Medaus mėnuo Venecijos Simplon-Orient-Express
Autorius su nauja žmona keliauja iš Venecijos į Londoną medaus mėnesio
Po svajingos viešnagės Venecijos legendiniame „Belmond Hotel Cipriani“ esame tinkamai atsipalaidavę nuo vestuvių sūkurio ir pasiruošę pagrindiniam savo medaus mėnesio įvykiui.
Tarp įprastų tarpmiestinių traukinių Venezia Santa Lucia yra vienas, kuris visiškai skiriasi nuo kitų – neabejotinai pats ikoniškiausias Europoje – „Venice Simplon-Orient-Express“. XX a. 20-ojo dešimtmečio blizgantys mėlyni vagonai, papuošti auksinėmis raidėmis ir skiriamaisiais ženklais, driekiasi toli nuo perono, o penki nepriekaištingai atrodantys traukinio vadovai šiltai sveikina keleivius didžiulėmis šypsenomis ir rankos paspaudimais – esame perpildyti įspūdžių. Kitas 30 valandų prabangus traukinys važiuos per Italiją, Austriją, Šveicariją ir Prancūziją, rytoj po pietų važiuodamas į Londono Viktoriją. Netrukus leisimės į vieną nepaprastiausių kelionių mūsų gyvenime.
Eidami aukštyn platforma, vis dar visiškai nustebę, negalime atsispirti žvelgdami pro langus. Pirmiausia yra keletas miegamųjų vagonų, tada prabangiai atrodantis baro automobilis su mažyliu fortepijonu ir prabangiais baldais. Tada praeiname pro tris valgomojo vagonus – kiekvienas turi savo unikalų dekorą ir atmosferą, atrodo išskirtinai. Paskui randame, kad mūsų salono komisaras stovi ant platformos prie vežimo G durų. Apsivilkęs puošnią mėlyną aprangą su auksinėmis sagomis, auksiniais papuošimais ir su derančia puošnia juoda skrybėle, jis patikrina mūsų vardus ir paima į laivą, vesdamas. į mūsų privačią dviejų vietų kajutę. Vis dar gnybdamas save, stiuardas pasakoja apie mūsų dekadentiškos dvivietės kajutės ypatybes ir daro išvadą, kad jei jums prireiks, aš būsiu savo biure vežimo gale – tiesiog bet kada paspauskite šį mygtuką ir aš jums padėsiu.
Švelniai išvažiuojame iš Venecijos traukinių stoties ir laikas užkimšti Tattinger ir kelionę, todėl atsisėdame, įsikuriame ir pradedame mėgautis savo aplinkos magija. Kabina išskirtinė – įmantrūs medžio dirbiniai su detaliomis faneruotėmis, puošniais grotelių metalo dirbiniai ant viršutinių daiktadėžių, prabangūs apmušalai ir aksomu dengtos paltų pakabos.
Pasigirsta beldimas į duris: Kuriam pietų vakarėliui teiktumėte pirmenybę – vidurdienį ar 14 val.? O ar mieliau pietautumėte vienas ar su kitais svečiais?. Traukinyje yra trys valgomieji vagonai, todėl visi svečiai iš karto negalėtų susėsti, taigi ir dvi porcijos. Tai puikus, tvarkingas prisilietimas, kurį galite pasirinkti susitikti su kitais svečiais arba tiesiog pasilikti prie savęs. Mes pasirenkame 14 val., o nespėjus suprasti, laikas atsigaivinti ir eiti pietauti.
Atsisėdę supažindiname su kita pora, su kuria pietaujame, ir pasitinkame ištaigingiausius, sidabrinius, trijų patiekalų pietus, kuriuos, žinoma, ką tik paruošia laive esanti virėjų komanda. Kita pora švenčia 50-ąjį gimtadienį ir, atrodo, taip yra daugeliui traukinyje esančių žmonių, įskaitant mus, – tai patirtis, kurią galima pasiimti ypatingai progai, pavyzdžiui, jubiliejui, išėjimui į pensiją ar sužadėtuvėms.
Kelionė tęsiasi panašiai – nepriekaištingas personalas, mūsų kajutėje patiekiama popietės arbata, greitas snūduriavimas stebint nuostabias Šveicarijos Alpes. Nusileidžiame į baro automobilį greitam popietės aperityvui, patiekiamam su skaniais užkandžiais. Tada vakarienė 21 val. kitame valgomajame – visiškai kitokia nuotaika. Visi apsirengę savo geriausia apranga – juodu kaklaraiščiu, ilgomis suknelėmis, brangakmeniais – ir šį kartą nusprendėme vakarieniauti vieni.
