Plaukimas amfibinėmis motorinėmis valtimis: atraskite greitaeigį katerį Iguana
Iguana Yachts įkūrėjas Antoine'as Brugidou aprašo savo kelionę kuriant prabangų greitaeigį katerį, kuris sklandžiai pereina iš sausumos į vandenį
Tai šiek tiek panašu į lėktuvo nusileidimą. Kai priartėsite prie paplūdimio, tereikia paspausti mygtuką ir jūsų važiuoklė išsiskleidžia iš korpuso – tai užtrunka tik aštuonias sekundes, todėl tai labai greita. Šiuo metu jūs vis dar judate su savo užbortiniu varikliu. Pastumiate dvi svirtis į priekį, kad vėžės pradėtų judėti, o pasiekus krantą vikšrai jį sugriebs ir išvažiuos į žemę. Kai pajusite, kad judate žeme, tiesiog išjunkite variklį ir pajudinkite vikšrus, kad važiuotumėte kur norite – tai labai lengva valdyti svirtimis.
Iguana gali važiuoti bet kokiu reljefu – akmenukais, betonu, purvu ir net minkštu smėliu. Tai ir yra trasos stiprybė – svoris paskirstytas labai dideliame paviršiuje, todėl jis neskęsta ir iš tikrųjų galite važiuoti per vietas, kuriose jums būtų sunku vaikščioti. Visos valties slėgis į žemę yra panašus į vieno žmogaus, einančio pėsčiomis, svorį. Sistema yra labai galinga, todėl galite pakilti ir stačiais šlaitais, pavyzdžiui, smėlio kopomis.
Įlipti į vandenį dar paprasčiau – įvažiuoji su vikšrais ir pajutus, kad pradedi plūduriuoti, užvedi užbortinį variklį.
Ericas Sanderis (ericsander.com)
Buriavau nuo jaunystės, bet augant turėjau mažiau laiko, todėl pradėjau plaukioti motorine valtimi, nes tai greičiau. Aš gyvenu Granville mieste, Prancūzijoje, ir ten yra labai gražus uostas, tačiau vietos labai nedaug. Švartavimo galima laukti dvidešimt metų! Taigi, sunkvežimiu ir priekaba nuvaryčiau savo laivą prie vandens, o paskui jį traukčiau, bet tai užima gana daug laiko. Galiausiai nusprendžiau, kad beprotiška išgyventi visą šį vargą, ir kilo mintis padaryti amfibiją, kurią galėčiau tiesiog įplaukti į vandenį.
Iš pradžių maniau, kad tai gali būti neįgyvendinama, bet tikrai maniau, kad turėčiau pabandyti tai padaryti, todėl nuėjau pas Antoine'ą Fritschą – labai žinomą prancūzų dizainerį, kuris yra mano žmonos draugas – ir pradėjome apie tai diskutuoti. Nenorėjau keistai atrodančio laivo, todėl paklausiau jo, kaip galėtume pagaminti labai gražią valtį, kuri galėtų plaukti ir ant žemės. Peržiūrėjome daugybę skirtingų sprendimų ir galiausiai sugalvojome takelius.
Puikus dalykas, susijęs su vikšrais, yra tai, kad jie atrodo labai natūraliai, kai juos atlenkiate, nes išilgai korpuso yra juodas stačiakampis (priešingai nei apvalūs burbuliukai ratams), o tai nepažeidžia supaprastinto laivo dizaino.
