BMW M2 CS 2020: oficialūs vaizdai, specifikacijos, kainos ir JK leidimas
Vokietijos automobilių gamintojas atsisveikina su savo sportiniu kupė su į trasą orientuotu modeliu
BMW patvirtino, kad savo M2 našumo kupė pristato stilingai su nauju, kietu CS leidimu.
2 serijos pagrindu pagamintas M2, kuris iš pradžių buvo pristatytas 2015 m., buvo aprūpintas iš M3 pagamintu šešių cilindrų varikliu ir daugybe našumo patobulinimų riboto leidimo CS formoje, todėl tai turėtų tapti vienu iš labiausiai į vairuotoją orientuotų automobilių. įmonės arsenale.
Jau seniai sklando gandai apie M2 CS versiją, o tinkle daugiau nei metus sklandė Vokietijoje Niurburgringo trasoje besidriekiančių prototipų, apgaubtų kamufliažu, vaizdai.
JAV įsikūrusi automobilių svetainė Jalopnikas tada vakar paskelbė našaus automobilio vaizdus ir specifikacijas, dauguma šaltinių teigė, kad informacija buvo paskelbta anksčiau nei bendrovės išleidimo tvarkaraštis.
Nors kai kurios informacijos pasirodė prieš oficialų automobilio pristatymą, BMW dabar atskleidė dar daugiau detalių apie savo sudėtingą M2.
CS turi debiutuoti viešai Los Andželo automobilių paroda , veikiantis nuo lapkričio 22 d. iki gruodžio 1 d., štai viskas, ką žinome apie M2 gulbės giesmę:
Kaina ir išleidimas
75 320 svarų sterlingų kainuojantis M2 CS yra maždaug 24 000 svarų sterlingų brangesnis nei ankstesnė aukščiausios klasės 2 serija – M2 Competition. Pagal kainą jis taip pat atitinka kritikų pripažintą „Porsche Cayman GT4“.
Bus pagaminta tik 2200 M2 CS pavyzdžių ir kol kas nėra informacijos, kiek jų atkeliaus į JK. Automobilių pirkėjas .
Tikimasi, kad užsakymai bus pateikti vėliau šią savaitę, o pristatymas prasidės kitą balandį, pažymi Treneris .
Dizainas ir interjeras
M2 CS išskiria iš sportinio Competition modelio yra daugybė išorės patobulinimų, įskaitant anglies pluošto stogą ir anglies pluoštu sustiprintą plastikinį gaubtą su plona ventiliacijos angų eile centre, sako „Autocar“. Variklio dangtis yra maždaug perpus mažesnis už plieninės versijos, esančios M2 Competition, svorio.
Kiti pakeitimai apima naują skirstytuvo elementą priekiniame buferyje, bagažinės spoilerį, pritaikytą M2 CS, ir kelių kanalų difuzorių, rašoma automobilių žurnale. Visi jie pagaminti iš anglies pluošto, todėl sumažina svorį ir padidina prispaudimo jėgą.
M2 CS viduje yra pora sėdynių, išklotų odos ir Alcantara mišiniu su kontrastingomis raudonomis siūlėmis. Vairas taip pat aptrauktas „Alcantara“, kaip ir centrinė konsolė.
Išorės anglies pluošto akcentai apima ir vidų. Auto Express pažymi, kad centrinė konsolė pagaminta iš anglies pluošto, kuris yra 50 % lengvesnis nei įprastas M2.
BMW iDrive informacinė ir pramogų sistema taip pat turi funkcijų, nors bendrovė pasirinko analoginį prietaisų skydelį, o ne naujesnę skaitmeninę versiją.
Variklis ir našumas
BMW iškeitė įprastą M2 šešių cilindrų variklį su dviem turbokompresoriais į S55 kartos variklį. Šis variklis, taip pat sutinkamas M2 varžybose, yra identiškas dviejų turbo 3,0 l eiliniam šešių varikliui, kuris varo keturių durų M3 ir dviejų durų M4.
Anot Jalopnik, M2 CS variklis sukuria 444 AG ir 406 lb-ft sukimo momentą, maždaug 40 arklio galių šuolį, palyginti su M2 Competition ir atitinka dabartinius M3 ir M4.
Prie variklio prijungta septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžė, kuri siunčia galią į galinę ašį ir padeda sportiniam kupė įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per 3,8 sekundės, rašoma automobilių svetainėje.
Taip pat yra nauja prisitaikanti pakaba, kurią tiekia BMW M padalinys, „Michelin Cup“ padangos ir standartiniai M Sport stabdžiai – su anglies keramikos diskais, skirtais kaip papildoma įranga, praneša „Auto Express“.
