Kodėl visi kalba apie „Honda“ pasitraukimą iš F1 2021 m
Japonijos automobilių milžinė perkelia savo verslo dėmesį, siekdama „iki 2050 m. neutralizuoti anglies dioksidą“
Japonijos automobilių milžinė perkelia savo verslo dėmesį, siekdama „iki 2050 m. neutralizuoti anglies dioksidą“
Larsas Baronas / Getty Images
Iš esmės pakeisdama verslo kryptį, „Honda Motor Company“ paskelbė, kad 2021 m. sezono pabaigoje išstos iš Formulės 1, kad sutelktų dėmesį į aplinkosaugos iniciatyvas ir paspartintų tikslą iki 2050 m. pasiekti anglies dioksido neutralumą.
Japonijos automobilių milžino pasitraukimas iš automobilių sporto reiškia, kad F1 komandos „Red Bull Racing“ ir „Scuderia AlphaTauri“ ieškos naujo jėgos agregato tiekėjo.
2015 m. grįžusi į F1 čempionatą su McLaren, „Honda“ 2018 m. perėjo į „Red Bull“ jaunių komandą „Toro Rosso“ (kuri buvo pervadinta „AlphaTauri“). pridedant Red Bull kitais metais kaip darbo komanda.
Apibūdino kaip šokiruojantį pranešimą Formulė1.com , pustrečių metų trukusi „Honda“ partnerystė su „Red Bull“ šeima iki šiol pasiekė penkias lenktynių pergales ir 15 podiumų.
Kas nutiko?
Aiškindama savo pasitraukimo iš F1 priežastis, „Honda“ aplinkosaugos iniciatyvas nurodė kaip vieną iš svarbiausių bendrovės prioritetų ir priėmė sprendimą siekti, kad iki 2050 m.
Pareiškime Takahiro Hachigo, „Honda Motor Company“ generalinis direktorius, sakė : Matome, kad automobilių pramonė kartą per šimtą metų išgyvena didelių transformacijų laikotarpį. Praėjo nemažai laiko nuo tada, kai pradėjome skelbti apie „Honda“ ketinimą sutelkti dėmesį į naujų mobilumo produktų ir naujos vertės kūrimą ateičiai.
Šiuo tikslu mūsų dabartinis tikslas elektrifikuoti du trečdalius pasaulinių automobilių vienetų 2030 m. taps kontroliniu tašku, kurį turime įveikti prieš pasiekdami 2050 m. tikslą, todėl turime dar labiau paspartinti anglies dioksido neišskiriančių technologijų diegimą.
Siekdami įgyvendinti savo tikslus, daug dėmesio skirsime tyrimų ir plėtros stiprinimui ateities jėgainių ir energetikos technologijų srityse.
Kas bus toliau?
„Red Bull“ ir „AlphaTauri“ ieško naujo jėgos agregato tiekėjo, praėjus vos keleriems metams po atsiskyrimo nuo „Renault“. Nepaisant „Honda“ sprendimo, komandos išlieka įsipareigojusios F1, Automobilių sportas pranešimus.
„Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris pripažįsta, kad buvo nusivylęs, tačiau supranta, kaip sunku „Honda“ buvo priimti sprendimą.
Horneris pridėta : Dėl besikeičiančio dėmesio automobilių pramonėje „Honda“ nusprendė perskirstyti savo išteklius, todėl suprantame ir gerbiame to priežastis.
Jų sprendimas mums, kaip komandai, kelia akivaizdžių iššūkių, tačiau mes čia buvome anksčiau ir, turėdami savo jėgų, esame gerai pasiruošę ir pasiruošę veiksmingai reaguoti, kaip įrodėme praeityje.
Nors esame nusivylę, kad nebetęsime partnerystės su „Honda“, be galo didžiuojamės savo bendra sėkme – abiem „Red Bull“ priklausančioms komandoms iškovojome penkias pergales ir 15 podiumų, ir dėkojame visiems „Honda“ darbuotojams už nepaprastas pastangas ir atsidavimą.
Mūsų bendras dėmesys likusiai 2020 ir 2021 sezonų daliai nesikeičia – kovoti dėl pergalių ir iššūkio dėl čempionato.
„Red Bull Racing“, pasirašiusi naujausią „Formulės 1“ „Concorde“ sutartį, išlieka įsipareigojusi šiam sportui ilgainiui ir tikimės pradėti naują inovacijų, plėtros ir sėkmės erą. Dabar, kaip grupė, skirsime mums skirto laiko, kad toliau vertintume ir surastume konkurencingiausią maitinimo bloko sprendimą 2022 m. ir vėlesniems metams.
Maxas Verstappenas laimėjo keturias lenktynes „Red Bull-Honda“ eroje, įskaitant pirmąsias 2019 m. Austrijos Grand Prix (nuotrauka aukščiau). Jis taip pat užsitikrino 13 podiumų per 31 lenktynių startą.
Pierre'o Gasly pergalė šių metų Italijos GP lenktynėse „AlphaTauri“ leido „Honda“ tapti vienintele jėgos agregatų gamintoja, laimėjusia dvi skirtingas komandas nuo F1 hibridinės eros pradžios 2014 m.
