Chrisas Tarrantas savo neįtikėtiniausiose kelionėse geležinkeliu
Prasidėjus naujausiai „Extreme Railways“ serijai, programos vedėjas kalba apie šešių dienų vėlavimą, kulkų traukinius ir dinamitą sraigtasparnyje.
Transliuotojas veteranas ir „Kas nori būti milijonieriumi“? Laidų vedėjas Chrisas Tarrantas gali būti labiau įpratęs sėdėti priešais karštą kėdę, tačiau pastaruosius trejus metus jis savo seriale „Extreme Railways“, kurio metu jis skraidino visą pasaulį, pasinėrė į įvairias pavojingas situacijas. „Dabar mes nukeliavome 168 212 mylių, – sako jis, – tikriausiai todėl aš atrodau visiškai išjuokęs.
Nepaisant programos pavadinimo, Tarrantas prisipažįsta, kad niekada nebuvo taip susijaudinęs dėl pačių traukinių; veikiau tai istorijos už jų – ir, žinoma, galimybė aplankyti pasaulio vietas, kurių jis niekada nematė.
„Aš niekada nebuvau traukinių stebėtojas, bet man patinka, kaip geležinkeliai sujungia šalis. Kai buvome tokiose vietose kaip Indija, Bolivija ar Kongas, neturėdami specialios geležinkelio linijos, žmonės gyveno ir mirtų tame pačiame kaime ir niekada nebūtų galėję keliauti, nes nebuvo kelių ir nebuvo galimybės patekti į lėktuvus. sako. „Mane tiesiog žavi geležinkeliai ir kuo daugiau įveikėme ir kuo daugiau šalių keliavome, tuo man atrodė, kad jie buvo nepaprastesni. Jūs galvojate: „Dieve mano, kaip jie tai pastatė?
Per tris serijas kelionės svyravo nuo itin pažangių – „į kulkų traukinius Japonijoje tiesiog nuostabu žiūrėti; kaip ir Concorde, jie gana gražūs. Telefone naudojome spidometro programėlę ir ji važiavo 208 mylias per valandą, o mes tiesiog toliau kalbėjomės kaip įprastai“ – iki paprasto kraštutinumo: „Zimbabvėje, kur daugelis traukinių tiesiog nevažiavo, nuvykite į stotį ir ten bus užrašai „Traukiniai nevažiuoja“. Kai keliavome iš Bulawayo, gavome traukinį, kuris veikė ir važiavo gana greitai. Bet kai važiavome, durys vis prasivėrė – nieko panašaus nebuvau matęs. Galėjai lengvai iškristi iš durų. Esu tikras, kad žmonės tai padarė, nes naktį buvo keistų iškilimų. Keliavome visą naktį ir esu tikras, kad išlipant nebuvo tiek žmonių, kiek įlipant.
Tokie artimi susitikimai buvo lygiaverčiai kursui. Tarrantas juokauja, kad šešių dienų laukimas traukinio tankiose Kongo džiunglėse buvo „gera serialo pradžia“. Kai pagaliau atvyko, jis sustojo tunelyje. „Sugriūti vidury nakties Konge yra gana baisu. Pradėjome eiti link kaimo tamsoje apie 2 valandą nakties, ir tai buvo gana baisu, bet galiausiai viskas buvo gerai.
Vis dėlto labiausiai jo patirtis buvo susijusi su kitokiu transportu. „Kanadoje viena iš didžiausių problemų yra geležinkelių, ypač krovinių, eksploatavimas ištisus metus. Tai iki lavinų, didžiulių uolų griuvimų; pasisekė, jie išnaikina didelius linijų gabalus, bet blogiausiu atveju išnaikina ištisus traukinius ir keleivinius vagonus“, – aiškina jis.
„Vienas iš dalykų, kuriuos jie daro, yra pakilti sraigtasparniu – o aš šiaip nemėgstu sraigtasparnių – su didelėmis dinamito lazdelėmis ir, jei mato vietas, kur sniegas iš tikrųjų veikia ir gali virsti lavina, jie susprogdinti jį prie šaltinio. Niekada gyvenime nelaikiau rankose dinamito lazdelės ir mes šiuo sraigtasparniu kylame virš Uolinių kalnų, kurie yra šiek tiek aukštyn, per kai kurias rimtai dantytas viršūnes. Staiga per priekinį stiklą užklupo didžiulė pūga ir mes visiškai nieko nematėme. Tada sraigtasparnis pradeda skleisti šį triukšmą, o pilotas sako, kad tai reiškia, kad mes leidžiamės per greitai. Pagalvojau: „Per greitai leidžiamės žemyn per Uolinius kalnus, laikau dinamito lazdeles ir mes visi mirsime“. Tada viskas staiga išsivalė ir matėsi slėniai ir kalnai. Visas reikalas tikriausiai užtruko mažiau nei minutę, bet mes buvome tikrai išsigandę.
Serialui pradėjus trečiąjį pasirodymą, ar liko kokių nors ekstremalių kelionių geležinkeliu? „Pasaulyje negali būti daug vietų, kurių nesame padarę. Man reikia pertraukos – per pastaruosius porą metų dirbau šiek tiek per daug, daugiau nei turėtų. Man patinka keliauti, bet man patinka būti namuose su savo panele ir vaikais. Aš darau specialų Kalėdų renginį, o tada išvyksiu mėnesiui į Karibų jūrą ir pažiūrėsiu, ką manau. Tai nėra blogas gyvenimas“.
Chriso Tarranto knyga „Extreme Railway Journeys“ pasirodys lapkričio 3 d. (John Blake Books, 20 GBP). Chrisas Tarrantas: „Extreme Railways“ 5 kanalo eteryje pirmadieniais 21 val. johnblakebooks.com ; channel5.com
