Elono Musko „Boring Company“ išbando „automobilinį liftą“
Transporto priemonės būtų nuleidžiamos ant „elektrinių rogių“ ir gabenamos tunelių tinklu
Šis turinys yra saugomas autorių teisių.
Elono Musko „Boring Company“ pradėjo bandyti „automobilinį liftą“, skirtą transporto priemonėms nuleisti į planuojamą požeminių tunelių tinklą.
Išradėjas savo „Instagram“ puslapyje paskelbė vaizdo įrašą apie lifto bandymą. Jame pavaizduotas „Tesla Model S“ elektromobilis, užvažiuojamas ant metalinės platformos prieš nuleidžiant po žeme.
Eismas mane varo iš proto. Pastatysiu tunelio gręžimo mašiną ir tik pradėsiu kasti...
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2016 m. gruodžio 17 d
Jo komentaras nebuvo priimtas rimtai, su Bloombergas tvirtino, kad Muskas gali būti „šiek tiek laisvas patrankas“. Tačiau nuo to laiko jis pasidalijo savo planais perkelti motorizuotą eismą po žeme ir netgi paprašė „Twitter“ sekėjų padėti pavadinti pirmąją firmos nuobodžią mašiną.
Galbūt Ultimate Boring Machine, Antroji
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2017 m. gegužės 5 d
Planai pradėti kasti jau formuojasi, todėl štai viskas, ką žinome apie naujausią Musko verslą.
Tai bus sistema be vairuotojo
Užuot važiavę tunelių tinklu, AutoExpress teigia, kad požeminis tinklas bus „užpildytas greitaeigėmis rogutėmis“, galinčiomis gabenti automobilius iki 124 mylių per valandą greičiu.
„Idėja yra tokia, kad automobilis užvažiuotų ant rogių platformos gatvės lygyje, o paskui būtų nuleistas keliu žemyn į tunelį“, – prieš padidindamas greitį ir „susijungdamas su kitu tunelio eismu autonomiškai“, rašoma žurnale.
Nors „Tesla Model S“ rodomas „Boring Company“ koncepciniame vaizdo įraše, taip pat galima pamatyti daugybę skirtingų transporto priemonių tipų, įskaitant kompaktišką žmonių vežimėlį. Tai rodo, kad tunelių sistema bus atvira plačiajai visuomenei, o ne tik Musko „Tesla“ automobilių savininkams.
Jis gali naudoti hyperloop technologiją
Pagal Slenkstis Muskas taip pat turi „hiperkilpos“ tunelio sistemą, kuri galėtų gabenti žmones „viršgarsiniu“ greičiu per antžeminius vakuuminius vamzdžius.
Šią technologiją būtų galima panaudoti jo požeminėje sistemoje, nes sistemos, reikalingos saugiam eismui virš žemės transportuoti, taip pat taikomos po žeme.
Per interviu „TED Talks“ Muskas sako, kad požeminiams tuneliams reikia sienų, galinčių atlaikyti „penkias ar šešias atmosferas“, kad jos būtų sandarios nuo vandens paviršiaus, o hiperkilpiniai tuneliai jau gali atlaikyti vieną atmosferą vamzdžio vakuuminei sistemai.
Bandymai jau vyksta
Muskas pasakojo Bloombergas , tas kasimas prasidėjo vieną sausio penktadienio popietę, kai jis pagalvojo: „Ei, kokią didžiausią duobę galime padaryti iki sekmadienio vakaro?“
„SpaceX“ būstinės automobilių stovėjimo aikštelėje Hawthorne, Kalifornijoje, pradėti kasinėjimai, priduriama svetainėje, nes „tai buvo patogu ir [Muskas] galėjo legaliai tai daryti be miesto leidimų“.
Išradėjas planuoja nuleisti gręžimo mašiną į skylę ir pradėti gręžti maždaug 50 pėdų gylyje po žeme.
