„Ryanair“ pelnas auga, nes pigūs eurai vilioja britus į užsienį
„Ryanair“ po stiprios vasaros padidino 2015 metų pelno prognozę 25 procentais
Pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ šiais metais dramatiškai patobulino savo pelno gaires, po to, kai vasara, kurią paskatino britai, pasinaudoję smunkančiu euru ir mėgautis pigiomis atostogomis prie Viduržemio jūros.
Globėjas pranešimus kad paprasta oro linijų bendrovė dabar tikisi, kad pelnas per visus savo metus sieks 1,18–1,23 mlrd. eurų, ty maždaug 25 proc. Praėjusį mėnesį ji pakartojo šį ankstesnį įvertinimą, sakydama, kad antrąjį metų pusmetį „nulis matomas“, vykstant kainų karui su konkurentais.
„Ryanair“ pakartojo savo pagrindinį konkurentą „EasyJet“, kuris, praėjusią savaitę patobulinęs savo pelno prognozę, teigė, kad „stiprus svaras ir drėgnas rugpjūčio oras“ paskatino poilsiautojus užsisakyti paskutinės minutės atostogas į Pietų Europą. Ji taip pat nurodė sumažėjusias naftos kainas ir paslaugų patobulinimus.
Investuotojai šiltai reagavo į naujienas, kurios buvo paankstintos iš kitos planuojamos prekybos atnaujinimo po dviejų savaičių. Trečiadienio popietę „Ryanair“ akcijos brango daugiau nei šešiais procentais.
Improvizuotame atnaujinime „Ryanair“ taip pat atskleidė, kad ji susigrąžino 5 mln. USD mokėjimą už kurą, kurį „perėmė“ Kinijos įsilaužėliai. „The Independent“. teigia, kad lėšos buvo prarastos „apgaulingo elektroninio pervedimo į Kinijos banką metu“ ir dėl to buvo laikinai sustabdyti mokėjimai už kurą, nes „Ryanair“ bendradarbiavo su bankais ir valdžios institucijomis, kad atgautų grynuosius pinigus.
„Ryanair“ keleivių sprendimas: ką tai reiškia jums?
rugpjūčio 24 d
„Ryanair“ pralaimėjo paskutinę kovą, siekdama sustabdyti klientų ieškinius dėl kompensacijų už atidėtus skrydžius po to, kai teismas nusprendė, kad ji negali nustatyti sutartinės sąlygos, apribojančios laikotarpį, per kurį reikės pateikti skundą.
Šis sprendimas turi platesnių pasekmių aviacijos pramonei ir reiškia, kad galite reikalauti iki 600 EUR už atidėtus skrydžius iš bet kurio oro vežėjo iki šešerių metų po faktinės kelionės.
Kas nutiko?
Praneša „The Independent“. Mančesterio apygardos teismas patenkino ieškinį dviejų keleivių vardu, kurie prašė kompensacijos praėjus penkeriems metams ir aštuoniems mėnesiams po to, kai 2008 m. kelionė atgal iš Reuso Ispanijoje buvo atidėta dešimčiai valandų dėl techninio gedimo. „Ryanair“ siekė, kad sutartyse būtų įtvirtinta nuostata, pagal kurią, jei ieškinys nebus pareikštas per dvejus metus, teisė į kompensaciją būtų „nutrūkusi“.
Kokie yra įstatymai?
The Finansiniai laikai teigia, kad pagal Europos taisykles keleiviai gali reikalauti fiksuotos kompensacijos už bet kurį skrydį, atidėtą daugiau nei tris valandas, jei atidėtas ne dėl „ypatingų aplinkybių“, pavyzdžiui, ekstremalių oro sąlygų. Tokiais atvejais jie vis tiek privalo jumis prižiūrėti ir apgyvendinti, tačiau neprivalo atlyginti už nepatogumus. Sumos nustatomos atsižvelgiant į nuvažiuotą atstumą: skrydžiams iki 1500 km galite pretenduoti į 250 € (175 GBP); 1500–3500 km – 400 eurų (280 svarų); o ilgesnių skrydžių metu jis pakyla iki 600 eurų (425 svarų sterlingų) ribos.
Šešerių metų laiko juosta buvo rezultatas, pažymi Sky News , iš 2014 m. Aukščiausiojo Teismo sprendimo prieš Thomson Airways. Jame teigiama, kad ES taisyklės buvo taikomos iki maksimalaus laiko, leidžiamo pagal galiojančias JK senaties taisykles, nurodytas 1980 m. Senaties įstatyme, kuris nustato visų sutarčių pažeidimų arba „deliktų“ – civilinių nusikaltimų, dėl kurių patiriami nuostoliai arba žala – ribas. šešerių metų.
Kodėl „Ryanair“ manė, kad gali to išvengti?
Pasak Bott & Co Solicitors, kuri veikė ieškovų vardu, vežėjas sugebėjo „pataisyti argumentą“, o byla buvo sutelkta į „sutarčių teisės klausimus“. Iš esmės teismas nusprendė, kad „Ryanair“ neturėjo teisės keisti savo sutarties taip, kaip darė, ir laikėsi ankstesnių sprendimų principų.
Tačiau reikia pažymėti, kad Ryanair ir toliau „mano, kad šešerių metų terminas tokiems reikalavimams pateikti yra ir nereikalingas, ir nepagrįstas“. Ji nurodė savo advokatams „nedelsiant apskųsti šį sprendimą“.
Kiek rizikuojama?
