F1 bandymai: Alonso įveikė 100 ratų, bet ar jis paliks „McLaren“?
Gandai, kad ispanų vairuotojas svarsto savo ateitį, nes 2016 m
Teigiama, kad Fernando Alonso iš „McLaren“ planą pavadino „beprotišku“
JOSE JORDAN / AFP / Getty Images
Visų akys buvo nukreiptos į Fernando Alonso antrąją testavimo dieną Barselonoje, nes buvo pranešta, kad jis yra pasirengęs išeiti su McLaren, jei nebus patenkintas savo naujuoju automobiliu kitam Formulės 1 sezonui.
Praėję metai McLaren komandai buvo siaubingi, tačiau pirmąją priešsezoninių bandymų dieną buvo pastebėti teigiami ženklai, kai komandos draugas ispanas Jensonas Buttonas įveikė 83 be problemų.
Alonso antradienį žengė dar toliau, įveikęs 100 ratų ir įveikęs daugiau nei puse sekundės greičiau nei pavyko britui.
Alonso įveikė 100 ratų ribą, tai yra 99 daugiau nei jo pirmasis bandymas praėjusį sezoną, o „vėjo gūsių“ dar nėra! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
– Dacre (@jpa_f1) 2016 m. vasario 23 d
Statistika rodo, kad patikimumo problemos, kurios komandą kamavo praėjusį sezoną, palengvėjo. Tačiau ar to pakanka nuraminti „audringą ispaną“, dar reikia pamatyti, sako Kevinas Easonas. Laikai .
Rašydamas prieš antrąją treniruotę, Easonas teigė, kad „karšti pinigai... [yra] sako, kad jei jis nuspręs, kad automobilis nėra pakankamai geras du kartus pasaulio čempionui, Alonso gali pasitraukti iš McLaren ir F1“.
Praėjusį sezoną Alonso kantrybė buvo „išbandyta iki ribos“, o 34 metų pilotas „teigiama, kad reikalauja didžiulio savo pasirodymo pagerinimo, kad įtikintų jį pasilikti“.
Yra įrodymų, kad jis nepasitenkins dar vieną sezoną, kurdamas skaičius. Praėjusią savaitę Luca di Montezemolo, buvęs Alonso vadovas „Ferrari“ komandoje, papasakojo ESPN kaip ispanas per savo laiką „Scuderia“ buvo taip nusiminęs, kad Di Montezemolo nestojo jam kelio, kai norėjo išvykti, nepaisant to, kad vairuotojas yra geriausias tinkle.
Tuo tarpu britų vairuotojas Buttonas atrodė patenkintas pirmadienį po savo bandomojo važiavimo ir pareiškė, kad jo automobiliui „nebuvo jokių neigiamų dėmių“ ir pasakė: „Tai buvo gera diena“.
Jis pridūrė, kad pagerėjo galios panaudojimas, todėl automobilis šį sezoną taps konkurencingesnis.
Lenktynių direktorius Ericas Boullier taip pat buvo patenkintas. „Automobilis geresnis nei pernai“, – sakė jis.
„McLaren-Honda“ partnerystę dar kartą sustiprino žinia, kad Japonijos variklių tiekėjų vyriausiąją automobilių sporto pareigūnę Yasuhisa Arai prieš sezono pradžią pakeis Yusuke Hasegawa.
Tačiau „McLaren“ turės atlikti nepripažįstamą pasirodymą, kad mestų iššūkį „Mercedes“ ir patobulintam „Ferrari“, kurie, daugelio nuomone, atitiks vokišką automobilį šį kadenciją.
F1 reaguoja į pirmąją 2016 m. bandymų sesiją Barselonoje
vasario 22 d
Sebastianas Vettelis šiandien pateko į antraštes, kai 2016 m. Formulės 1 sezonas įsibėgėjo su pirmuoju priešsezoniniu testu Barselonoje.
Šiais metais komandos dalyvaus 21 Grand Prix – ilgiausio kalendoriaus istorijoje – lenktynėse, tačiau ankstesnis sezono startas reiškia, kad lenktynės, skirtos paruošti automobilius ir pasiruošti startui, bus šiek tiek įnirtingesnės nei įprastai.
