„Bentley Flying Spur 2019“: vaizdai, dizainas, specifikacijos, kaina ir išleidimo data
Britų markė švenčia 100-ąjį gimtadienį atnaujindama prabangų saloną
„Bentley“ mini savo 100 metų sukaktį pristatydama visiškai naują prabangaus sedano „Flying Spur“ versiją.
Trečiosios kartos modelio dizainas perimtas iš Continental GT kupė su ištempta ratų baze, kad tilptų dvi papildomos durys, o galinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams būtų daugiau vietos galvai ir kojoms.
Britų markė nutolo nuo senojo modelio „Volkswagen“ sukurtos MLB gamybos platformos, kuri taip pat yra „Audi A8“ ir „VW Phaeton“ pagrindas, ir kuria naująjį „Flying Spur“ pagal tą pačią architektūrą, kaip ir „Porsche Panamera“.
Pakeitimai yra dalis strategijos, kuria siekiama „Flying Spur“ paversti automobiliu, pasižyminčiu sportinio sedano judrumu ir limuzinų patobulinimu, kad jis būtų pritaikytas ir vairuotojams, ir tiems, kurie vairuoja. Treneris .
Štai viskas, ką „Bentley“ atskleidė apie savo naują prabangų sedaną:
Kaina ir išleidimas
„Autocar“ teigia, kad W12 modelio kainos prasideda nuo 185 000 svarų sterlingų. 2020 m. Pradinio lygio V8 modelis prie asortimento prisijungs vėliau ir kainuos nuo 165 000 svarų sterlingų.
Dizainas
„Flying Spur“ yra keturių durų „Continental GT“ variantas, todėl daugumą dizaino jis perėmė iš populiaraus kupė.
Grotelės ir apvalūs priekiniai žibintai buvo paimti iš dviejų durų grand tourer, taip pat raumeningi ratų lankai virš galinės ašies ir chromuotos šoninės ventiliacijos angos, esančios už priekinių ratų.
Nors „Flying Spur“ yra tik 17 mm ilgesnis nei jo pirmtakas, o aukštis yra trumpesnis – 1 484 mm, ratų bazė buvo pailginta 130 mm, kad keleiviams būtų daugiau vietos kojoms, pranešama. Auto Express .
Pirkėjai standartiškai gauna 21 colio ratus, o 22 colių versijas galima įsigyti kaip priedus. „Flying Spur“ taip pat turi pagal užsakymą pagamintus „Bentley“ ženklelius, ant kurių pavaizduoti 1919 ir 2019 metai, švenčiant automobilių gamintojo šimtmetį.
Interjeras ir technika
Kaip ir išorinis dizainas, salono kabina yra beveik identiška Continental GT. Pagrindiniai skirtumai – naujame modelyje perdaryta centrinė konsolė su pora ventiliacijos angų ir pasirenkami deimantais iškirpti kraštai.
Ko gero, viena įspūdingiausių „Flying Spur“ salono savybių yra besisukantis „Bentley“ ekranas, sako „Autocar“.
Vieno mygtuko paspaudimu vairuotojai gali persijungti tarp 12,3 colių jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistemos, pritaikomų skaitmeninių ciferblatų trejeto arba skydelio, kuris tęsia medžio lukštą aplink saloną, rašoma žurnale.
Gale sėdintys keleiviai taip pat gauna jutiklinį ekraną, įtaisytą tarp dviejų priekinių sėdynių, skirtą transporto priemonės ventiliacijos angoms valdyti.
Varikliai ir našumas
Po ilgu „Flying Spur“ variklio dangčiu slypi tas pats 6,0 l W12 variklis su dviem turbokompresoriais, kuris varo „Continental GT“, sakoma. Evo . Šis variklis sukuria 626 AG ir 664 lb-ft sukimo momentą, todėl sedanas 0–62 mylių per valandą įsibėgėja vos per 3,8 sekundės, o didžiausias greitis siekia 207 mylias per valandą.
Variklis taip pat turi cilindrų išjungimo technologiją, kuri sumažina išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerina degalų ekonomiją. Be to, 48 V elektros sistema leido „Bentley“ inžinieriams įdiegti dinamišką važiavimo pakabą ir aktyvią visų varančiųjų ratų pavarą – galia bus nukreipta į galinius ratus, nebent būtų aptiktas sukibimo praradimas, priduria žurnalas.
