuotam verslo modeliui naujausioje akcijoje prieš vadinamąją „koncertų ekonomiką“.
Šiandien darbo ginčų komisija nagrinės dviračių pristatymo motociklininko iškeltą bylą, dėl kurios įmonei gali tekti mokėti atostogas ir nedarbingumo išmokas.
„Mags Dewhurst, kuri įmonei tiekė daugiau nei dvejus metus, ginčys, kad jai turėtų būti suteiktas darbuotojos statusas“, – sakoma. Globėjas .
Dewhurst sakė: 'Aš vykdau jų nurodymus, atlieku darbus tada, kai jie nori, kad tai būtų atlikta ir taip, kaip jie nori'.
Pagal darbo teisę, kuri skiriasi nuo mokesčių teisės, asmuo, priskiriamas savarankiškai dirbančiam asmeniui, yra atsakingas už verslo riziką ir savo darbo modelius.
Priešingai, „darbuotojui“ nurodymus duoda jų įmonė ir jis nėra atsakingas už savo darbo valandas. Klasifikacija iš tikrųjų yra vidurys tarp darbo pagal darbo sutartį ir savarankiškai dirbančio asmens ir suteikia tam tikras darbo teises.
Dewhurst atvejis yra vienas iš keturių, susijusių su pristatymo įmonėmis, kurios vairuotojus laiko laisvai samdomais darbuotojais. Pretenzijas į Addison Lee, eCourier ir Excel kitais metais nagrinės tas pats teisėjas, priimdamas sprendimą dėl CitySprint veiksmo.
Taksi programėlės įmonė Uber praėjusį mėnesį pralaimėjo svarbią bandomąją bylą, kurioje dalyvavo du vairuotojai, kurie, teisėjo teigimu, turi būti priskirti prie darbuotojų. Bendrovė kreipiasi ir iki šiol atsisakė keisti savo sąlygas vairuotojams.
Tuo tarpu Deliveroo motociklininkai siekia profesinės sąjungos pripažinimo, kad galėtų derėtis dėl darbo užmokesčio ir sąlygų ir grasina tribunolu, jei įmonė atsisakys, sako BBC .
Jei „CitySprint“ pralaimės, jam gali būti pareikšti ieškiniai dėl ligos ir atostogų išmokų atgaline data. Tačiau Jasonas Moyeris-Lee, Didžiosios Britanijos nepriklausomų darbuotojų sąjungos, remiančios motociklininkus, vadovas, teigė, kad šiuo veiksmu pirmiausia siekiama patikrinti darbuotojų statusą.
„Gig ekonomika“ reiškia įmones, kurios įdarbina darbuotojus itin lanksčiomis sąlygomis. Jie teigia, kad sieja klientus su savarankiškai dirbančiais specialistais, tačiau sąjungos tvirtina, kad jos tik sumažina darbuotojų teises, kad padidintų pelną.
„Amazon“ vairuotojai „dirba už mažesnį nei minimalų atlyginimą“
lapkričio 11 d
„Amazon“ buvo apkaltinta piktnaudžiavimu savarankiško darbo taisyklėmis, siekdama mokėti darbuotojams mažesnį nei minimalų atlyginimą po a BBC tyrimą.
Taip pat teigiama, kad agentūros vairuotojai dirba „nelegaliai“ valandų skaičių ir jiems taikomi pernelyg griežti grafikai, nepaliekantys laiko tualeto pertraukoms.
Slaptas reporteris „įsidarbino AHC tarnyboje – vienoje iš daugelio agentūrų, tiekiančių vairuotojus įmonės pristatymo padaliniui „Amazon Logistics“ Anglijos pietuose“, – teigia BBC ir priduria, kad dėl šios įmonės buvo girdėję „daug skundų“.
Per dvi savaites dirbdamas AHC, reporteris teigia, kad jis reguliariai dirbo daugiau nei 11 valandų vairuotojams nustatytas dienos limitas ir jam buvo mokama tik 2,59 GBP ir 4,76 GBP už valandą, remiantis fiksuotu 110 GBP užmokesčiu. „visas paskirtų pristatymų maršrutas“, atėmus „rangovo atskaitymus“, į kuriuos pirmą savaitę buvo įtraukta transporto priemonės nuoma, draudimas ir administravimo mokesčiai. Jis sako, kad jo grynasis atlyginimas siekė 93,47 GBP už trijų dienų darbą.
Keletas kitų agentūrų vairuotojų teigė, kad jiems taip pat buvo mokama mažesnė nei nacionalinė pragyvenimo alga – 7,20 svarų sterlingų per valandą, „daugiausia dėl ilgų darbo valandų“.
