Bentley Continental 2018: kainos, specifikacijos ir apžvalgos
Kritikai sveikina automobilį, pavadintą „geriausiu didžiuoju keliautoju pasaulyje“
Ilgai lauktas „Bentley“ prabangaus didžiojo turo tęsinys „Continental GT“ turėtų pasirodyti kitais metais – jis jau sulaukė kritikų dėmesio.
Skirtingai nuo ankstesnių „Continental“ versijų per pastarąjį pusantro dešimtmečio, 2018-ųjų modelis buvo visiškai perdarytas. Jis bus lengvesnis ir sportiškesnis nei bet kuris jo pirmtakas.
Jame taip pat yra kabina su technologijomis ir atnaujintas variklis, kuris sugeba subalansuoti galią ir mažesnį CO2 išmetimą, kad atitiktų griežtesnius išmetamųjų teršalų reikalavimus.
Štai viskas, ką reikia žinoti apie naująjį didįjį turą ir kritikų nuomonę.
Atsiliepimai
Naujajam Continental GT sukurti prireikė penkerių metų, sakoma Auto Express , todėl automobilis, kuris galbūt galėtų būti geriausias didysis turas pasaulyje.
Žurnalas priduria, kad jo dizainas yra nemažas žingsnis nuo išeinančio automobilio, todėl „Continental GT“ atrodo artimesnis daugeliui dviejų durų konkurentų, kalbant apie tiesioginį buvimą kelyje. Dėl naujų ovalių priekinių žibintų automobilio galinė dalis taip pat atrodo tvarkingesnė.
„Grand tourers“ yra geriau žinomi dėl savo važiavimo komforto nei dėl tikslaus valdymo, tačiau Treneris sakoma, kad „Bentley“ pneumatinė pakaba ir nauja stabilizavimo sistema padeda kontroliuoti automobilio kėbulo judesius.
Įspūdingas ir vairas, rašoma žurnale, leidžiantis vairuotojams keisti jo svorį įvairiais važiavimo režimais. Tačiau priduriama, kad naujasis „Continental GT“ nelabai atitinka savo varžovo „Aston Martin DB11“ judrumą.
Viduje, GQ sakoma, kad salono interjeras yra vienas pažangiausių, tačiau išskirtinai rankų darbo automobilių pasaulyje.
Automobilio karūnos brangakmenis yra besisukantis ekranas centrinėje konsolėje, rašoma žurnale. Tai gali rodyti arba transporto priemonės informacijos ir pramogų sistemą, arba tris tradicinius analoginius ratukus.
Nepaisant sportiškesnės išvaizdos nei jo pirmtakas, Aukščiausia pavara sako, kad naujasis „Continental“ nepamiršo, ką iš tikrųjų reiškia „didysis keliautojas“. Svetainė teigia, kad tai vienas geriausių grandiozinių turistų rinkoje.
Dizainas
Naujasis „Continental GT“ turėjo keletą radikalių dizaino pakeitimų, kurie išskyrė jį iš originalaus 2003 m. „Grand Tourer“.
Jo stilius sukurtas pagal Bentley EXP 10 Speed Six koncepciją, kuri pirmą kartą pasirodė 2015 m. Ženevos automobilių parodoje. Naujajam automobiliui būdingos žemos priekinės dalies ir didesnės stačiakampės grotelės, taip pat ploni galiniai žibintai ir dvigubos ovalios išmetimo angos.
„Bentley“ išlaikė raumeningus ankstesnio automobilio galinius ratusAuto Express, o patys ratai yra patobulinta versija tų, kurie yra ant bendrovės „Bentayga“ visureigio.
Tarp naujojo „Continental GT“ ir „Speed Six“ yra keletas subtilių skirtumų. Atrodo, kad serijinis automobilis turi aukštesnę stogo liniją, o mažos metalinės oro įleidimo angos pakeičia dideles koncepcijos ventiliacijos angas už priekinių ratų arkų.
Viduje
kabinoje,Automobilisžurnalas teigia, kad „Bentley“ sumontavo ankstesnio automobilio prietaisų skydelio „pataisą“ su skaitmeniniais prietaisais. Taip pat yra visiškai naujas 12,3 colių jutiklinis ekranas, kuris sukasi iš už medžio lukšto plokštės.
