„Aston Martin Vantage 2018“ apžvalgos: ar ji atitinka ažiotažą?
Vantage turi visiškai naują variklį ir agresyvią išvaizdą, bet ar jis gali konkuruoti su Porsche 911?
Pagaliau parduodamas naujasis „Aston Martin“ „Vantage“, o kritikai jau negaili pagyrų britų sportiniam automobiliui.
Naujasis modelis, kurį galima užsisakyti už 120 900 svarų sterlingų, yra antroji transporto priemonė, kurią bendrovė neseniai atnaujino po DB11 grand tourer pristatymo praėjusiais metais.
Kaip ir pradinio lygio DB11, Vantage varomas Mercedes-AMG 4,0 l V8 varikliu su pora turbokompresorių. Tai 503 AG ir 505 svarų pėdų sukimo momentą galinei ašiai per aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę.
Naujasis „Vantage“ yra vienas nekantriai laukiamų metų automobilių, tačiau ar „Aston Martin“ padarė pakankamai, kad pritrauktų savo varžovo „Porsche 911“ gerbėjus?
Štai ką mano kritikai:
Interjeras ir savybės
Naujojo „Vantage“ vairuotojų salonas yra aptrauktas prabangia oda ir tipiškomis „Aston“ detalėmis. Auto Express .
Žurnale rašoma, kad yra žemai nustatyta sportinė sėdynė, kuri leis vairuotojams pasijusti taip, tarsi jie būtų įlipę į saloną. Interjero kokybė taip pat išsprendžia daugelį DB11 problemų.
Tačiau nepaisant to, kad vairavimo padėtis yra puiki, gražią kabiną gadina grūdėta informacijos ir pramogų ekrano skiriamoji geba. Aukščiausia pavara ginčijasi.
Nepaisant to, salono tinkamumas ir apdaila atitinka aukštus standartus, sakoma Treneris , nors sėdynių oda ir siūlės atrodo kiek ištemptos.
Tuo tarpu galimybė sukurti apvalų vairą, priešingai nei standartinis lenktynių įkvėptas ratas plokščiu dugnu, gali būti tradicionalistų hitas.
Kelyje
Paspaudus paleidimo mygtuką prietaisų skydelyje, paleidžiamas Mercedes-AMG dviejų turbinų 4,0 l V8 variklis, kuris atgyja burbuliuojančiu baritonu, rašo „Auto Express“. Garsas yra puikus, ypač jei montuojate pasirenkamą keturių išmetimo sistemą.
Žurnalas rašo, kad kelyje naujasis „Vantage“ gali pasigirti pasitikėjimą keliančiu valdymu ir greitu vairavimo atsaku. Jis nėra toks staigus kaip „Porsche 911“, tačiau vairavimo mechanizme yra daug tiesumo ir svorio.
Aštuonių greičių ZF automatinė pavarų dėžė tiesiog daro viską, ko norite, sakoma Evo . Žurnale rašoma, kad pavarų dėžė gali sklandžiai perjungti pavaras, kai norisi važiuoti kruiziniu laivu, tačiau perjungus automobilį į „Sport Plus“ arba „Track“ režimą, pavarų perjungimas bus greitesnis ir agresyvesnis.
Bet jei automatinė pavarų dėžė jums nepatinka, CNet sako, kad beveik neabejotinai yra rankinė versija.
Verdiktai
Apskritai naujasis Vantage važiuoja taip pat agresyviai, kaip atrodo, todėl jis yra ideali alternatyva tiems, kurie ieško labiau į trasą orientuoto automobilio, palyginti su Aston Martin DB11 grand tourer, sako CNet.
„Autocar“ sutinka ir pavadino „Vantage“ labai maloniu sportiniu automobiliu, suteikiančiu vairuotojams daug garsinių ir lytėjimo signalų.
Žurnalas teigia, kad jis nelabai atitinka „Porsche 911 GTS“, tačiau „Vantage“ yra pakankamai kitoks, kad išsiskirtų iš ikoninio vokiško sportinio automobilio.
Nors „Aston Martin“ tradiciškai sunkiai pristato naują automobilį, „Top Gear“ teigia, kad naujasis „Vantage“ sulaužo pelėsį, nes yra iš karto tinkamai surūšiuotas.
