„Porsche Cayenne 2018“: ruošiama kupė versija?
Naujo visureigio šnipinėjimo nuotraukos rodo elektroninį galinį sparną ir grakštesnį stilių
- „Porsche Cayenne 2018“: ruošiama kupė versija?
- „Porsche Cayenne 2018“: ruošiama kupė versija?
„Porsche Cayenne 2018“: viskas, ką reikia žinoti
rugpjūčio 03 d
„Porsche“ šiais metais ruošiasi dar vienam naujam automobiliui pristatyti ir šių metų Frankfurto automobilių parodoje planuoja debiutuoti trečiosios kartos „Cayenne“ visureigio versiją.
Detali informacija apie būsimą automobilį yra menka, bet kūrimo mulo vaizdus paskelbė AutoExpress Atskleiskite, kad „Cayenne“ dizainas yra kartotinis, palyginti su jo pirmtaku.
Naujojo visureigio priekinių žibintų ir interjero dizainas vis dar užmaskuotas, nors tai bus atskleista kartu su oficialiomis eksploatacinių charakteristikų detalėmis, kai vėliau šį mėnesį automobilis pasirodys serijiniu būdu.
Iki tol štai viskas, ką iki šiol žinome apie pavyzdinį visureigį:
Dizainas
„Porsche“ atskleidė savo pavyzdinio visureigio kūrimo mulą, o tai rodo, kad naujasis automobilis turės keletą dizaino patobulinimų.
„AutoExpress“ paskelbtose nuotraukose matyti, kad priekinis galas yra kampinio dizaino, ryškesnės vertikalios ventiliacijos konstrukcijos ir papildoma oro įleidimo anga po grotelėmis. Žibintai buvo paslėpti, tačiau galime tikėtis bendrovei būdingų keturių taškų šviesos diodų, kurie rodomi daugumoje šios serijos automobilių.
Buvome pasimėgauti naujojo prototipo versija #Porsche #Cayenne o ženklai geri... https://t.co/qw5Jd1pKmr @PorscheGB pic.twitter.com/py1ts0V8kS
- „Auto Express“ (@AutoExpress) 2017 m. rugpjūčio 3 d
Dabar „Cayenne“ gale yra nuožulni stogo linija ir dvi raukšlės ant bagažinės dangčio, panašios į „Audi Q7“. Rezultatas – automobilis, kuris atrodo sportiškesnis ir tikslingesnis nei baigiantis „Cayenne“, nors tikimasi, kad visureigis prieš debiutuojant bus dar labiau patobulintas.
Varikliai ir našumas
„Cayenne“ variklių serija „daugeliu atvejų atspindės tuos, kurie jau buvo išleisti Panamera“, sakoma. Treneris , o tai reiškia 335 AG ir 434 AG V6 benzininius variklius. Prie jų bus pridėtas 540 AG 4,0 l dviejų turbinų V8 variklis, skirtas aukščiausios klasės Turbo modeliui.
Pirkėjai taip pat gali tikėtis hibridinių variklių poros, rašoma žurnale, kurią sudaro 456 AG 2,9 l V6 ir 670 AG 4,0 l V8. Tačiau „Porsche“ dar nepatvirtino šių skaičių.
Dėl naujos „Cayenne“ trumpos bazės važiuoklės, Automobilis ir vairuotojas teigia, kad jis yra „100–250 svarų lengvesnis už savo pirmtaką“ ir komplektuojamas su „galiniu pakraščiu, bet visiškai kintama visų varančiųjų ratų sistema“. Taip pat yra „standartinė plieninės spyruoklinės pakabos sąranka su kintamaisiais amortizatoriais, kaip patobulinimą“.
Kelyje
Nors „Cayenne“ rinką turėtų pasiekti tik kitais metais, kritikai jau sėdo prie visureigio kuriamo automobilio vairo.
Naujoji architektūra ir pakabos patobulinimai reiškia, kad „Cayenne“ „jaučiasi labiau Porsche nei anksčiau“, sako „AutoExpress“. Perjungus automobilį į „Sport“ arba „Sport+“, jis jaučiasi „vikresnis“, pagerina pusiausvyrą ir sumažina kūno pasvirimą.
„Autocar“ teigia, kad visureigio vairavimo padėtis yra „panašiai nepalanki“, palyginti su senu automobiliu, o salono erdvė „beveik nepakitusi“, nepaisant apatinės stogo linijos. Bagažinė taip pat yra „naudingai didesnė“.
Žurnalas „apsidžiaugė“ sužinojęs, kad automobilio elektrinis vairo stiprintuvas yra „bent jau toks pat linijinis kaip senoji hidraulinė sistema“ ir „tikslesnis“. Tačiau bendras automobilio pojūtis yra „labiau sklandus nei smagus“, ypač „Porsche“.
Kaina ir išleidimas
Kainos dar neatskleidžiamos, tačiau „Car&Driver“ teigia, kad daugiau detalių paaiškės, kai automobilis debiutuos Frankfurto automobilių parodoje rugpjūčio 30 d. Tai rodo, kad išleidimo data yra metų pabaigoje arba 2018 m.
