Kaip naujos technologijos keičia Amerikos taurę
Jimmy Spithillas iš „Oracle Team USA“ paaiškina, kaip technologijos šiuolaikines valčių lenktynes pavertė patirtimi, panašia į skrydį lėktuvu.
Oracle Team USA AC45 burės sparnas
ACEA 2015 / Nuotr. Ricardo Pinto
Laivai, kuriais lenktyniaujame šiais laikais, turi nejudančius, tvirtus sparnus, o ne bures. Kai pasiekiame apie 15 mazgų, korpusai taip pat iškyla iš vandens ir valtis povandeniniais sparnais. Didžiausias greitis yra 40–50 mazgų, o tai net tris kartus viršija vėjo greitį.
Dabar turiu piloto licenciją ir plaukiojimas vienu iš šių AC45 katamaranų labai panašus į skrydį. Laivas yra labai panašus į lėktuvą, nes turite priekinius sparnus ir galinius liftus, tačiau valdymo požiūriu tai labiau panašu į sraigtasparnio skrydį, nes vienu metu vyksta trys dalykai, todėl jūs nuolat koreguojate. Jūs tiesiog bandote subalansuoti, valdyti tai ir numatyti.
Reikia daug susikaupimo, nes valtis niekada nėra stabili; jei esi stabilus, tu esi lėtas. Tačiau, didėjant greičiui, valtis tampa nestabilesnė – todėl jūs nuolat esate ant krašto. Tai visai kaip lenktyninis automobilis: kuo stipriau stumiate, tuo greičiau važiuojate, bet tai gana akivaizdu, kai nuvažiuojate per toli, nes tiesiog atsitrenkiate.
Vieno iš sparnų, kuriuos naudojame per Louis Vuitton America’s Cup World Series (varžybų kvalifikaciniai etapai), pagaminimas kainuoja apie 500 000 USD, o už tą, kurį lenktyniausime Amerikos taurėje, kainuoja apie 500 000 USD. Laivai, kuriais dabar plaukiame, sveria tik 1,8 tonos, todėl sparnas nesveria daug ir yra gana trapus. Jis pagamintas iš anglies rėmo ir lanksčios plastikinės membranos, o jei apvirsite valtį, membrana lūžta, vanduo patenka į vidų ir pradeda ją gadinti. Taigi, jei apvirsite, turite kuo greičiau vėl pastatyti valtį vertikaliai.
Per paskutiniąją Amerikos taurės treniruotę sudužome 72 pėdų valtį ir visą naktį praleidome dreifuodami į jūrą iš San Francisko įlankos, nes negalėjome jos ištaisyti dėl stiprių srovių. Žala buvo beveik visiška.
Įdomus dalykas, susijęs su šia nauja technologija, yra tai, kad perėjus prie jos, daugelis buriavimo pagrindų išlieka tokie patys, bet mes pastebime, kad viskas vyksta daug greičiau. Tai yra numatymas, kas nutiks toliau. Taigi, kai kas nors pasikeičia, neturite laiko apie tai diskutuoti; jūs tiesiog turite būti akimirksniu. Turite priimti sprendimus būdamas fiziškai išsekęs. Paprastai, kai padarote klaidą, tai yra todėl, kad esate pavargę, patiriate stresą ir patiriate didelį spaudimą. Bet kai pasieksite tašką, kai tokiomis aplinkybėmis galėsite gerai reaguoti, tuomet turėsite galimybę laimėti.
Tai labai skiriasi nuo senų laikų. Jei pažvelgtumėte į senus vienatūrius, kuriais lenktyniavome ne per seniausiai, daugelis vaikinų sėdėjo beveik nieko nedarydami. Tai verčia susimąstyti apie sporto apibrėžimą. Vaidmenys laive buvo labai specializuoti, tačiau su šiomis valtimis viskas pasikeitė. Dėl darbo pobūdžio talentų skaičius sumažėjo. Tai taip pat sumažino amžių, o tam tikri žmonės, kurie buvo geri senose valtyse, tiesiog dabar jo nesumažina; fiziniai reikalavimai šiems burių sparnams yra tokie aukšti. Tam reikia tokių kolektyvinių pastangų – nepasikliaukite tik kapitonu. Jūs esate toks per mažas, o vaikinai nuolat atlieka kelias užduotis.
Štai kodėl „Louis Vuitton“ Amerikos taurės pasaulio serija yra tokia gera, nes mes tiesiog išvažiuojame lenktyniaudami su tam tikru regatos spaudimu ir pažiūrime, kaip susitvarkysime. Reikalingas kūno rengybos lygis yra gana intensyvus. Vaikinai tikriausiai pasiekia maksimalų širdies susitraukimų dažnį 20–25 minutes (varžybų trukmė), taigi, jis yra pilnas.
Žinoma, lenktynėms stiprėjant, rizika didėja. Tai viena iš vienintelių tikrų ekstremalių komandinių sporto šakų, todėl norint pasiekti sėkmės reikia, kad visi dirbtų kartu. Dvejonės gali būti jūsų didžiausias priešas.
Jei nesate 100 procentų pasiruošęs eiti arba turite abejonių, tai nėra gerai. Įvykiai laive nutinka, kai turi tik sekundės dalį veikti. Ir čia jums reikia puikios komandos. Štai apie ką šios lenktynės.
Louis Vuitton Amerikos taurės pasaulio serijos etapai vyks 2016 m. Daugiau informacijos rasite adresu americascup.com. „Oracle Team“ remia „Bremont“ laikrodžiai, kurie taip pat yra bendras varžybų laikrodis. Didžiosios Britanijos įmonė sukūrė laikrodžių asortimentą, ypač siekdama švęsti savo dalyvavimą, o JAV komanda varžybų metu nešioja „Bremont Oracle I watch“; bremont.com
Jimmy Spithillas gimė Sidnėjuje ir yra du kartus Amerikos taurės laimėtojas. 2010 m., kai „Oracle Team USA“ laimėjo, jis tapo jauniausiu kada nors laimėjusiu kapitonu. Jam buvo 30.
