Hummingbird sulankstomo dviračio apžvalga: aukštųjų technologijų dviračių sportas
Ši aptaki mašina laikoma lengviausia ir greičiausia tokio tipo mašina, bet ar tai geriausias pasirinkimas keliaujantiems į darbą ir atgal?
Trigubai kelių spūsčių, taršos ir viešojo transporto kainų šuolio pakanka, kad net labiausiai mankštos nemėgstantys keleiviai atsisėstų į darbą ir dviračiu. Tačiau važiuojant ilgesniais atstumais gali nepavykti išvengti traukinio – būtent čia atsiranda sulankstomi dviračiai.
Suteikiamas greitas ir paprastas būdas įveikti mylias abiejose kelionės gale, sulankstomas dviratis gali būti Dievo dovana. Tačiau prieš užsakydami visur esantį Brompton, patikrinkite, ar rinkoje daugėja alternatyvų.
Vienas iš naujausių šios augančios srities papildymų yra Hummingbird, vadinamas greičiausiu ir lengviausiu sulankstomu dviračiu pasaulyje. Jis tikrai greitai supakuojamas, naudojant trijų etapų sulankstymo procesą, kurį, anot jo kūrėjų, galima atlikti greičiau nei per penkias sekundes (greičiausiai, šiek tiek pasipraktikavus: geriausias „Week Portfolio“ laikas per pastarąjį testą buvo apie 15 sekundžių).
Vos 6,9 kg sveriantį, maždaug pusę savo artimiausių konkurentų svorio, Hummingbird yra lengva pakelti net ir piktausiems keleiviams. Tai taip pat lengva akiai, dviračių žanre, kuris nėra žinomas dėl savo grožio.
Funkcionalumą derinantis su elegantišku stiliumi, Hummingbird yra dizainerio Petre'o Craciuno, kuris prieš keletą metų sumanė sukurti patrauklų, bet lengvą sulankstomą dviratį, kai kiti modeliai pasirodė per sunkūs, kad jo mergina galėtų nešiotis.
Kaip aiškina Craciun: važinėjimas dviračiu yra transporto ateitis, tačiau iki šiol trūko vieno dalyko – lengvo, nešiojamo dviračio, kuris labiau atrodo kaip priedas, o ne kaip transporto priemonė.
Sukurtas Prodrive, automobilių sporto grupės, kurianti pasaulio čempionatą lenktynių ir ralio automobilius, Hummingbird rėmas pagamintas iš itin lengvo, itin stipraus anglies pluošto ir buvo griežtai išbandytas naudojant naujausią kompiuterių inžinerijos programinę įrangą projektavimo etape.
Kiekvienas rėmas gaminamas specialioje „Prodrive“ kompozitų gamykloje Milton Keinse ir prasideda kaip sustiprinto anglies pluošto lakštai. Šie lakštai supjaustomi juostelėmis prieš išlygiuojant, kad būtų suformuota rėmo forma. Tada sluoksniai sujungiami į vieną gabalą, veikiant aukštam slėgiui ir karščiui, kad būtų užtikrintas didžiausias stiprumas.
Dviračiai surenkami „Prodrive“ Banbury gamykloje – kartu su lenktyniniais ir ralio automobiliais, kuriuos bendrovė gamina „Aston Martin“, „Subaru“ ir „Volkswagen“ – ir yra keturių spalvų: Kolibrio geltona, Prestige Black, Freedom Blue arba Burnt Orange.
Išbandėme standartinį vieno greičio modelį, tačiau yra ir aukščiausios klasės keturių greičių versija.
Pirmasis mūsų bandymo etapas buvo kelionė traukiniu iš Londono į Surėjų. Sulenktas Hummingbird yra labai siauras, mažesnis nei 20 cm skersmens. Tačiau jis yra šiek tiek ilgesnis nei „Brompton“, nors tai gali būti pagerinta išmetant greito atleidimo priekinį ratą.
Tiesą pasakius, šiam apžvalgininkui kolibris vis tiek atrodė per didelis, kad būtų patogu važiuoti piko valandomis, ir jis pasirodė per didelis, kad tilptų į viršutines bagažo lentynas arba būtų sustumtas į vieną pusę nesukeldamas akinimo.
Kita vertus, bendrovė atkreipia dėmesį į tai, kad Hummingbird yra ilgesnis, nes pačiame rėmelyje nėra užlenkimo – taigi ir silpnumo. Kaip ir daugumos pirkimo sprendimų atveju, tai priklauso nuo to, kur yra vartotojo prioritetai.
Sugriuvusį Hummingbird lengva nešioti santykinai tiesia ranka, o aštrūs antgaliai, pavyzdžiui, vairas, saugiai laikosi tolimoje sulankstytos pakuotės pusėje.
Surinktą dviratį malonu važiuoti. Mažesnis aukšto slėgio slidžių padangų pasipriešinimas riedėjimui ir mažesnis aukštos kokybės sandarių guolių pasipriešinimas leidžia šiai gerai sukurtai mašinai važiuoti greičiau ir mažiau pastangų. Pridėkite beveik komiškai mažus ratus – 16 colių vieno greičio modelyje – ir gausite itin greitą įsibėgėjimą bei jautresnį vairavimą.
Nors ratai smulkūs, o rėmas kietas, ilgas ir lankstus anglies stulpelis puikiai sugeria kelio smūgius. Balnelis gali būti šiek tiek lengvas, kad būtų kaulėtesnės užpakalinės dalies, tačiau tai yra nedidelis šurmulys.
Kur kas mažiau reikšminga yra „Hummingbird“ kaina, kuri prasideda nuo 3 495 svarų sterlingų – mažiausiai tris kartus daugiau nei paprasto „Brompton“. Jei Hummingbird reguliariai naudojate važinėdami po miestą arba galbūt gyvenate bute viršutiniame aukšte, šis sulankstomas dviratis galiausiai turėtų atsipirkti dėl tinkamumo, patogumo ir sutaupytų bilietų.
„Hummingbird“ yra neabejotinai aukščiausios kokybės ir išvaizdos asortimentas, todėl puiku palaikyti kitą britų prekės ženklą. Ar visa tai pateisina didelę kainą, galiausiai priklauso nuo jūsų asmeninių pageidavimų ir banko likučio dydžio.
Daugiau informacijos žr hummingbirdbike.com