Keturių patiekalų vakarienė yra išskirtinė, o aptarnavimas yra neprilygstamas, pavyzdžiui, mūsų vandens stiklinės pripildomos kiekvieną kartą, kol joms pavyksta prisipildyti mažiau nei iki pusės. Ant stalo, esančio už mūsų, svečias kiša į senovinį „Dom Perignon“ butelį ir nusprendžia juo pasidalinti su priešingo stalo svečiais. Tai apima nepaprastą draugiškumo jausmą ir bendrą patirtį laive. Visi žinome, kad tai tikrai unikalus pasaulis, atskirtas nuo kasdienybės, ir tai, ko gero, įvyks kartą gyvenime. Visi mėgaujasi kiekviena akimirka.
Grįžtant į mūsų namelį, mūsų stiuardas jį pavertė jaukiu miegamuoju – gultai sustatyti, o lovos nuleistos. Netrukus ruošiamės miegoti, ir nors į lovą galima sutalpinti du, ji bus šiek tiek ankšta, todėl užlipu ant viršutinio gulto ir netrukus užmigsiu švelnių bangelių, traukiniui važiuojant per Šveicariją. ir į Prancūziją.
Nieko tokio, kaip pabusti ir sugrįžti į naują dieną traukinio salone, patogiai įsitaisius į lovą ir stebėti, kaip pasaulis vis dar pusiau miega. Esame Paryžiaus pakraštyje, 7.30 val., netrukus trauksime į Paryžių. Dušo, žinoma, nėra, todėl greitai atsigaivinę baseine pasimėgaujame trumpu pasivaikščiojimu peronu, tada turime įšokti į laivą (jei praleidote traukinį, nelabai ką galima padaryti).
Laikas pusryčiams – sėdžiu trečiajame ir paskutiniame restorano vagonėlyje – ir tai turbūt geriausi pusryčiai, kuriuos kada nors valgiau. Rūkyta lašiša ir plakta kiaušinienė, keptas omaras su nugarto ledais, tai yra sensacinga, bet derinkite tai su šia aplinka, praeityje švilpiančiu Prancūzijos kaimu, o priešais sėdėjo mano naujoji žmona – to nepamiršiu visą likusį laiką. Mano gyvenimas.
Po trumpo įšokimo į autobusą, kad kirstumėte EuroTunnel, jis grįžo į Belmond British Pullman, kuris vyks paskutinei dviejų valandų kelionei iš Folkestone į Viktoriją. Tai kitokia patirtis laive – gerąja prasme nepamirškite. Miegamųjų vagonų nėra, o vežimai atrodo beveik pažįstami, nes bėgant metams jų geidė atsitiktinai pastebėję bėgių aplink Viktoriją. Išskirtiniai vežimai datuojami XX a. 20–1950 m., juose yra nuostabių art deco intarzijos medžio dirbinių, art nouveau stiliaus lempų, poliruoto žalvario furnitūros, mozaikinių grindų.
Mums vaišinama arbata su puikaus Gusbourne putojančio vyno taure – tarsi mums to reikia, mes mėgavomės nuo tada, kai vakar įlipome į laivą, tačiau tai puikus ir gaivus būdas užbaigti šią kelionę.
Mėgaudamiesi paskutinėmis brangiomis akimirkomis, kai pradedame matyti atpažįstamas Londono vietas, apmąstome, kokia tai buvo patirtis. Visi aspektai buvo nepriekaištingi – traukinys ir fizinė aplinka yra tokia rafinuota ir kruopščiai aprengta; paslauga tokia dėmesinga ir teikiama tokia elegancija; per daug neprašo. Ar toks jausmas yra karališkasis asmuo? Užlipę ant Viktorijos platformos, plūduriuojame ore ir neišvengiamai pradedame grįžti į žemę – ir atminkite, kad nesame karališkieji –, kai nugrimztame į priemiestinio susisiekimo kovas ir įšokame į kabiną namo.
The Venecija Simplon-Orient-Express iš Venecijos į Londoną žmogui kainuoja nuo 2200 svarų sterlingų