„Amazon Logistics reikalauja, kad agentūros vairuotojai dirbtų savarankiškai“, – teigia BBC. Tai reiškia, kad jiems netaikomas minimalus atlyginimas ar dauguma kitų darbo teisės aktų.
Tačiau įstatyme teigiama, kad darbuotojas, kuris nekontroliuoja savo verslo sėkmės ar kitaip, arba pats nenustato savo darbo krūvio, daugeliu atvejų negali būti laikomas savarankiškai dirbančiu asmeniu ir turėtų teisę į minimalų atlyginimą, ligos pašalpą ir atostogas. mokėti.
Bristolio universiteto darbo teisės profesorė Tonia Novitz teigė, kad AHC samdomi vairuotojai neturėtų būti laikomi savarankiškai dirbančiais, nes „jie patys nenustato savo maršrutų, darbo dienų ar poilsio laikotarpių“. pažeidė šį skirtumą ir šiuo metu yra HMRC tyrimo objektas, dėl kurio nukentėjusiems vairuotojams gali būti įpareigotas grąžinti mokėjimą.
Taksi programėlių įmonė „Uber“ taip pat pralaimėjo darbo tribunolo bylą, kurią iškėlė vairuotojai, kurie tvirtino, kad jie neturėtų būti laikomi savarankiškai dirbančiais asmenimis ir jiems turėtų būti mokamas minimalus atlyginimas.
Be kitų kaltinimų, pateiktų BBC ataskaitoje, yra teiginių, kad pristatymo grafikai yra tokie griežti, kad vairuotojams reikia efektyviai peržengti greičio apribojimus ir kad jie yra priversti „tuštintis maišuose“ ir „šlapintis į butelius“, o ne daryti pertraukas tualetu.
„Amazon“ siekė atsiriboti nuo pretenzijų ir sutelkė dėmesį į „pristatymo partnerius“, tokius kaip AHC.
Tačiau interneto milžinas pridūrė, kad vairuotojai „pristato savo tempu, daro pertraukas savo nuožiūra ir gali pasirinkti siūlomą maršrutą arba sukurti savo“. Taip pat „tikėjosi, kad [vairuotojai] turės mokėti mažiausiai 12 GBP per valandą“.
AHC atmetė kaltinimus kaip „istorinius ir pagrįstus pavieniais pavyzdžiais“ ir teigė, kad nuo aptariamo laikotarpio „ėmėsi tam tikrų veiksmų, kad pagerintų mūsų darbo būdus“.
HMRC tyrimas dėl pretenzijų dėl minimalaus darbo užmokesčio pažeidimo Hermes
spalio 21 d
Kurjerių įmonė „Hermes“ susiduria su HMRC tyrimu dėl kaltinimų pažeidusi minimalaus atlyginimo taisykles, kaip teigiama Globėjas .
Pristatymo vairuotojai oficialiai priskiriami savarankiškai dirbantiems asmenims, nors daugelis teigia, kad jie yra priversti būti savo sandėlyje nustatytu laiku, laikytis nustatytų tvarkaraščių ir netgi gresia netekti darbo, jei atsisakys tenkinti vadovų reikalavimus.
Pagal darbo teisę, net jei asmuo pasirašo priešingą sutartį, darbuotojai gali būti laikomi oficialiai įdarbintais, jei nelaikoma, kad jie užsiima verslu sau.
Po pranešimo 78 kurjeriai kreipėsi į vyriausybę per leiboristų parlamentarą Franką Fieldą.
Kai kurie vairuotojai teigė, kad dėl mažų siuntų tarifų jiems buvo mokama mažiau nei minimalus atlyginimas, o vienas vairuotojas teigė, kad už pristatymą kaimo vietovėje jai mokama vos 3 svarai per valandą.
Edwardas Troupas, HMRC vykdomasis pirmininkas, sakė „Field“, kad apie 100 vairuotojų ataskaitų buvo perduota „atitinkamoms atitikties komandoms svarstyti“. globėjas pranešimus.
Pagrindinis klausimas bus įvertinti, ar darbuotojai teisingai priskiriami savarankiškai dirbantiems asmenims pagal minimalaus darbo užmokesčio teisės aktus.
„Galima dirbti savarankiškai mokesčių tikslais, bet vis tiek būti priskiriamam darbuotojui už nacionalinį minimalų atlyginimą“, - sakė Troup. Jis pridūrė, kad HMRC yra „įsipareigojusi kovoti su netikru savarankišku darbu“.
Be to, Iždo finansų sekretorė Jane Ellison sakė „Field“, kad vyriausybė sprendžia platesnio pobūdžio problemą.