„Kaip ir puikus kostiumas, „Conti“ interjeras gali būti pritaikytas pagal jūsų griežtas specifikacijas, jame naudojama dygsniuota oda, puikios medienos lukšto plokštės ir metaliniai skirstomieji įrenginiai“, – rašoma žurnale.
Jame taip pat gausu technologijų.Automobilio pirkėjasteigia, kad vairuotojai gali mėgautis tokiomis funkcijomis kaip „Apple CarPlay“, taip pat dešimties garsiakalbių „Hi-Fi“ sistema. Pirkėjai taip pat gali nurodyti 16 garsiakalbių „Bang & Olufsen“ įrenginį arba „Naim“ 2200 vatų 18 garsiakalbių sistemą.
Varikliai ir našumas
Kaip ir sėkmingas automobilis, naujasis „Continental GT“ bus varomas 6,0 l W12 varikliu su dviem turbokompresoriais, išvystančiu 626 AG ir 664 svarų pėdų. Treneris .
Žurnalas rašo, kad jis yra suporuotas su dviejų sankabų aštuonių greičių automatine greičių dėže, kuri 2250 kg sveriantį „Grand tourer“ paleidžia nuo 0 iki 62 mylių per valandą per 3,7 sek. – 0,8 s greičiau nei ankstesnis modelis.
Nors jo variklis yra ir didelis, ir galingas, „Autocar“ teigia, kad jis taip pat atitinka griežtesnius „Euro 6“ variklio reikalavimus, ribojančius transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekį. „Bentley“ tai pasiekė išjungdama pusę variklio cilindrų, kurių apsisukimų dažnis mažesnis nei 3000 aps./min. Tai padėjo jam išmesti 278 g/km CO2 – pagerėjimas 16 proc.
Ateityje bus daugiau variklių, įskaitant V8 modelį, naudojant „Bentley“ cilindrų išjungimo technologiją, teigia „AutoExpress“. Galėtų būti ir hibridas, tačiau žurnale rašoma, kad „Bentley“ susiduria su iššūkiu įvesti automobilio elektrifikavimą per daug nepakeičiant jo charakterio.
Kaina ir išleidimas
Naujojo „Continental“ kainos dar nepaskelbtos, tačiau „Auto Express“ teigia, kad aukščiausios klasės W12 versija turėtų būti parduota už maždaug 156 000 svarų sterlingų. Užsakymai priimami jau dabar, pristatymo terminas kitais metais.
„Bentley“ pristato savo naująjį „Continental GT3“.
lapkričio 10 d
Praėjus vos dviem mėnesiams po to, kai buvo pašalintas GT3 kelyje Frankfurto automobilių paroda , „Bentley“ pristatė savo būsimo „Continental“ lenktyninio automobilio versiją.
Varžybų automobilis turi savo pagrindinį siluetą su serijiniu modeliu, turintis tą patį žemą priekinės dalies dizainą ir kupė kėbulo formą.
Bet tuo panašumai baigiasi. GT3-spec lenktynininkas turi didelį galinį sparną ir platesnes ratų arkas, kad pagerintų sukibimą su trasa. Jis taip pat turi galinį difuzorių, kuris yra sudėtingesnis nei senesnės versijos lenktyninio automobilio.
Po variklio dangčiu slypi 4,0 litrų V8 su bi-turbo varikliu, kurį sureguliavo buvęs F1 variklių gamintojas Cosworth. Auto Express . Žurnalas priduria, kad variklis neribotai išvysto 550 AG, tačiau šis skaičius gali pasikeisti, kai bus taikomi lenktynių apribojimai.
Lenktynių automobilio viduje sumontuotas apsauginis narvas ir šešių taškų saugos diržai. Treneris . Siekiant pagerinti jo veikimą, iš jo buvo pašalinta visa odinė ir elektronika, kuri yra kelių automobilyje, o tai reiškia, kad jo masė yra tik 1300 kg, o tai leidžia sutaupyti 950 kg.
Žurnalas rašo, kad „Continental GT3“ bus svarbi vieta „Blancpain GT“ serijos ištvermės taurėje. Tikimasi, kad jis pirmą kartą pasirodys Monzoje, Italijoje, balandžio 28 d.
Žurnalas rašo, kad „Bentley“ birželį atidarys užsakymus nepriklausomoms lenktynių komandoms.
