Pal Zileri italų renesansas
Vykdomasis direktorius Paolo Roviera apie tai, kaip jis pasimokė iš Lamborghini atgaivindamas savo vyriškų drabužių prekės ženklą
Visą gyvenimą buvau automobilių entuziastas. Kita mano aistra yra muzika. Mano nusivylimas, kad iš tikrųjų nemoku dirbti su automobiliais, prilygsta nesugebėjimui padaryti teisingumo savo Gibson Joe Perry gitara.
Likimas mane nuvedė visai kita linkme į vaikystės svajones. Likimas nuvedė mane į profesiją vienoje iš Italijos meistriškumo – mados – sektorių, kur dabar esu atnaujintos Pal Zileri vairas. Mūsų filosofija, kurią pavadinome Avant Craft, yra mūsų noro sujungti tradicijas ir meistriškumą su vizija ir naujovėmis įkūnijimas. Tai iliustruoja vienas iš mano mėgstamiausių automobilių anekdotų – pasakojimas apie dviejų didžiųjų pokario genijų, padėjusių Italiją paversti „bel paese“, nesutarimą.
Tai buvo Italija, kurioje animacinė diskusija saulėtoje kaimo aikštėje Po slėnyje galėjo paskatinti įkurti įmonę, būtent taip nutiko kavalieriui Ferruccio Lamborghini ir komendantui Enzo Ferrari (kokia puiki Italija buvo tais laikais, kai riteriai iš karalystės pradėjo dirbti?).
Ferruccio Lamborghini buvo žinomas traktorių gamintojas, taip pat Enzo Ferrari klientas, vertintojas ir beveik draugas. Savarankiškas žmogus leido sau prabangą – gražius automobilius, kuriuos, žinoma, mėgo greitai važiuoti. Tuo metu, septintojo dešimtmečio pradžioje, jam priklausė du Ferrari, kuriais lenktyniavo ramiomis Emilijos gatvėmis ir kiekviena proga degino gumą.
Galima nuspėti, kad jo vairavimo stilius paveikė rankų darbo Maranello šedevrus, o jo automobiliai dirbtuvėse praleisdavo ilgiau nei kelyje, dažniausiai norėdami pakeisti sugadintą sankabą. Vieną dieną „Lamborghini“, kuriam jau atsibodo papildyti „Ferrari“ atlyginimus, nuolat taisant 250 GT, atvežė jį į savo traktoriaus dirbtuves, kad sumontuotų sankabą. Poveikis buvo stulbinantis: jis neišdegė.
Didžiuodamasis savo technikų pranašumu, Lamborghini nuvyko į „Ferrari“ ir informavo jį apie prastą jo paties mechanikų darbo kokybę. „Ferrari“ įsižeidė dėl šio komentaro ir, kaip pranešama, atsakė: „Automobiliui nėra nieko blogo. Problema ta, kad jūs mokate vairuoti tik traktorius, o ne „Ferrari“.
Likusi dalis, kaip sakoma, yra istorija. Įsiutęs „Lamborghini“ nusprendė gaminti savo prabangius sportinius automobilius, kurie būtų aukštesnės kokybės nei „Ferrari“, siūlydami tokį našumą, patikimumą ir komfortą, kokio, jo nuomone, Maranello gaminami trasos automobiliai negalėjo.
Todėl Ferruccio Lamborghini buvo itin Avant Craft. Jis panaudojo puikius savo darbo jėgos įgūdžius, kad pasiūlytų rinkai tai, ko kiti didesni, seniau įsitvirtinę gamintojai pasirinko ne, arba neturėjo galimybių gaminti. Jis sujungė tradicijas, paveldą ir viziją ir bėgant metams nuolat ieškojo naujovių, kad padidintų savo gaminių asortimentą.
Kai mūsų buvo paprašyta susidoroti su iššūkiu atnaujinti puikų itališką prekės ženklą, daugiau ar mažiau sąmoningai laikėmės to paties požiūrio, kaip ir „Cavalier Lamborghini“. Norėjome remtis išskirtine Quinto Vicentino darbuotojų kilme ir pasiūlyti klientams tai, ko rinkos „Ferrari“, atrodo, nesugeba.
Kaip ir su bet kokiu svarbiu pakeitimu, pastangos, kurias visi įdėjo siekdami išryškinti prekės ženklo meistriškumo istoriją per naują, patrauklų ir netradicinių drabužių asortimentą, iš pradžių mus visus išmušė iš vėžių, tačiau, didžiuliam pasitenkinimui, galiausiai tai pasiteisino.
Maistas, automobiliai, dizainas ir mada yra produktyvaus ir novatoriško Italijos pramonės simboliai, persmelkti tradicijomis, kurių negali tiesiog improvizuoti kylančios ekonomikos šalys. Be to, tai yra įgimto kūrybiškumo sinonimas, kuris, manau, yra visų italų DNR dalis.
Kai ką nors darome, tai darome gerai, darome su aistra, darome tai gražiai ir darome geriau ir pirmiau už visus kitus. Štai ką reiškia būti Avant Craft.
Paolo Roviera prisijungė prie Pal Zileri 2014 m. ir vadovavo italų siuvėjo transformacijai į pirmaujančią šiuolaikinių vyriškų drabužių žaidėją; palzileri.com/en
