Elektromobilio privalumai ir trūkumai
Vyriausybė dalijasi nauju planu, kaip paskatinti perėjimą prie elektrinių transporto priemonių
Milesas Willisas / Getty Images
Nuo kitų metų naujuose namuose ir pastatuose reikės įrengti elektromobilių įkrovimo taškus, paskelbė Borisas Johnsonas.
Pagal naujus teisės aktus, paskelbtus vakar Didžiosios Britanijos pramonės konfederacijos konferencijoje, visoje Anglijoje tikimasi kasmet įrengti iki 145 000 naujų įkrovimo taškų. Įgaliojimai bus taikomi prekybos centrams, darbo vietoms ir pastatams, kuriuose atliekami esminiai renovacijos darbai.
Šios naujienos yra dalis ministro pirmininko plano radikaliai pakeisti JK transporto tinklą, o tuos pokyčius skatina vartotojai. Elektromobiliai vaidins svarbų vaidmenį JK pereinant prie ekologiškesnio transporto, o naujų benzininių ir dyzelinių automobilių prekyba bus uždrausta nuo 2030 m.
Vyriausybė pareiškė, kad šiandien ketina elektromobilių įkrovimą padaryti taip pat paprastą, kaip ir benzininio ar dyzelinio automobilio papildymą. Pagal naujus planus taip pat bus patobulinti mokėjimo būdai ir apmokestinimo laikas.
Leiboristai teigė, kad pranešime nebuvo aptartas geografinis įkrovimo punktų skirtumas tarp Anglijos šiaurės ir pietų. BBC . Partija taip pat apgailestavo, kad mažesnes ir vidutines pajamas gaunančioms šeimoms trūksta finansinės pagalbos, kad jos galėtų įsigyti elektromobilį, taip pat reikalingos investicijos, reikalingos gigafabrikų statybai.
Didėjant išmetamųjų teršalų neturinčių variklių skaičiui kelyje, kokie yra asmeninių elektrinių transporto priemonių privalumai ir trūkumai?
Pro: eksploatacinės išlaidos
Kadangi nereikia kelis kartus per mėnesį sustoti degalinėje įsipilti kuro, elektromobiliai paprastai yra daug malonesni savo savininkų piniginei nei jų kolegos su vidaus degimo varikliais.
Pagal Kuris? žurnalas , įkraunant automobilį namuose, kad nuvažiuotumėte 9 000 mylių per metus, kainuoja nuo maždaug 500 svarų sterlingų už niūrų miesto automobilį iki 830 svarų sterlingų už didelį visureigį.
Naudoti greitą arba itin greitą įkroviklį ne namuose yra brangiau ir vairuotojams ypač kyla pavojus mokėti daugiau nei iškastinio kuro kolegos, sakė Who?, tačiau pažymėjo, kad kai kuriais viešaisiais įkrovimo punktais naudotis galima nemokamai.
Elektromobilių vairuotojai taip pat sutaupo pinigų ne tik eksploatacinėms išlaidoms padengti, nes vyriausybė siūlo 2500 svarų sterlingų subsidiją pirkėjams, perkantiems vien elektrinę transporto priemonę.
Ši suma siekė 4500 svarų sterlingų, tačiau Transporto departamentas 2018 m. paskelbė, kad jis bus sumažintas dėl išskirtinės elektromobilių paklausos. Auto Express pranešė.
Nulinės emisijos elektromobilių, įregistruotų po 2017 m. balandžio 1 d., savininkai atleidžiami nuo transporto priemonių akcizo (VED) mokėjimo. WhatCar? . Už automobilius, kurių kaina viršija 40 000 svarų sterlingų, 2 ir 5 metais reikės mokėti 335 GBP per metus, be standartinių VED tarifų.
Trūkumai: išankstinė investicija
Nors elektromobilių vairuotojams nereikia jaudintis dėl degalų kainų, elektromobiliams vis tiek būdingos didesnės kainos nei jų kolegoms su vidaus degimo varikliais.
Pavyzdžiui, pradinio lygio „Volkswagen Golf“ su 1,0 litro benzininiu varikliu prasideda nuo maždaug 20 280 svarų sterlingų. Auto Automobilis , kol Elektrinių transporto priemonių duomenų bazė numato, kad pradinė elektrinės versijos – e-Golf – kaina yra 28 075 GBP.
Tai gali būti ne pats tiksliausias palyginimas, turint omenyje, kad „e-Golf“ yra prikimštas techninių galimybių, kurių nėra benzininiame automobilyje, tačiau vis tiek yra didžiulis šių dviejų automobilių kainų skirtumas, sakė „BuyACar“.
Sakoma, kad didelis sąnaudų skirtumas iš tikrųjų atkreipia dėmesį į degalų taupymo argumentą BuyACar.co.uk . Užtruks daug laiko, kol susigrąžinsite tuos pinigus.
Pro: beveik tylus
Viena iš pagrindinių elektromobilių savybių, dėl kurių jos yra patrauklios automobilių pirkėjams, yra jų beveik tylus jėgos agregatas.
Elektromobilio užvedimas yra visiškai tylus procesas, kuriame nėra automobilio su vidaus degimo varikliu triukšmo ir vibracijos, o padangų ir vėjo triukšmas yra vienintelis pastebimas garsas važiuojant.
Masačusetso technologijos instituto (MIT) teigimu, automobilių mylėtojams labai patinka tyla. Technologijų apžvalga , tačiau kai kurie teigia, kad itin tylūs elektromobiliai gali būti pavojingi pėstiesiems. Taip yra todėl, kad žmonės įpratę pasikliauti transporto priemonių garsais kertant kelią.
