„Volkswagen“ Vokietijoje skyrė 1 mlrd. eurų baudą, kilus taršos skandalui
Išmokos žymi kriminalinių tyrimų Europoje pabaigą, tačiau automobilių gamintojas vis dar susiduria su vairuotojų pretenzijomis
Buvęs VW bosas yra Martinas Winterkornas, dėl kurio JAV vyksta tyrimas
Aleksandras Koerneris / Getty Images
„Volkswagen“ sutiko sumokėti 1 milijardo eurų (880 mln. GBP) baudą Vokietijoje dėl jos įsitraukimo į 2015 m.
Brunsviko kaltintojai padarė išvadą, kad automobilių milžinas nesugebėjo tinkamai prižiūrėti savo variklių kūrimo skyriaus, tiekdamas automobilius su neleistinomis programinės įrangos funkcijomis. Auto Express pranešimus.
VW pripažino, kad maždaug 11 milijonų dyzelinių transporto priemonių sumontavo įrenginius, skirtus išvengti išmetamųjų teršalų kiekio bandymų, praneša žurnalas.
Vakar paskelbtame pranešime bendrovė nurodė, kad sutinka su bauda ir apeliacijos nepateiks. VW pripažįsta savo atsakomybę už dyzelino krizę ir laiko tai dar vienu svarbiu žingsniu siekiant ją įveikti, tęsiamas pareiškimas.
Praėjusiais metais Vokietijos automobilių gamintojas susitarė su JAV prokurorais sumokėti 4,3 mlrd. USD (3,2 mln. GBP), kad būtų išspręstos baudžiamosios ir civilinės sankcijos už sukčiavimo įrenginius. Reuters .
VW iš viso atidėjo 25,8 mlrd. eurų (22,6 mlrd. GBP) išlaidoms, susijusioms su išmetamųjų teršalų skandalu, padengti.
Kada baigsis skandalas?
VW susitarimas su Vokietijos prokurorais yra svarbus žingsnis, atrodytų, nesibaigiančiose taršos bylose.
Pagal „The Daily Telegraph“. , tikimasi, kad šis sandoris pažymės kriminalinių tyrimų dėl VW Europoje pabaigą.
Tačiau susitarimas nesumažins augančių vairuotojų ir akcininkų pretenzijų įmonei, priduria laikraštis.
Taip pat vyksta teisinė byla prieš buvusį bendrovės vadovą Martiną Winterkorną.
Praėjusį mėnesį JAV persekiotojai nurodė Winterkorną dėl teiginių, kad jis žinojo, kad įmonė naudoja išmetamųjų teršalų sukčiavimo prietaisus dar 2014 m. „The Sunday Times“. sako.
Tuo tarpu VW praėjusią savaitę atskleidė, kad planuoja laikinai uždaryti savo pagrindinę gamyklą Volfsburge (Vokietija), kad pasirengtų naujiems pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros (WLTP) išmetamųjų teršalų bandymams, kurie įsigalios rugsėjo 1 d.
Pasak VW plėtros vadovas Frankas Welschas Treneris kad įmonei reikia daugiau žmonių ir daugiau laiko modifikuoti savo automobilius, kad atitiktų griežtesnius reikalavimus.