Įmeskite atgimstantį „Ferrari“ – nuo 2012 m. nelaimėjusią „McLaren“ komandą, o į tinklelį prisijungia pati JAV „Formulės 1“ komanda – visa tai sukuria aktyvumo židinį prieš atidarymo lenktynes Melburne kovo 20 d.
Nors bandymų laikas nėra bendro automobilio našumo rodiklis, nes komandos dažnai kreipia dėmesį į patikimumą ir sistemos patikrinimus, o ne į tiesioginį greitį, Vettelio tempas su „Ferrari“ padarė įspūdį.
Pirmąjį rytą vokietis įveikė vieną minutę ir 24,939 sek. – penkiomis dešimtosiomis sekundės greičiau nei Hamiltonas ir gali anksti atnaujinti „Scuderia“ kovą su „Mercedes“. Crash.net .
Tačiau būtent brito piloto pasirodymas yra vertinamas kaip tikras dalykas, kai jis įveikė daugiau nei 100 ratų likus kelioms valandoms iki galo.
Hamiltonas „dominavo“ bėgimo laiką, sako Paulas Weaveris Globėjas .
„Tiesiog stipresnės komandos paprastai įveikia trasą, o mažiau pasitikinčios savimi žiūri su nerimu“, – priduria jis, pabrėždamas didelį Hamiltono ratų skaičių ir sakydamas, kad „Mercedes“ yra favoritai „pakartoti savo dominavimą“ per pastaruosius dvejus metus.
Hamiltono bėgimas taip pat pabrėžė, kaip toli automobiliai nuėjo per dvejus metus. Kai 2014 m. buvo pristatyta V6 Turbo Formula, kiekviena komanda pirmąją dieną įveikė tik 93 ratus.
Kalbant apie „McLaren“, sesija buvo mišri. Bosas Ericas Boullier papasakojo Automobilių sportas jie „atgavo pasitikėjimą“ ir komanda sugebėjo tinkamai bėgti, palyginti su beveik visišku nepasirodymu prieš 12 mėnesių.
Tačiau Boullier taip pat sakė „Sky Sports“ laidų vedėjai Rachel Brooks, kad pirmieji įspūdžiai „nepakankamai geri“.
Ką tik kalbėjausi su Ericu Boullier ir jis man pasakė, kad jo pirmasis įspūdis apie naująjį „Mclaren“ yra „nepakankamai geras“ po kelių problemų.
- Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 2016 m. vasario 22 d
„McLaren“ atsimušimas yra svarbus ne tik dėl veiksmingumo trasoje, bet ir norint, kad jų stabilumas būtų laimingas – ypač ispanas Fernando Alonso. Danielis Johnsonas iš „Daily Telegraph“. teigia, kad dukart pasaulio čempiono „pagrindinė silpnybė“ yra jo nesugebėjimas išlaikyti vėsą ir išlaikyti harmoniją komandoje, kai mažėja žetonų, o buvęs „Red Bull“ pilotas Markas Webberis pavadino ispaną „tiksinčia bomba“. Jei „McLaren“ nepavyks pasiekti rezultatų, gali būti atostogos.
Kitose tinklelio vietose naujausias starto blokų papildymas – JAV „Haas F1“ komanda – atskleidė savo 2016 m. varžovą su daugybe fanfarų. Jų „Ferrari“ varomas VF-16 atrodė solidžiai, nes pirmą kartą įveikė trasą, kol priekinio sparno gedimas išryškino raudoną vėliavą.
Tuo tarpu „Renault“ sunkiai grįžo į „Formulės 1“ trasą kaip konstruktorius, tačiau „Mercedes“ varomas „Williams“ atrodė solidžiai, kaip ir „Red Bull“.
Šis sezonas gali būti gera žinia ir gerbėjams, nusivylusiems dabartinių varžybų garsu.
Varikliai yra šiek tiek garsesni, inžinieriai prognozuoja 10–12%, nepasakyčiau, kad tai daugiau. Tas pats turbo urzgimas ir garsas pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
– Tedas Kravitzas (@tedkravitz) 2016 m. vasario 22 d
„Sky Sports“ atstovo Tedo Kravitzo teigimu, siekis padidinti triukšmą taikant naujas išmetamųjų dujų ir išmetimo vartų taisykles, atrodo, turėjo nedidelį, bet pastebimą poveikį.
