„Mercedes-AMG Project One“: šnipų nuotraukos, specifikacijos, kaina ir JK išleidimo data
Kamufliažu aptrauktas bandomasis automobilis varomas Lewiso Hamiltono F1 varikliu
„Mercedes-AMG“ išleido pirmąjį vaizdų rinkinį, kuriame demonstruojamas naujas „Project One“ hiperautomobilis.
Jie rodo, kad modelis su Formulės 1 varikliais įveikiamas taip, kaip atrodo Millbrook Proving Ground bandymų centre Bedfordšyre. Treneris .
Nepaisant to, kad jis buvo apgaubtas sunkiu kamufliažu, „Project One“ bandomasis automobilis atrodo beveik identiškas tam, kuris pasirodė Frankfurto automobilių paroda praėjusį rugsėjį. Aiškiai matomos didelės automobilio priekinės grotelės ir ploni priekiniai žibintai, taip pat mažas uodegos pelekas, pritvirtintas prie variklio dangčio.
Tačiau bandomajame automobilyje už priekinių ratų nėra anglies pluošto plokščių, įkvėptų F1 baržos lentų. Galinių žibintų dizainas taip pat yra daug paprastesnis nei gamybos versija, tačiau jie tikriausiai naudojami bandymo tikslais.
Kaina ir išleidimo data
Visi 275 „Project One“ pavyzdžiai jau parduoti, sakoma Aukščiausia pavara , kurių kiekvieno kaina yra 2,4 mln. svarų sterlingų. Pristatymas prasidės 2019 m. pabaigoje arba 2020 m. pradžioje.
Variklis ir našumas
Už „Project One“ kabinos sėdi 1,6 litro V6 hibridinis variklis su turbokompresoriumi – tas pats agregatas, kuriuo Lewiso Hamiltono F1 bolidas 2015 metais į pasaulio čempionatą įveikė.
Patį variklį surenka Mercedes-AMG F1 komandos variklių padalinys Briksvorte, netoli Nortamptono. Auto Express . Tikimasi, kad V6 hibridas išvys apie 1 000 AG, o apsisukimai iki 11 000 aps./min., o tai tik 1 000 aps./min.
„Project One“ taip pat yra keturi elektros varikliai, rašoma žurnale. Tai apima du, sujungtus su varikliu, siekiant pagerinti sukimo momentą, o kiti du yra prijungti prie priekinių ratų. Todėl galia tiekiama tiek į priekinę, tiek į galinę ašį, todėl hiperautomobilis yra varomas keturiais ratais.
Iššūkis įdėti F1 variklį į kelių automobilį yra išlaikyti jį vėsų. F1 bolidus reikia važiuoti greitai, kad būtų vėsu, nes didelis radiatorių ir ortakių tūris dideliu greičiu įsiurbia orą.
„Project One“ Mercedes-AMG virš salono sumontavo didelį oro kaušelį ir du atskirus kanalus, padedančius aušinti variklį ir pavarų dėžę. Didelės ventiliacijos angos automobilio priekyje taip pat gali būti naudojamos varikliui ir stabdžiams aušinti.
Interjeras ir technika
Hiperautomobilio viduje yra kosminio amžiaus kabina, kurioje yra didelis ekranas centrinėje konsolėje ir kitas už vairo. Prie vairuotojo esančiame skydelyje rodomas realaus laiko vaizdo įrašas iš Project One galinės kameros, o priešais esantis ekranas rodo automobilio apsukų skaitiklį ir greitį.
Ratas taip pat buvo įkvėptas bendrovės F1 automobilių, galinčių pasigirti LED perjungimo žibintais ir dviem valdikliais, kuriais galima perjungti hiperautomobilio vairavimo ir pakabos režimus.