Nepaisant šiek tiek sugedusio vairo, „Vantage“ jaučiasi kaip automobilis, galintis pralinksminti ir profesionalų vairuotoją, ir suteikti mėgėjų rangui gyvenimo laiką, rašoma svetainėje.
kovo 22 d
„Aston Martin Vantage 2018“: kaina, išleidimas ir pirmieji važiavimai
Pagaliau buvo atskleistas naujas pripažinto „Aston Martin“ sportinio „Vantage“ automobilio įsikūnijimas, kuris pirkėjus turėtų pasiekti vasarą.
Originalus V8 Vantage, išleistas 2005 m., buvo labai vertinamas kritikų. Evo gyrė naujausią V12 S modelį, pavadindamas jį „labai subalansuotu“ ir „toks pat patrauklus dabar, kaip ir tada, kai 2008 m. buvo pristatytas originalus V12 Vantage“.
Tuo tarpu naujasis sportinis automobilis buvo visiškai perdarytas. Dabar jis gali pasigirti tais pačiais aliuminio pagrindais, kaip ir bendrovės flagmanas DB11, ir AMG pagamintu V8 varikliu.
„Vantage“ yra plačiai vertinamas kaip vienas geriausių kada nors pagamintų sportinių automobilių, tačiau ar naujoji versija gali atitikti savo pirmtako statusą?
Štai viskas, ką žinome apie naująjį Vantage.
Išleidimas ir kaina
Šiuo metu priimami naujojo Vantage užsakymai, o pristatymas prasidės antrąjį 2018 m. ketvirtį. Kainos prasideda nuo 120 900 svarų sterlingų, todėl jis yra maždaug 30 000 svarų brangesnis nei išleidžiamas modelis.
Pirmieji važiavimai
Tikimasi, kad naujasis „Vantage“ bus parduodamas tik vasarą, tačiau kritikai sėdo už beveik gamybos specifikos versijos vairo. Štai jų pirmieji įspūdžiai apie sportinį automobilį:
Auto Express teigia, kad būsimas „Vantage“ greitai taps svarbiausiu „Aston Martin“ modeliu, nes šis modelis istoriškai buvo geriausiai parduodamas bendrovės produktas.
Naujasis automobilis atrodo kaip didžiulis šuolis nuo savo pirmtako ir gali būti vertas neįtikėtinai populiaraus „Porsche 911“ varžovas, rašoma žurnale.
Treneris sutinka ir giria naujojo Vantage gebėjimą jaustis galingu, tačiau tai nepaveiks galiniais ratais varomo automobilio valdymo.
„Mercedes-AMG“ gaminamas 4,0 l V8 variklis su dviem turbokompresoriais yra išskirtinė savybė, rašoma žurnale, pasižymintis dideliu našumu apatiniame sūkių diapazone. Uždėjus koją ant akceleratoriaus, automobilis įsibėgėja įspūdingu greičiu.
Bet Aukščiausia pavara teigia, kad „Vantage“ neturi tiek dramos ar triukšmo, kiek kiti automobiliai, naudojantys tą patį variklį, pavyzdžiui, „Mercedes-AMG C63“ kupė.
Tačiau salonas atrodo ir jaučiasi geriau sutvarkytas nei bendrovės pavyzdiniame automobilyje DB11, o vairą patogu laikyti, rašoma svetainėje.
Gerbėjai turės palaukti iki vasaros, kol kritikai paskelbs savo galutinį verdiktą.
Dizainas
Atlanta, 2017 m. rugsėjo 6 d. Nuotrauka: Drew Gibson
Panašiai kaip DB11 buvo su DB9, naujasis Vantage visiškai skiriasi nuo šiuo metu parduodamo dešimtmečio senumo sportinio automobilio su priekiniu varikliu.
Nors senoji versija pasižymėjo aptakiu kėbulu ir mažesne ikoniškų bendrovės grotelių versija, kitų metų automobilis bus agresyvesnis, įkvėptas vienkartinio DB10, naudojamo Džeimso Bondo filme „Spectre“.
Naujojo Vantage ir Bondo automobilio panašumai yra didelės priekinės grotelės, ploni LED priekiniai žibintai ir plačios ratų arkos gale. Mažas bagažinės spoileris taip pat matomas DB10, nors naujajame automobilyje yra viso kėbulo LED galinių žibintų juosta.
Jis turi tą pačią lengvą aliuminio struktūrą kaip ir jo brolis DB11 Auto Express , nors 70 % naudojamų komponentų yra unikalūs Vantage. Tai reiškia, kad jis sveria tik 1530 kg, o tai, kaip teigia žurnalas, yra beveik identiška jo pagrindiniam varžovui 911.
