5 serijos BMW ir E klasės Mercedes: kuris yra geriausias sedanas?
Vokietijos automobilių gigantai į metus įžengia su naujais modeliais, bet kaip juos palyginti?
Mercedes
BMW ir Mercedes paskelbė apie naujas savo vykdomųjų sedanų versijas, kuriose pristatomi prabangūs stiliaus atnaujinimai ir taupesni varikliai.
The Mercedes E-klasė jau yra ir buvo šiek tiek perdarytas, todėl dabar atrodo, kad jis labai panašus į savo flagmaną – S klasės sedaną. Tuo tarpu, 5 serijos BMW buvo atliktas kuklesnis veido atnaujinimas, tačiau manoma, kad važiuoklė ir interjeras buvo labai patobulinti.
Kadangi abu automobiliai turi didelę galimybę užimti aukščiausią lyderio salono vietą, kuris modelis siūlo geriausią kainos ir kokybės santykį? Štai kaip jie palyginami.
Dizainas
Iš pirmo žvilgsnio kiekvieno automobilio patobulinimai atrodo nedideli, o ne visiškas dizaino kapitalinis remontas, kurio paprastai tikimasi iš naujos kartos.
Naujausias BMW sedanas yra šiek tiek slidesnės formos ir yra 200 svarų lengvesnis, nes padaugėjo aliuminio. Jis taip pat šiek tiek didesnis nei ankstesnis modelis, suteikiantis daugiau vietos keleiviams kojoms ir 520 litrų bagažinę.
Tačiau E klasė turi didesnę, 540 litrų, bagažinę ir plokščią kvadratinę pakrovimo nišą su dangčiu, kuris atsidaro pakankamai aukštai neįprastos formos daiktams. Jis taip pat gali būti komplektuojamas su savaime užsidarančiu dangteliu.
Tai naudinga, nes iš pavyzdinio S klasės sedano eksterjero dizaino eilės sudaromos kelios eilės, suteikiant jam daugiau aukščiausios kokybės estetikos nei evoliucinė 5 serijos išvaizda. Tai tęsiasi ir viduje, kuriai pritaikytas platus, platus prietaisų skydelis su skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir informacijos ir pramogų sistema.
Viduje
Mercedes ir toliau tobulina salono dizainą su naujosiomis E klasės funkcijomis, tokiomis kaip ištisinis prietaisų skydelio skydas, kuris išsilieja į išorę ant durelių ir daug odos ant sėdynių, prietaisų skydelio ir durų.
12,3 colių ekranas – pasirenkamas priedas, esantis šalia ir taip didelio skaitmeninio prietaisų skydelio – leidžia vairuotojams prijungti savo išmanųjį telefoną naudojant Apple CarPlay arba Android Auto, kurį galima valdyti įvairiais gestais automobilio jutiklinėje dalyje arba balsu.
Nors 5 serijos modeliui gali trūkti revoliucinio išorės dizaino, jo salonas buvo iš esmės pakeistas, todėl vairas yra plonesnis nei senesnio modelio didesnės versijos.
Aukščiausios kokybės išvaizda yra panaši į 7-osios serijos modelius, o oda aptraukta centrinė konsolė yra nukreipta į vairuotoją. Prie prietaisų skydelio ir durelių taip pat galima pamatyti medienos raištelius, nors tai tikriausiai bus pakeista parinkčių sąraše.
Kaip ir E klasėje, vairuotojai gali tikėtis skaitmeninio prietaisų skydelio ir 10,25 colių informacijos ir pramogų ekrano virš centrinės konsolės. Jis taip pat pateikiamas su „Apple CarPlay“ ir yra valdomas naudojant BMW „iDrive“ sistemą.
Technologijos
Tačiau palydovinė navigacija yra standartinė abiejuose modeliuose Koks automobilis? sakoma, kad 5 serija turi BMW „pažangiausią profesionalią daugialypės terpės sistemą“ su 10,2 colių ekranu.
Jame taip pat yra DAB radijas ir 20 GB kietasis diskas, kuriame galima saugoti muziką. Svetainėje teigiama, kad tai „viena geriausių sistemų pasaulyje“.
E-klasėje rasite šiek tiek mažesnį 8,4 colių ekraną, nors pirkėjai gali pasirinkti papildomą 12,3 colių ekraną. Didesnis ekranas yra standartinis E350d modeliuose, kartu su Apple CarPlay ir Android Auto, kad būtų galima integruoti išmanųjį telefoną.
Abu automobiliai turi autonominę saugos įrangą, o Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] praneša, kad 5 seriją borto kompiuteris gali valdyti 30 sekundžių iki 130 mylių per valandą greičiu.
„Mercedes“ E klasėje siūlo papildomą „Drive Pilot“, kuris greitkeliuose gali perimti vairuotojo pareigas. Vis tiek turėsite sutelkti dėmesį į kelią, nes vairuotojai, norėdami persirikiuoti, turės brūkštelėti indikatoriais.
E klasė taip pat turi nuotolinį parkavimą per išmaniojo telefono programėlę, taip pat autonominį avarinį stabdymą.
Spektaklis
5-oji serija gali būti su dviem benzininiais ir dviem dyzeliniais varikliais, taip pat su įkraunamu hibridu iPerformance komplektuojamas su 2,0 litrų keturių cilindrų turbo varikliu, suporuotu su elektros varikliu.
Dyzeliniai varikliai prasideda nuo 520d, kuris išvysto 187 AG ir gali pasiekti 67,3 mpg. Pradinio lygio E klasės E200d yra šiek tiek taupesnis, jo degalų sąnaudos yra 72,4 mpg, tačiau jis nėra toks greitas kaip 520d, kuriame yra 2,0 l turbo variklis, išvystantis 148 AG.
Taip pat yra 3,0 litrų šešių cilindrų 530d, kurio galia yra 261 AG, o 0–62 mylių per valandą greitis – 5,7 sekundės, nors ir nebus toks efektyvus kaip mažesnės talpos 520d. Mercedes taip pat siūlo šešių cilindrų dyzelinį variklį E350, kuris yra mažiau galingas (254 AG) ir yra pastebimai mažiau efektyvus, kai naudojamas AMG-Line apdaila.
Benzino variantai apima 2,0 l 248 AG 530i ir 335 AG 3,0 l šešių cilindrų modelį. Tikimasi, kad abu modeliai turės greitesnį akceleratoriaus atsaką nei dyzeliniai 5 serijos modeliai, tačiau galiausiai bus mažiau degalų taupantys ir išmes daugiau CO2.
Mercedes siūlo ribotą benzininių variklių asortimentą, įskaitant įkraunamą hibridinį E350e ir AMG papildomus E43 ir E63 super sedanus. Tikimasi, kad BMW paskelbs savo didelio našumo 5 serijos variantą, galbūt naują M5, kuris galėtų turėti X-drive visų varančiųjų ratų sistemą.
Kainos
Pigiausias turimas modelis yra E200d už 34 065 GBP, o tai yra maždaug 2 000 GBP mažiau nei BMW bazinio modelio 520d. E200d taip pat yra taupesnis, todėl jis yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie ieško pigaus greitkelio kreiserio.
5 serijos benzininiai modeliai prasideda nuo 40 120 GBP už 530i, o lygiavertis „Mercedes“ yra įkraunamas hibridas E350e, kurio kaina prasideda nuo 44 260 GBP. Aukščiausios klasės AMG modelių kaina prasideda nuo 54 525 svarų sterlingų už E43, o E63 pasirodys vėliau šiais metais.