Padaryti Iguaną nebuvo paprasta. Produktas, kurį matote šiandien, yra stabilus, supaprastintas ir atrodo natūraliai, tačiau kai pradedate projektą tuščiu puslapiu, sunku tiksliai įsivaizduoti, kas nutiks. Pavyzdžiui, turėjome būti tikri, kad valtis neapvirs (nes vikšrai riboto ilgio, o valtis gana ilga) ir visos dalys turi būti atsparios korozijai. Galų gale sukūrėme tris prototipus, o sistema buvo visiškai perkurta ir patobulinta nuo pirmojo. Daug dirbome su laivo svoriu – buvo pakeistas korpusas ir medžiaga, kad ji būtų lengvesnė, tvirtesnė ir efektyvesnė. Pirmasis prototipas buvo pagamintas iš aliuminio ir buvo per sunkus. Dabar korpusai yra pagaminti iš stiklo pluošto, anglies pluošto ir epoksidinio kompozito – tai labai specifinė infuzijos technologija, kurią naudoja lenktyniniai burlaiviai. Dėl to konstrukcija yra itin tvirta, o tai būtina norint palaikyti pėdos atpalaidavimo ir judėjimo ant žemės mechanizmą. Kadangi turime labai specifinių dalių, viskas buvo sustiprinta ir sukurta specialiai mums, kad atitiktų mažo svorio ir atsparumo poreikį. Pavyzdžiui, mūsų vikšrai yra pagaminti iš gumos ir kevlaro, o įprasti vikšrai iš gumos ir plieno, kuris yra daug sunkesnis.
Ant vandens Iguana yra itin patogi ir stabili. Valties svorio centras yra labai žemai, todėl važiuodami galite labai greitai apsisukti ir ji visiškai nejudės, liksite visiškai plokščia. Jis pradeda greitai naršyti ir labai gerai pereina bangas dėl bangas veriančio lanko. Išbandėme jį eidami į Lamanšo sąsiaurį, kuris gerai žinomas dėl labai stipraus vėjo ir bangų. Iguanos korpusas sukurtas tokiai jūrai.
„Iguana“ interjero dizainas yra paprastas, bet labai gerai atliktas. Jis švarus ir nepretenzingas – nėra nenaudingų prabangos aspektų, tačiau jis labai patogus ir gerai išbaigtas. Šiuo metu turime keturis Iguana modelius ir gaminami pagal užsakymą. Yra daug tinkinimo parinkčių, pvz., skirtingų spalvų, denio raštų, kietų stogų, stalų ir gultų. Gamyba trunka nuo dviejų iki šešių mėnesių, priklausomai nuo konkrečių pageidavimų.
Pagrindiniai mūsų klientai yra jachtų savininkai, privačių salų savininkai, pajūrio nekilnojamojo turto savininkai ir keletas viešbučių. Tokią valtį galima panaudoti daugybe galimybių – pakrančių apsaugai, gelbėjimui, nardymui, prekių gabenimui ir pramogoms, žinoma!
Iguanai, palyginti su kitomis valtimis, reikia labai minimalios priežiūros – po kiekvienos išvykos ją tiesiog nuplaukite švariu vandeniu. Ir kadangi jis nėra laikomas vandenyje, nereikia tepti nuo užsiteršimo chemikalais, kad ant korpuso neaugtų daiktai, todėl jis taip pat yra draugiškesnis aplinkai.
Paprastai plaukiant motorine valtimi reikia numatyti norą važiuoti iš anksto – susiruošti visus daiktus, pasiimti mašiną, važiuoti į uostą... o tada dienos pabaigoje daryti viską atbuline eiga. Tai tarsi ekspedicija. Kai namuose stovi iguana, tiesiog pagalvoji: „O aš noriu išsimaudyti“, o po penkių minučių jau gali būti jūroje, tai labai spontaniška. Jūs netgi galite laikyti visus savo daiktus valtyje. Tai plaukiojimas motorinėmis valtimis be jokių suvaržymų.
Antoine'as Brugidou yra „Iguana Yachts“ prezidentas ir generalinis direktorius. Anksčiau jis buvo pasaulinis sveikatos ir viešųjų paslaugų konsultavimo lyderis įmonėje „Accenture“, Prancūzijoje, kur dirbo 25 metus, prieš išvykdamas į savo iniciatyvą; iguana-yachts.com
