Ką kritikai sako apie Isuzu D-Max automobilį?
Šis 21 009 svarų sterlingų kainuojantis automobilis pateisina savo „kietą, beprasmišką“ reputaciją
„The Daily Telegraph“.
Tokie pikapai kaip Isuzu D-Max niekada nebuvo populiarūs JK, kur furgonas yra karalius. Tačiau kadangi HMRC juos laiko komercinėmis transporto priemonėmis, jiems suteikiamos mokesčių lengvatos. Taigi ar verta apsvarstyti vieną, o ne visureigį? Keturiais ratais varomas „D-Max“ gali vilkti iki 3,5 tonos ir pateisina savo tvirtą, beprasmišką reputaciją. Tačiau negalima paneigti, kad jis yra nerafinuotas šalia lengvojo automobilio.
Koks automobilis?
D-Max yra įvairių išdėstymų, tinkančių visiems – nuo vienos kabinos su ilga lova, iki prailgintos kabinos ar šeimos penkiaviečio automobilio, kuris gali būti naudojamas kaip darbinis sunkvežimis. Jis taip pat gana gerai įrengtas ir patogus viduje, su geromis saugos technologijomis, 7–9 colių informacijos ir pramogų sistema bei „Apple“ ir „Android“ išmaniųjų telefonų atspindėjimu. Jis gali būti ne pliušinis, bet gerai sukonstruotas ir turėtų trukti ilgiau nei penkerių metų garantija.
Treneris
Šis naujasis D-Max rodo, kad Isuzu – visų pirma komercinių transporto priemonių gamintoja – siekia gyvenimo būdo rinkos. Bet tai nereiškia, kad automobilis tapo minkštas; jis išlieka nesuvokiamai pajėgus nelygioje vietovėje. Beje, kelyje D-Max 162 AG 1,9 litro keturių cilindrų turbodyzelinis variklis yra pastebimai triukšmingas ir atšiaurus. Bent jau tai, ką „Isuzu“ pateikė, yra geros kokybės patvarumas ir santykinis patogumas.
