„Aston Martin Vantage Roadster“: „hot rod su manieromis“
„Majestic“ kabrioleto maksimalus greitis yra 190 mylių per valandą
Aston Martin
Kaip vasara po žiemos, kabrioletas Aston Martin eina paskui kupė. Ir naujokas dažnai atrodo dar gražiau, sako Aukščiausia pavara .
Taip yra ir naujojo Vantage Roadster atveju – taigi, jei jums reikia minutės tiesiog pažvelgti į jį, palepinkite save, priduria žurnalas.
Techniniai duomenys yra tokie, kaip ir Vantage kupė: V8 su dviem turbokompresoriais automobilį nuo nulio iki 62 mylių per valandą įsibėgėja per 3,7 sekundės, o maksimalų greitį – 190 mylių per valandą. Ištraukiamas viršus suteikia automobiliui geriausią, nors ir didžiausią nišinę, statistiką: stogas gali atsitraukti per mažiau nei septynias sekundes, todėl tai yra greičiausias stogo ciklas pramonėje.
Šaukitės iš visko, ko norite, tačiau be galo neapibrėžtame Didžiosios Britanijos klimate tai yra daug svarbiau nei didžiausias greitis. Ir viduje yra nemaža daugybė kubiškų skylių... jei iškris lietus, kol turėsite galimybę sulėtinti iki 30 mylių per valandą ir pastatyti stogą.
Kadangi automobilis yra kabrioletas, retkarčiais vairas kliba, tačiau tai neturi įtakos jo valdymui ir viską atsveria tai, kiek gražiau šis automobilis atrodo be stogo. Kai jį atidarysite, sunkiai dirbkite su V8 ir gausite manieringas hot rod.
Kai reikia spausti akceleratorių, tai daro puikų dalyką, kurį „Astons“ daro gana gerai, sako Treneris Mattas Prioras. „Vantage“ leidžia pasukti į posūkį su užtikrintais atsakymais ir išvažiuoti plačia galios juosta, kuri trikdo galines padangas tiek, kiek norite.
Saulėtą dieną, kai variklio dangtis nuleistas, „Roadster“ vairuodamas jaučiasi didingai, priduria Steve'as Sutcliffe'as. Auto Express . Ironiška, tačiau geriausiai tai skamba su pakelta gaubtu; garsesnis ir vaisingesnis nei kupė, V8 užtikrina neįtikėtiną našumą, beveik be atsilikimo ir didžiulio pagreičio. Vis dėlto, tik nuleidęs variklio dangtį, vairuotojas gali išgirsti visus traškesius ir trenksmus iš išmetimo vamzdžio viršijus.
„Roadster“ pradeda kovą iki pat savo varžovų vokiečių durų. Nors ir brangus, jis greitas, galingas ir itin geidžiamas... pats skanus rinkinys. „Sport“, „Sport+“ ir „Track“ važiavimo režimus galima pasirinkti atskirai, o tai leidžia patogiai važiuoti keliais skirtingais būdais.
Kaip ir prieš tai buvęs kupė, Roadsteris yra emocijų žaidimas; perkate, nes to norite ir dėl pareiškimo, sakoma CNet Roadshow Stevenas Ewingas. Automobilis bus visiškai pažįstamas tiems, kurie važiavo kietu stogu, tačiau jei jums patinka vėjas plaukuose, jums tikrai gali pasirodyti blogiau nei „Vantage“.
„Aston Martin Vantage Roadster“ kainuoja nuo 126 950 svarų sterlingų. Tai Straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas m Pinigų savaitė
