Šviesos ciklas: Vespa užsidega žaliai su pirmuoju elektriniu paspirtuku
Iš Elettrica vairuotojai gali tikėtis 62 mylių akumuliatoriaus veikimo nuotolio
Pasak bendrovės, „Vespa Elettrica“ našumas yra pranašesnis už tradicinio 50 cm3 paspirtuko našumą.
Piaggio
Kitais metais pristatydama pirmąjį elektrinį paspirtuką „Vespa“ imasi ekologiškos energijos.
Visiškai elektra varomas modelis, vadinamas Elettrica, pasižymi klasikiniu Vespa stiliumi, pavyzdžiui, viena lempa priešais rankenas ir slenkančiomis arkomis virš galinio rato.
Tačiau norint suteikti jam šiuolaikiškumo, elektrinis paspirtukas dažomas chromu su ryškiai mėlynais akcentais. Rudos spalvos akcentai taip pat yra neprivalomi pirkėjams, kurie nori, kad elektromobilis atrodytų panašesnis į tradicinį paspirtuką.
Galinis ratas yra pritvirtintas prie mažo elektros variklio ir 62 mylių nuotolio akumuliatoriaus bloko standartinėje Elettrica. Taip pat bus aukščiausios klasės Elettrica X, kuri gali pasigirti dvigubai didesniu akumuliatoriaus veikimo diapazonu.
Naujasis paspirtukas bus greitesnis nei standartinės versijos su vidaus degimo varikliu, nes elektra varomos transporto priemonės dažnai įsibėgėja greičiau. Vespa teigia, kad Elettrica turi 148 svarų pėdų sukimo momentą, o tai užtikrins pranašumą nei tradicinis 50 cm3 motoroleris.
Paspirtuko akumuliatoriaus įkrovimas užtrunka maždaug keturias valandas – maždaug dviem valandomis trumpiau nei įprastame elektromobilyje naudojant namų įkrovimo stotelę.
Tie, kurie nori įsigyti „Elettrica“, turės palaukti iki pavasario, kad galėtų jį užsisakyti, sako Mashable . Išsami informacija apie išleidimo datą ir kainas dar nepaskelbta.
Tačiau brošiūrą galite atsisiųsti iš Vespa svetainė pasirinkti idealų specifikaciją.