Ji parengė šešių mėnesių peržiūrą, „siekdama apsvarstyti, kaip reikia keisti įdarbinimo praktiką, kad ji neatsiliktų nuo šiuolaikinės verslo praktikos“.
HMRC taip pat sudaro naują „darbo statuso ir tarpininkų“ komandą, kad pakeistų „savo atitikties metodą“, pridūrė Ellison.
Globėjas Larry Elliottas teigia, kad atsakymai rodo, kad vyriausybė ruošiasi kovoti su „koncertų ekonomika“, kai įmonės naudojasi savarankiškai dirbančiais asmenimis, kad išlaikytų mažas pridėtines išlaidas.
„Hermes“ atstovė sakė: „Esame įsitikinę, kad mūsų savarankiškai dirbančių kurjerių modelis yra teisėtas ir visapusiškai bendradarbiausime atliekant bet kokį tyrimą, jei toks būtų“.
Kurjerių įmonė „Hermes“ susiduria su HMRC tyrimu dėl minimalaus atlyginimo reikalavimų
rugsėjo 12 d
Pristatymo bendrovei „Hermes“ HMRC pradedamas tyrimas dėl kaltinimų, kad ji nesilaiko minimalaus atlyginimo įsipareigojimų.
Frankas Fieldas, veteranas leiboristų partijos narys, pirmininkaujantis parlamento pensijų komitetui, nusiuntė ministrei pirmininkei Theresai May pranešimą, kuriame išsamiai aprašomi 78 esamų ir buvusių vairuotojų skundai, sakoma. BBC .
Pagal Globėjas Fieldo ataskaitoje pateikiami vieno vairuotojo, kuris teigė, kad už pristatymą kaimo vietovėje jam mokama tik 3 GBP per valandą, o kitas teigė, kad jam buvo mokama 6 GBP per valandą, kai buvo atsižvelgta į jo 12 mylių važiavimą į darbą. .
Vienuolika vairuotojų teigė, kad jiems buvo mokama mažiau nei 6,80 GBP per valandą, o tai yra 40 pensais mažiau nei nacionalinė pragyvenimo alga, taikoma vyresniems nei 25 metų darbuotojams.
Kitur ataskaitoje pabrėžiami kaltinimai „rimtomis patyčiomis“, įskaitant vairuotojus, kuriems grėsė netekti darbo arba kurie buvo nuimti nuo jų, kai jie ar jų vaikai sunkiai sirgo ligoninėje.
Atsakydama į „Field“, verslo ministrė Margot James sakė, kad ji perdavė ataskaitą HMRC, kviesdama apsvarstyti „aktyvų tyrimą“.
„Hermes“ kurjeriai priskiriami savarankiškai dirbantiems rangovams, o tai reiškia, kad įmonė neprivalo laikytis minimalaus darbo užmokesčio ir taip pat yra atleista nuo mokėjimo už atostogas ar nedarbingumo atostogas, taip pat nuo darbuotojų nacionalinio draudimo ir pensijų įmokų.
Tačiau pagal darbo teisę, net jei asmuo pasirašo priešingą sutartį, darbuotojai gali būti laikomi oficialiai įdarbintais, jei manoma, kad jie nedirba patys.
Fieldo ataskaitoje kai kurie vairuotojai tvirtina, kad jie netinkamai dirba savarankiškai, nes privalo dirbti pagal Hermes užsakymus, įskaitant atvykimą į savo sandėlį tam tikrą laiką ir pristatymą nustatytais laiko tarpsniais.
Fieldas teigia, kad kai kurios sąskaitos rodo, kad įmonė „vykdo darbuotojo sutartį prisidengdama savarankiška veikla“.
Atsakydamas į Fieldo pranešimą, verslo ministras teigė, kad „darbdaviai negali atsisakyti savo darbo teisės aktų įsipareigojimų, apibrėždami asmenis kaip savarankiškai dirbančius asmenis“, o „asmens darbo statusas nustatomas atsižvelgiant į darbo santykių tikrovę“.
„Hermes“ teigia, kad 2011 m. HMRC patvirtino, kad jos susitarimai su vairuotojais yra teisėti, ir kad jos pačios skaičiai rodo, kad vairuotojams buvo sumokėta vidutiniškai 9,80 GBP po „teisėtų išlaidų“.
Po to, kai anksčiau buvo kritikuojama dėl savo darbo praktikos, bendrovė padarė keletą pakeitimų, įskaitant nepriklausomos skundų komisijos, kuri patenkino 16 iš 36 pretenzijų, sukūrimą.
Pastarosiomis savaitėmis „Hermes“ taip pat padidino atlyginimą trims iš keturių darbuotojų, kurie skundėsi, kad jiems buvo mokama mažiau nei numatyta minimali 7,50 GBP per valandą norma.
