BMW Z4 2014 apžvalgos: rimtas „Porsche Boxster“ varžovas?
Naujos kartos dviviečiame automobilyje yra sportiškas, agresyvus stilius ir šešių šešių dalių variklis
Prieš kelis mėnesius Kalifornijoje vykusioje automobilių parodoje Pebble Beach Concours d’Elegance BMW pakėlė savo visiškai naujojo Z4 Roadster dangtį.
Kabrioletas netrukus taps vienu galingiausių iki šiol Z4, o BMW suteikia nuleidžiamam viršui sportiškesnį pranašumą nei dominuojantys Porsche 718 Cayman ir Boxster sportiniai automobiliai.
Vokietijos automobilių gamintojas ruošiasi pristatyti Z4 kitą mėnesį, kai pirkėjai galės rinktis tarp poros keturių cilindrų variklių automobilių ir 340 AG galios M Performance modelio.
Tuo tarpu štai ką dar reikia žinoti:
Kada tiksliai jis pasirodo?
Naujojo Z4 užsakymai galimi jau dabar, pristatymas prasidės 2019 m. kovo mėn.
Tikimasi, kad bendrovė paskelbs Z4 kainoraštį arčiau išleidimo datos, tačiau Auto Express prognozuoja, kad pradinio lygio sDrive20i modeliai kainuos nuo maždaug 30 000 svarų sterlingų. Numatoma, kad aukščiausios klasės M40i automobiliai kainuos apie 48 000 svarų sterlingų.
Z4 pirmą kartą viešai pasirodys Paryžiaus automobilių parodoje, kuri vyks spalio 4–14 dienomis.
Atsiliepimai
Naujasis Z4 iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti kaip nerūpestingas didysis turas, tačiau sportiškesnis M40i serijos modelis siūlo rimtą konkurenciją pripažintam Porsche 718 Boxster.
Pagal Treneris , Z4 M40i vairuotojai turės atidžiai stebėti šį greitį, nes rodsterio tiesus šešių cilindrų variklis siūlo daug galios visame sūkių diapazone.
BMW dar kartą įtraukė sintezuotą variklio užrašą, kad pabrėžtų variklio garsą. Žurnalas pažymi, kad tai gali būti klaida kai kuriems vairuotojams, tačiau sustiprintas garsas siunčia į saloną tikresnę išmetamųjų dujų natą nei ankstesni įmonės bandymai.
Tačiau, nors variklio pastaba yra geresnė nei tikėtasi, Evo tvirtina, kad vairavimo patirtis kelia nusivylimą.
Kintamo rodsterio vairo mechanizmas yra tikrai dirbtinis ir atrodo platus bei sunkus, kai stumiamas vingiuotose kelio atkarpose, rašoma automobilių žurnale. Bendra patirtis prie vairo toli gražu nėra bloga, tačiau automobiliui trūksta vairuotojo įsitraukimo lygio, kurį siūlo „Porsche 718 Boxster“, apibendrina Evo.
Vis dėlto salonas yra gana įspūdingas, sako „The Daily Telegraph“. . BMW iDrive informacinė ir pramogų sistema siūlo aukščiausios klasės grafiką ir, be abejo, yra viena iš vairuotojo ir mašinos sąsajų standartų.
Neigiama yra tai, kad keleiviams vietos nėra daug, o 281 litro bagažinė yra sekli, rašo laikraštis.
Galiausiai Z4 jaučiasi per sunkus, kad jaustųsi taip smagiai kaip „Porsche 718 Boxster“, ir jam trūksta jaudulio ar emocijų, kurie šiame segmente yra labai svarbūs. Auto Express .
Kaip pasikeitė dizainas?
Kadangi 2019 m. Z4 buvo iš naujo suprojektuotas, naujasis nuleidžiamas viršus atrodo visiškai kitaip nei jo pirmtakas.
Atrodo, kad BMW perkėlė daugybę dizaino užuominų iš savo 8 serijos kupė į sportinį automobilį. Tai apima automobilio galinių žibintų dizainą, agresyvų priekinio buferio stilių ir raižytą galinę dalį.
Įmonei būdingos inkstų stiliaus grotelės grįžo, tačiau Z4 jos yra šiek tiek didesnės nei ankstesniuose modeliuose. Dėl to priekinė dalis atrodo platesnė, kaip ir naujas aukštesnis automobilio priekinių žibintų blokas.
Aptakų Z4 išorinį dizainą pagrindžia nauja važiuoklė su puikiu 50:50 svorio pasiskirstymu. Evo . Tai reiškia, kad automobilis turėtų geriau valdyti tiek kelyje, tiek lenktynių trasoje.
Žurnalas rašo, kad Z4 ratų bazė yra šiek tiek trumpesnė, o kėbulas yra šiek tiek platesnis, palyginti su jo pirmtaku. Siekiant sutaupyti svorio, originalus automobilio sulankstomas metalinis stogas buvo pakeistas medžiaginiu.
O našumas?
2,0 litrų keturių cilindrų benzininis variklis, išvystantis 197 AG ženklelį sDrive20i, padidins asortimentą. Treneris . Virš to yra 258 AG versija to paties variklio, kuris bus siūlomas su vidutinės specifikacijos sDrive30i apdaila. Abu gali būti komplektuojami su aštuonių laipsnių automatine arba šešių mechanine pavarų dėže.
Asortimento viršuje yra 3,0 litrų turbokompresorinis ir šešių variklių M40i M Performance modelis, rašoma žurnale. Galia siekia 340 AG – 5 AG daugiau, nei buvo gandai iš pradžių – kuri per aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę perduodama galiniams ratams.
Tai padeda Z4 M40i 0–62 mylių per valandą įsibėgėti vos per 4,6 sekundės – tiek pat, kiek ir pagrindinis jo varžovas „Porsche 718 Boxster“.
kaip tai viduje?
„Z4“ salone yra naujų ir pažįstamų funkcijų derinys, sakoma Evo .
BMW gerbėjai atpažins informacinę pramogų sistemą „i-Drive“, kuri yra daugelyje naujausių bendrovės modelių, rašoma žurnale. Sistema pasiekiama per porą jutiklinio ekrano skydelių – vieną prieš vairuotoją, kitą – virš centrinės konsolės.
Pirkėjai, kurie pasirenka ribotą „First Edition“ modelį, standartiškai gauna daugybę kitų aukštųjų technologijų funkcijų, įskaitant elektra reguliuojamas sėdynes su atmintimi ir „Harman Kardon“ erdvinio garso sistemą, taip pat ekraną ir aplinkos salono apšvietimą. WhatCar? pranešimus.
Z4 taip pat puikiai pritaikytas saulėtam orui – medžiaginis stogas nusilenkia vos per 10 sekundžių važiuojant iki 31 mylios per valandą greičiu, rašoma automobilių apžvalgų svetainėje. Parkeriai . Stogo sistema yra kompaktiška, todėl nuleidus stogą neprarandama nei viena iš 265 litrų talpos bagažinės.
