Paviešinti radikalūs planai, skirti Oksfordo gatvei pėsčiųjų eiti – nuotraukose
Judėjimas skirtas spręsti oro kokybės problemas ir sumažinti perpildymo problemas Londone
TFL
Buvo pristatyti radikalūs planai Londono Oksfordo gatvę padaryti pėsčiųjų takais.
Planais siekiama spręsti susirūpinimą dėl oro kokybės, didelį susidūrimų dažnį – apie 60 per metus – ir didelį perpildymą aktyviausiomis paros dalimis. Miestas AM . „Transport for London“ duomenimis, tikimasi, kad įvedus Elizabeth Line gerokai padidės lankytojų skaičius rajone.
Planuojama, kad pirmasis schemos etapas įvyks jau kitų metų gruodį. Dėl to transporto priemonėms bus uždaryta didžioji dalis vakarinės kelio dalies, tarp Oksfordo cirko ir Orchard gatvės, ir bus sukurta tai, ką meras Sadiqas Khanas apibūdino kaip pėsčiųjų bulvarą be eismo. Kelio danga bus paaukštinta, derinanti su šaligatviais; kalbama apie 800 m ilgio viešąjį meno kūrinį, kad ir gatvė būtų graži, sako Miesto metrika .
„Transport for London“ jau 40% sumažino Oksfordo gatve kursuojančių autobusų skaičių ir dar labiau sumažins skaičių, kai bus atidaryta „Crossrail“.
Khanas planų paskelbimą apibūdino kaip nepaprastai jaudinantį momentą sostinei.
Jis sakė: Oksfordo gatvė visame pasaulyje garsėja milijonais lankytojų kiekvienais metais, o po kiek daugiau nei metų ikoninė gatvės dalis į vakarus nuo Oksfordo cirko gali virsti pėsčiųjų bulvaru be eismo.
Nesvarbu, ar esate vietinis gyventojas, verslas ar apsiperkate kai kuriose garsiose rajono parduotuvėse, mūsų planai padarys teritoriją švaresnę ir saugesnę visiems, sukurdami vieną geriausių viešųjų erdvių pasaulyje.
Kiekvieną savaitę Oksfordo gatvėje apsilanko apie 3,5 mln. žmonių, o vien Bond Street, Oxford Street ir Regent Street rajonai kasmet prisideda prie JK ekonomikos apie 7,6 mlrd. žmonės nori praleisti daugiau laiko, sako The Vakaro standartas .
Priemones palankiai įvertino aplinkosaugos ir verslo grupės.
Britų širdies fondo vadovas Simonas Gillespie sakė, kad tai svarbus žingsnis kovojant su oro tarša.
Jace'as Tyrrellas, „New West End Company“, propaguojančios rajono verslą, generalinis direktorius sakė: pašalinus raudonųjų autobusų sieną iš Oksfordo gatvės sumažės spūstys ir pagerės oro kokybė.
Tačiau ne visi yra patenkinti pokyčiais.
Licencijuotų taksi vairuotojų asociacija išreiškė nusivylimą tokiais planais.
LTDA pirmininkas Richardas Massettas sakė: „Taksi prieigos prie šios Oksfordo gatvės dalies praradimas sukels didelių nepatogumų neįgaliesiems keleiviams, kurių daugelis pasitiki visiškai prieinamu Londono taksi parku, kad galėtų saugiai ir patogiai keliauti. Taksi paslauga „nuo durų iki durų“ taip pat pasitiki milijonai turistų, kurie kasmet apsilanko Oksfordo gatvėje. Akivaizdu, kad nebuvo atsižvelgta į jų poreikius.
Tačiau TfL komisaras Mike'as Brownas „City AM“ sakė, kad taksi bus tinkamai privažiuojama Oksfordo gatvės rajone, o netoliese bus daugiau taksi stotelių. Jis taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad visos Elizabeth Line stotys bus visiškai prieinamos ir bus laisvai vaikščioti, todėl žmonės galės įlipti ir išlipti iš Oksfordo gatvės.