Siekiant pagerinti vairavimo patirtį, buvo atlikti ir kiti subtilūs pakeitimai. „Vantage“ kėbulas bus mažesnis nei DB11 ir turės trumpesnę ratų bazę, sakoma. Treneris .
Žurnale teigiama, kad sportinis automobilis taip pat turės dvigubą svirties pakabą priekyje ir kelių svirčių sistemą gale, o tai turėtų padidinti automobilio standumą ir pagerinti vairuotojo savijautą.
Varikliai
Atlanta, 2017 m. rugsėjo 6 d. Nuotrauka: Drew Gibson
„Aston Martin“ naujajam „Vantage“ naudos dvigubą turbokompresorių su 4,0 l V8, kurį sukūrė techninė partnerystė su „Mercedes-AMG“. Tai tas pats variklis, kaip ir sportinio automobilio AMG GT, jį taip pat galima rasti neseniai išleistame Aston Martin DB11 V8.
AMG sukurtas variklis tiekia 503 AG ir 505 lb-ft sukimo momentą galinei ašiai, sakoma. Evo , padedantis paleisti nuo 0 iki 62 mylių per valandą vos per 3,6 sekundės ir pasiekti didžiausią 195 mylių per valandą greitį.
„Autocar“ teigimu, kiekvienas automobilis standartiškai komplektuojamas su aštuonių greičių pusiau automatine pavarų dėže, o kitąmet pasirodys ir mechaninė pavarų dėžė.
Tačiau priduria „Autocar“, kad įmonė šiuo metu neplanuoja gaminti hibridinės šios kartos „Vantage“ versijos.
Ar „Vantage“ gaus V12 variklį?
Originalus „Vantage“, išleistas 2005 m., buvo siūlomas tik kaip V8 modelis, prieš 2008 m. „Aston Martin“ persodino V12 variklį iš DBS kupė į sportinį automobilį.
Dabar atrodo, kad naujausias modelis taip pat gali turėti V12. Didžiosios Britanijos automobilių gamintojos vadovas Andy Palmeris sakė Treneris kad dviejų turbinų V12 iš flagmano DB11 galėtų atsidurti naujajame Vantage, nors bendrovė dar nepriėmė sprendimo.
Techniškai tai labai įmanoma. Variklio skyrius buvo sukurtas taip, kad atkartotų DB11, todėl paėmimo taškai ir pan. Pasak jo, V12 tiktų be didelių modifikacijų.
Tačiau Palmeris pridūrė, kad bendrovė taip pat turi atsižvelgti į naujojo Vantage, kurį jis vadina serijos maištininku, charakterį. Tai tikrai sportiškas automobilis, išsiskiriantis savo valdomumu.
Nors V12 su dviguba turbina turi daug puikių savybių, jis sakė tinklalapiui, dėl didesnio variklio papildomo svorio pasikeistų transporto priemonės valdymo charakteristikos.
GTE lenktynių versija
Aston Martin
„Aston Martin“ planuoja pakeisti turimą Vantage GTE lenktyninį automobilį nauja versija, paremta būsimu sportiniu automobiliu.
Naujasis Vantage GTE dalyvaus kitų metų pasaulio ištvermės čempionate ir bus rodomas ilgų nuotolių lenktynėse, tokiose kaip legendinės Le Mano 24 valandų lenktynės.
Didelė jo dizaino dalis sutampa su naujuoju kelių automobiliu, nors lenktyninė versija turi didelį galinį sparną ir galinį difuzorių, kad pagerintų sukibimą važiuojant dideliu greičiu. „Vantage GTE“ taip pat turi sureguliuotą 4,0 l V8 versiją, rastą kelių automobilyje.
Varžovai
Pasitraukiantis „Vantage“ yra tiesioginis bazinio lygio „Porsche 911 Carrera“ ir „Jaguar F-Type“ varžovas, sakoma.Auto Express.
Naujojoje versijoje jie vis tiek bus konkurentai, tačiau gali mesti iššūkį Mercedes-AMG GT, nes abu automobiliai turi tą patį variklį.
Aston Martin naujasis V8 Vantage šnipinėjo bandymus Vokietijoje
Aston Martin V8 Vantage pakeitimas turėtų būti pristatytas vėliau šiais metais, o dabar automobilis buvo bandomas 12,9 mylių Niurburgringo lenktynių trasoje Vokietijoje.