Jei manote, kad „Bott & Co“, vien „Ryanair“ yra pareikšta apie 610 mln. svarų sterlingų vertės pretenzijų, nors paprasta aviakompanija sumetė šią sumą ir teigia, kad jos atsakomybė yra artima 5 mln. eurų (3,7 mln. GBP). Kitos oro linijos, kurių kai kurios taip pat siekė apriboti ieškinius, būtų paveiktos, o „Independent“ teigia, kad „šimtai panašių bylų manoma, kad bus „sustabdoma“, kol byla bus išspręsta“. FT cituoja Kurį? Tyrimai rodo, kad tik 38 procentai reikalauja kompensacijos, tačiau viešumas, susijęs su šia byla, gali ją padidinti bent jau artimiausiu metu.
Ryanair akcijos nespėja pakilti dėl prasto matomumo
rugpjūčio 27 d
Pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ pranešė apie keleivių ir pajamų padidėjimą, o tai padidino pelną ketvirtadaliu, palyginti su praėjusiais metais, tačiau jos akcijos krito, nes bendrovė pripažino, kad antrąjį metų pusmetį jos „beveik nulinis matomumas“, kai tikimasi kainos. karas.
Ketvirčio rezultatuose, paskelbtuose šį rytą, Airijos vežėjas atskleista kad keleivių skaičius per pirmuosius tris finansinių metų mėnesius išaugo 16 procentų iki 28 mln. Tai reiškė, kad nepaisant per tą laikotarpį kritusių bilietų kainų, pajamos išaugo 10 proc. iki 1,65 mlrd. EUR (1,18 mlrd. GBP), o išlaidų kontrolė padidino pelną 25 proc. iki 245 mln. EUR (175 mln. GBP).
Nepaisant šių gerų rezultatų, akcijos per ankstyvą prekybą nukrito trimis procentais ir tebėra vienu procentu žemyn, nes investuotojai sureagavo į nesugebėjimą padidinti visų metų pelno gairių. Reuters pranešimus. Sky News sako, kad bendrovė pripažino, kad antrąjį metų pusmetį jos „beveik nulinis matomumas“, vykstant įnirtingam kainų karui su konkurentais. „Ryanair“ teigė, kad tikisi, kad visų metų pajamos viršys anksčiau skelbtą 940–970 mln. eurų (670–690 mln.
Generalinis direktorius Mike'as O'Leary'is teigė, kad bendrovė pasinaudos geresniais rezultatais, kad perduotų „agresyvesnį“ kainų mažinimą, siekdama padidinti savo rinkos dalį ir užkirsti kelią konkurentų bandymams sustiprinti savo pozicijas.
Tai sumažins maržą, be kita ko, dėl to, kad bendrovė „apsidraudė“ nuo naftos kainų svyravimų pirkdama kurą 2015 ir 2016 m. vidutiniškai už 91 USD už barelį, ty gerokai daugiau nei dabartinė maždaug 55 USD kaina. Taip ne tokie atsargūs konkurentai suteiks daugiau manevro laisvės.
„Ryanair“ teigė, kad 2017 m. apsidraudė maždaug 70 procentų degalų poreikio, o iki to laiko dauguma tikisi, kad naftos kainos šiek tiek pakils nuo dabartinio lygio iki 66 USD, o tai reiškia, kad sutaupoma apie 250 mln.
„Ryanair“ pelnas išaugo 66 proc.
gegužės 26 d
„Ryanair“ pranešė, kad grynasis pelnas per 12 mėnesių iki kovo padidėjo 66 proc. – nuo 523 mln. eurų iki 867 mln.
Airijos oro linijų keleivių skaičius per tą patį laikotarpį taip pat išaugo 11 procentų – nuo 81,7 mln. iki 90,6 mln., todėl pajamos padidėjo 12 proc. Sky News .Kritimas naftos kaina lėmė veiklos sąnaudų sumažėjimą, tačiau už geresnį klientų aptarnavimą taip pat įskaitomas oro linijų bendrovės pranašumas. Klientų patirties programa „Always Getting Better“ pritraukė „milijonus naujų Ryanair klientų“, – sakė spalvingas vežėjo vadovas Michaelas O'Leary. „Mūsų AGB programa keičia mūsų klientų patirtį, aptarnavimą ir tai, kaip mes išklausome ir reaguojame. mūsų klientams“, – sakė O'Leary. „Mes laimėjome didelį srautą ir dalijamės pelnu visose rinkose.“ „Ryanair“ tikisi, kad paklausa ir toliau augs, ir mano, kad jos esamo 320 orlaivių parko „nepakanka“. Reaguodama į tai, ji išnuomos šešis papildomus orlaivius vasaros piko laikotarpiu. Ji taip pat užsakė 183 „Boeing 737-800“ lėktuvus, kurie bus pristatyti 2014–2018 m., ir 200 „Boeing 737 Max 200“ 2019–2023 m. „Ryanair“ taip pat patvirtino, kad laukia pasiūlymo iš „International Airlines Group“, pagrindinės „British Airways“ ir „Iberia“ bendrovės. , už 29,8 proc. konkuruojančios Airijos oro bendrovės „Aer Lingus“ akcijų. Tačiau bendrovės vyriausiasis finansininkas Neilas Sorahanas sakė BBC kad „šiuo metu ant stalo nieko nėra“.
Aviakompanija daugybę kartų buvo ginčų centre. 2007 m. „The Economist“. rašė, kad jos „kavalieriškas elgesys su keleiviais“ suteikė „Ryanair“ „pelnytą šlykštumo reputaciją“. 2008 m. Michaelas O'Leary'is šmaikštavo, kad aviakompanijos planuojamos kelionės verslo klase bus susijusios su „kekšėmis ir romu“.
