Mažėjant dyzelino pardavimui, didėja anglies dvideginio išmetimas
Ekspertai kaltina vyriausybės „antidyzeliną“ retoriką ir didėjantį visureigių skaičių
Danas Kitwoodas / Getty Images
Mažėjantis dyzelinių automobilių pardavimas gali būti kaltas dėl naujai registruotų transporto priemonių vidutinio anglies dvideginio (CO2) išmetimo padidėjimo Jungtinėje Karalystėje.
Remiantis Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos (SMMT) ataskaita, 0,8 % padidėjimas 2017 m. yra pirmasis CO2 išmetimo padidėjimas nuo 2000 m.
SMMT tyrime teigiama, kad vyriausybės kovos su dyzelinu darbotvarkė lėmė, kad praėjusiais metais 17,1% sumažėjo naujų transporto priemonių, naudojančių degalus, o automobilių pirkėjai pasirinko benzinu varomas alternatyvas.
Nors dyzeliniai automobiliai išskiria daugiau nuodingų dujų azoto oksido (NOx) nei benzininiai automobiliai, jie išmeta mažiau CO2 ir dažnai taupo degalus.
Tačiau mažėjantis dyzelino pardavimas nėra visiškai kaltas dėl didėjančio CO2 išmetimo.
Didėjantis visureigių populiarumas taip pat prisidėjo prie anglies dvideginio išmetimo padidėjimo BBC praneša, nes krosoveriai išmeta maždaug ketvirtadaliu daugiau CO2 nei mažiausios transporto priemonės.
Gregas Archeris iš kampanijos grupės „Transportas ir aplinka“ papasakojo Globėjas kad pagrindinė priežastis, dėl kurios didėja išmetamo CO2 kiekis, yra ta, kad automobilių gamintojai parduoda daugiau dujas ryjančių visureigių.
Kaltinimas dėl dyzelino pardavimo nuosmukio yra dūmų uždanga, slepianti, kad jie nesugebėjo pritaikyti degalų efektyvumo technologijų naujiems parduodamiems automobiliams, teigia jis.
Elektros ir hibridinių automobilių pardavimas taip pat buvo per mažas, kad kompensuotų dyzelino paklausos sumažėjimą 2017 m., sakoma Treneris .
Nors švaresnių įkraunamų transporto priemonių pardavimas praėjusiais metais išaugo 34,8%, žurnalas teigia, kad jie sudaro tik 13 500 iš 2,5 mln. parduotų automobilių per pastaruosius 12 mėnesių.
