McLaren 600LT: pirmieji važiavimai, kaina ir išleidimo data
Kitas bendrovės „Longtail“ bus 592 AG dviejų turbinų V8
„McLaren“ oficialiai pristatė savo 570S superautomobilio versiją, įkvėptą trasų.
Naujasis modelis vadinamas 600LT, nurodant beveik 600 arklio galių galią ir „Longtail“ dizainą – kėbulas ištiestas toliau nei standartinio 570S.
600LT tampa antruoju McLaren modeliu, kuriam suteiktas Longtail pavadinimas, kilęs iš 10-ojo dešimtmečio pabaigos kompanijos Le Mano automobilių. Pirmasis serijinis automobilis, gavęs tokį pavadinimą, buvo 2015 m. pagamintas 675LT, sukurtas remiantis markės 650S superautomobiliu.
Šį savaitgalį gerbėjai gali pamatyti naująjį automobilį su metalu Gudvudo greičio festivalis , Goodwood House mieste Chichester mieste, Vakarų Sasekse. „McLaren“ kasmetiniame renginyje planuoja važiuoti 600 LT į garsųjį kalną.
Čia yra visa informacija apie naujausią „McLaren“ superautomobilį:
Kaina ir išleidimas
600 LT kainuoja nuo 185 500 svarų sterlingų, nors šis skaičius padidės 28 480 svarų sterlingų, jei pasirinksite pasirenkamą MSO Clubsport Pro paketą, Auto Express pranešimus.
Tai gali būti brangus priedas, tačiau pakuotėje yra šešių taškų saugos diržai ir apsauginė juosta – puikiai tinka pirkėjams, norintiems važiuoti savo automobiliu į trasą, rašoma žurnale.
„McLaren“ dar nepatvirtino, kiek 600LT pavyzdžių bus pagaminta. 675LT buvo apribota iki 500 modelių, o panašus gamybos ciklas tikėtinas ir naujajam automobiliui.
Tikėtis, kad išleidimo data bus apie rugsėjį.
Pirmieji važiavimai
Galutiniai nuosprendžiai dėl naujausio McLaren superautomobilio dar nepaskelbti, tačiau keletas kritikų pasidalijo pirmaisiais įspūdžiais, praėjusį savaitgalį važiavę 600LT garsiojoje įkalnėje Gudvudo greičio festivalyje.
Pagal Aukščiausia pavara 600LT atrodo skubesnis nei 570S, kurio pagrindu jis sukurtas, nes labiau reaguoja droselio pedalas ir beveik nėra vėlavimo (šalutinis poveikis kai kuriuose automobiliuose su turbokompresoriumi).
Svetainėje rašoma, kad yra dar laukinė automobilio pusė – paslėptas perdegimo režimas. Norėdami jį suaktyvinti, vairuotojai turi išjungti traukos kontrolę, sustiprinti pakabą ir nukreipti vairą tiesiai, prieš stipriai nuspausdami droselį. Tai sukasi galines padangas, o priekinius ratus blokuoja, kad automobilis nejudėtų, o tai sukuria dūmų debesis.
Plaukimas valtimi, Treneris sako, kad 600LT stabdžiai yra puikūs ir suteikia daug stabilumo, kai jie įjungiami, o tai dar vienas pastebimas patobulinimas, palyginti su 570S.
Žurnale rašoma, kad kėbulo valdymas per besisukančius kampus yra nepriekaištingas, o aukštų sūkių variklis slegia ausis.
Auto Express taip pat sėdo prie naujojo superautomobilio vairo festivalyje, Goodwood House mieste Čičesteryje, ir daro išvadą, kad ilgesnis važiavimas viešaisiais keliais gali įrodyti, kad tai yra geriausias „McLaren“ šiuo metu gaminamas automobilis.
Daugiau apžvalgų tikimasi, kai automobilis oficialiai pasirodys rugsėjį.
Dizainas
600LT yra sukurtas remiantis įmonės pradinio lygio superautomobiliu, tačiau jame yra įvairių priedų, skirtų bėgiams, įskaitant fiksuotą anglies pluošto galinį sparną, platesnes ratų arkas ir anglies pluošto šonines stulpelius, einančius palei transporto priemonės apačią.
Vienas iš ryškesnių papildymų yra dvigubas automobilio išmetimo angas, išeinantis iš variklio dangčio, esančio tiesiai virš dvigubo turbo variklio.
Gale taip pat yra milžiniškas difuzorius ir, kaip rodo pavadinimas, uodegos galas yra šiek tiek ilgesnis, kad jį tilptų.
Tuo tarpu priekyje 600LT turi keletą anglies pluošto sparnų daugiau nei 570S, o tai turėtų padėti pagerinti aerodinaminį sukibimą važiuojant didesniu greičiu.
Variklis ir našumas
Tai ne tik vizualinis remontas, skiriantis 600LT nuo 570S. „McLaren“ perdarė variklį, kad pagamintų žymiai daugiau galios.
Variklis yra tas pats 3,8 litro V8 su dviem turbinomis, kaip ir 570S. Evo , tačiau nauja išmetimo sistema ir patobulintas aušinimas padidina galią 30 AG iki 592 AG ir 457 lb-ft sukimo momentą.
Naujasis modelis taip pat yra maždaug 100 kg lengvesnis už įprastą 570S dėl itin lengvų sėdynių, pagamintų iš 750 000 svarų sterlingų kainuojančio „Senna“ hiperautomobilio, ir naujų aukščiausios klasės išmetimo angų. Treneris .
Visi šie esminiai patobulinimai padeda anglies pluoštu dengtam superautomobiliui pasiekti 0–62 mylių per valandą greitį vos per 2,9 sekundės, o didžiausias greitis siekia 204 mylias per valandą.