Kai kurie gamintojai sugalvoja kūrybiškų būdų, kaip įspėti pėsčiuosius apie artėjantį automobilį, tačiau išlaikant beveik tylias elektromobilio charakteristikas.
2017 m. „Nissan“ sukūrė sintezuotą triukšmą, pavadintą „Canto“, lotyniškai reiškiantį dainą, savo visiškai elektrinei IMx koncepcijai. Telegrafas sakė.
Con: ne toks švarus
Kaip rodo pavadinimas, visiškai elektra varomas automobilis yra varomas tik akumuliatoriais ir varikliais, o tai reiškia, kad pats automobilis neišskiria anglies dvideginio. Tačiau tai nereiškia, kad elektromobiliai yra visiškai nulinės emisijos.
Pagal Treneris , elektromobilių anglies pėdsakas yra tik nežymiai mažesnis nei kitų su vidaus degimo varikliais varomų automobilių. Tai priklauso nuo gamybos proceso, nes beveik pusė CO2, išsiskiriančio per elektromobilio gyvavimo ciklą, susidaro gaminant baterijas.
„Nepaprastas elektros energijos tiekimas“ taip pat reiškia, kad transporto priemonėms įkrauti kartais reikia milžiniškų dyzelinių generatorių Auto Express . Šie nešvarūs dyzeliniai generatoriai yra dramblys elektros variklių kambaryje, ir jie naudojami pernelyg dažnai.
Tačiau, remiantis 300 g/kWh anglies dujų, susidarančių gaminant elektros energiją Jungtinėje Karalystėje, „Autocar“ teigė, kad elektromobiliai per savo gyvavimo laiką vis tiek išskiria mažiau CO2 nei benzininiai ir dyzeliniai automobiliai.
Pro: įspūdingas pagreitis
Elektriniai automobiliai gali teikti pirmenybę švariam vairavimui, o ne našumui, tačiau dauguma elektromobilių sukels gėdą daugeliui superautomobilių, kai greitis nuo 0 iki 60 mylių per valandą.
Taip yra todėl, kad elektros varikliai sukuria momentinį sukimo momentą, o tai trumpai tariant, automobilis įsibėgėja, kai tik vairuotojas paspaudžia akceleratorių. Auto Express . Tuo tarpu automobiliai su vidaus degimo varikliais pasiekia didžiausią sukimo momentą, kai jų variklio sūkiai pasiekia tam tikrą tašką.
Dėl to elektromobiliai gali įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per valandą greičiau nei per tris sekundes, tęsė žurnalas apie automobilius. Tačiau EV paprastai turi specialius veikimo režimus, leidžiančius greitai įsibėgėti, o tai gali turėti neigiamos įtakos baterijos veikimo trukmei.
Su: diapazono nerimu
Nerimas dėl nuotolio, susirūpinimas, kad transporto priemonės galios ar degalų talpos nepakanka dideliems atstumams įveikti, vis dar yra automobilių pirkėjų problema.
Konsultacinės įmonės tyrimas Deloitte nustatė, kad 40 % automobilių pirkėjų tikėtųsi 400 mylių minimalaus važiavimo atstumo su elektromobiliu.
Iš pažiūros elektromobiliams tai nieko gero nežada. Pavyzdžiui, 14 000 svarų sterlingų kainuojantis „Renault Zoe“ nuvažiavo apie 250 mylių pagal ankstesnę naujojo Europos vairavimo ciklo (NEDC) sistemą. Auto Express .
Kol Jaguar I-Pace Nuvažiavo 298 mylias pagal tikslesnę pasaulinę suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūrą (WLTP), tai yra maždaug 50 000 svarų sterlingų brangesnis nei „Renault“.
Pro: lizingo paprastumas
Vartotojai gali išvengti brangių išankstinių išlaidų ir paskirstyti mokėjimus sudarant nuomos sandorį.
Lizingo būdu pirkėjai moka fiksuotas mėnesines įmokas per tam tikrą laikotarpį, dažnai dvejus metus arba 36 mėnesius, panašiai kaip daugelis išmaniųjų telefonų sandorių. Sparčiai tobulėjant elektromobilių technologijoms, tai gali būti privalumas vairuotojams.
Trumpai tariant, jei norite naujų technologijų, be finansinių rūpesčių, lizingas gali būti atsakymas Parkeriai . The RAC apskaičiavo, kad lizingo išlaidos yra nuo 275 GBP iki 450 GBP per mėnesį, priklausomai nuo modelio, per trejų metų laikotarpį su pradine šešių mėnesių nuomos sutartimi.
Trūkumai: įkrovimo laikas
Elektromobilio įkrovimas gali būti daug pigesnis nei įprasto automobilio pripildymas degalų, tačiau laikas, kurio reikia norint įkrauti išsikrovusį akumuliatorių, kai kuriems pirkėjams gali būti išjungtas.
Pagal automobilių palyginimo svetainę BuyaCar , automobilio įkrovimo laikas skiriasi priklausomai nuo įkroviklio galios. Pavyzdžiui, standartinis trijų kaiščių lizdas gali visiškai įkrauti elektromobilį per 12 valandų, o augantis Tesla viešųjų įkroviklių tinklas gali papildyti elektromobilį iki 80% maždaug per pusvalandį.
Svetainėje rašoma, kad yra būdų, kaip pagerinti įkrovimo greitį namuose, pavyzdžiui, nusipirkti ant sienos montuojamą akumuliatorių. Jie kainuoja apie 500 svarų sterlingų ir suteikia nuo 15 iki 30 mylių įkrovimo per valandą, žymiai daugiau nei 7,5 mylių įkrovimas per valandą, kurį siūlo trijų kaiščių lizdai.