Artėjame prie visiškai naujo V8 Vantage – itin svarbaus naujojo „Aston Martin“ modelio – pristatymo. https://t.co/iJuRkGPviB pic.twitter.com/cdn790izmR
- žurnalas evo (@evomagazine) 2017 m. rugsėjo 19 d
Nuotraukos paskelbtos Evo kamufliažas apgaubtas tobulas automobilis leidžia iki šiol geriausiai pažvelgti į naują Vantage kėbulą.
Panašu, kad „Aston Martin“ išmintingai perkėlė naująjį „Vantage“ toliau nuo savo didesnio brolio DB11, rašoma žurnale ir priduria, kad naujasis modelis turi Džeimso Bondo filme matyto vienkartinio DB10 ryklio nosies groteles ir tvirtesnį korpusą.
Panašu, kad po užmaskuotu apvalkalu taip pat trūksta ginčytinų plūduriuojančių stogo drožlių iš Didžiosios Britanijos automobilių gamintojo flagmano DB11.
Naujasis „Vantage“ gale yra labai panašus į DB10. Auto Express , kuriame yra tokie pat ploni, horizontalūs galiniai žibintai ir mažas lūpų aptakas, kaip ir James Bond automobilyje.
Žurnalas teigia, kad tai bus antrasis automobilis šioje serijoje, kuriam bus naudinga techninė partnerystė su „Mercedes“ patronuojančia įmone „Daimler“, nes AMG pagamintas 4,0 l V8 variklis, kuris yra aštuonių cilindrų DB11, taip pat tikimasi naujajame. Vantage.
Tačiau žurnalas priduria, kad „Aston“ patobulins „Mercedes“ jėgos agregatą naujais komponentais ir ECU pertvarkymu, kad būtų ryškesnis.
Kainos dar nepaskelbtos, tačiau „Evo“ teigia, kad naujasis „Vantage“ gali būti su šešiaženkle kaina, kai užsakymai bus pateikti vėliau šiais metais.
„Aston Martin Vantage“: ko tikėtis iš naujojo sportinio automobilio
rugpjūčio 2 d
„Aston Martin“ populiaraus „V8 Vantage“ pakaitalas buvo pastebėtas gamybos formoje prieš debiutą.
Vaizdus paskelbė AutoExpress parodyti automobilį, apvyniotą kamufliažu, tačiau akivaizdu, kad jis atrodys gerokai kitaip nei bendrovės flagmanas DB11.
Nauja #AstonMartin „V8 Vantage“ vėl buvo šnipinėtas, tačiau šį kartą gamybos forma. Daugiau nuotraukų čia: https://t.co/4g0v3hWSCD pic.twitter.com/alzZ0ovF1t
- „Auto Express“ (@AutoExpress) 2017 m. rugpjūčio 2 d
Panašu, kad su trumpomis iškyšomis gale ir plonais priekiniais žibintais naujasis „Vantage“ panašus į savo dizainą su „Aston Martin DB10“, sukurtu išskirtinai Džeimso Bondo filmui „Spectre“.
„Automobilio uodega yra plokštesnė nei anksčiau“, – sako „AutoExpress“, o dabar yra „maža kupra liuko krašte su mažu lūpų spoileriu“.
Didelis ir „sudėtingas“ galinis difuzorius pakeičia minimalistinį senesnio automobilio difuzorių, todėl galinė dalis „atrodo agresyvesnė“.
Žurnalas priduria, kad „turbūt didžiausias polėkis DB11“ yra oro angos, „tekančios į priekinių ratų arkas“, kurios „paslėptos už juodos juostos juostelių“ ant tobulinimo automobilio.
Pagal Treneris , „V8 Vantage“ bus sukurtas remiantis „naujos kartos aliuminio architektūra“, kuri pirmą kartą pasirodė DB11, padėsianti padaryti jį „lengvesnį ir sukimo atžvilgiu tvirtesnį nei jo pirmtakas“.
Tikimasi, kad po variklio dangčiu bus Mercedes-AMG pagamintas 4,0 litrų V8 variklis su dviem turbinomis, galintis išvystyti 500 arklio galių.
Evo teigia, kad Aston gali pasiūlyti mechaninę šešių greičių pavarų dėžę, taip pat aštuonių greičių automatinę ir tikėtis, kad greitis nuo nulio iki 60 mylių per valandą bus mažesnis nei keturios sekundės.
„Vantage“ bus išleistas „vėliau šiais metais“, o žurnalas teigia, kad išlaidos gali viršyti pradinę 94 995 svarų sterlingų seno automobilio kainą.