Šis „demonstracinis tunelis“ nebus atviras visuomenei, teigia „Bloomberg“, tačiau tikimasi, kad jis leis „SpaceX“ darbuotojams lengvai pasiekti bendrovės padalinį Los Andžele.
Elonas Muskas „per mėnesį ar daugiau“ pastatys tunelį po Los Andželu
sausio 26 d
Panašu, kad Elono Musko planai sukurti projektą Los Andžele formuojasi.
„Twitter“ žinutėje „SpaceX“ ir „Tesla“ įkūrėjas teigė, kad jie padarė „įdomią pažangą“ įgyvendindami projektą ir kad statybos galėtų vykti „po mėnesio ar daugiau“.
Įspūdinga pažanga tunelio fronte. Planuokite pradėti kasti po mėnesio ar daugiau.
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2017 m. sausio 25 d
Apie tai, kur bus tunelis, išradėjas sekėjams pasakė, kad jį laiko vietoje:
Pradedant priešais mano stalą SpaceX. Crenshaw ir 105 greitkelis, kuris yra 5 minutės nuo LAX
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2017 m. sausio 25 d
Muskas pirmą kartą iškėlė idėją apie tunelį po Los Andžele praėjusių metų pabaigoje, sakydamas, kad eismas jį „verčia iš proto“.
Eismas mane varo iš proto. Pastatysiu tunelio gręžimo mašiną ir tik pradėsiu kasti...
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2016 m. gruodžio 17 d
Nors daugelis laikė šią idėją pokštu, verslininkas savo „Twitter“ profilyje pridėjo „tunelius“ ir paskelbė: „Aš iš tikrųjų tai padarysiu“.
Tačiau Business Insider sako, kad Muskas dar nepateikė statybos leidimo, o projektui gali prireikti Los Andželo miesto pareigūnų ir Kalifornijos valstijos „aplinkosaugos bandymų“, kol jam bus uždegta žalia šviesa.
Taip pat tunelis „nesuteiks alternatyvaus maršruto eismui sumažinti“, priduria svetainė. Juo naudos „SpaceX“ darbuotojai, norėdami „patekti į įmonės automobilių stovėjimo aikštelę“.
Praėjusiais metais trys „SpaceX“ darbuotojai buvo paguldyti į ligoninę po to, kai juos partrenkė greitai viršijantis automobilis NCB Los Andželas , incidentas, kuris galėjo būti lemiamas Musko tunelio projekto veiksnys.
Elonas Muskas atskleidžia Marso kolonijos planus
rugsėjo 28 d
Elonas Muskas, privačios erdvėlaivių bendrovės „SpaceX“ ir elektromobilių gamintojo „Tesla“ įkūrėjas milijardierius, pristatė planus įkurti koloniją Marse. Pasak jo, pirmasis skrydis į raudonąją planetą gali būti atliktas 2022 m.
Vakar kalbėdamas Tarptautiniame astronautikos kongrese (IAC) Gvadalacharoje, Meksikoje, Muskas sakė, kad skrydžio kaina sieks apie 150 000 svarų sterlingų.
„Aš tikrai noriu, kad Marsas atrodytų įmanomas, tarsi tai būtų kažkas, ką galime pasiekti per savo gyvenimą“, – sakė jis.
Musko plane naudojama „visiškai daugkartinio naudojimo transporto sistema, kuriai pasiekti Marsą prireiktų 100 žmonių ir 80 dienų, o galiausiai tik 30 dienų“, rašo BBC.
Vaizdo įraše, parodytame IAC, Muskas atskleidė daugiapakopę paleidimo ir transportavimo sistemą, įskaitant daugkartinį stiprintuvą, panašų į „Falcon 9 SpaceX“, kurį jau sėkmingai išbandė – tik didesnę.
Tačiau „Wall Street Journal“ teigia, kad Musko pristatyme „trūko konkrečių finansavimo prognozių, veiklos specifikos ar vyriausybės pareigūnų sutikimo“, o tai leido kritikams toliau vadinti planą „mokslinės fantastikos svajone“.
