„Range Rover Evoque 2019“ apžvalgos: ar naujasis kompaktiškas visureigis geresnis už „Volvo XC40“?
Mažasis Land Rover visureigis patenka į labai konkurencingą rinką
Land Rover
Visiškai nauja „Land Rover“ pradinio lygio visureigio versija pasirodė kelyje, o kritikai sėdo prie vairo, norėdami pamatyti, kaip jis lyginamas su konkurentu „Volvo XC90“.
Pernai lapkritį privačiame renginyje pristatytas naujas Range Rover Evoque yra antros kartos pigiausio Land Rover visureigio, pirmą kartą debiutavusio prieš dešimtmetį, versija.
Naujasis modelis didžiąją dalį savo stiliaus perėmė iš savo 4x4 brolių ir seserų, Land Rover Discovery ir Range Rover Sport, pridedant šiek tiek bekelės nuojautos Evoque miesto šaknims.
Štai kritikų verdiktai:
Atsiliepimai
Naujausias „Evoque“ yra sukurtas ant naujos gamybos platformos, kurią sukūrė „Jaguar Land Rover“ grupė, todėl naujojo automobilio architektūra yra lengvesnė nei pirmosios kartos modelio. Treneris .
Tačiau naujos 48 voltų hibridinės sistemos pristatymas kartu su ličio jonų akumuliatoriumi reiškia, kad naujasis „Evoque“ yra 66 kg sunkesnis už ankstesnį modelį ir 100 kg sunkesnis už konkurentą „Volvo XC40“. Pridėtas svoris pastebimas kelyje, nors skirtumas nuo seno automobilio yra minimalus, rašoma žurnale.
Anot jų, didžiausias vienkartinis pelnas dėl to papildomos naudos gaunamas tobulinant Auto Express , kuriame pažymima, kad pirkėjai, kurie pasirenka aukščiausios klasės dyzelinį modelį, vos išgirs automobilio variklį net važiuodami 80 mylių per valandą greičiu. Automobilių žurnale rašoma, kad padangų ir vėjo triukšmas bei kelio paviršiaus vibracija yra minimalūs dėl stiprios salono izoliacijos.
Autorių teisės 2018 m
Viduje „Evoque“ salone buvo atliktas kapitalinis remontas. Visi nereikalingi perjungimo įrenginiai buvo pašalinti ir pakeisti nauju dviejų ekranų informaciniu ir pramoginiu ekranu centrinėje konsolėje bei skaitmeniniu prietaisų skydeliu už vairo. Kišeninis pūkas .
Gražiai trapūs paviršiai padengti įvairiais aukščiausios kokybės, švelniais audiniais, o daugybė protingų sandėliavimo sprendimų yra patogus papildymas, tęsia technologijų naujienų svetainė.
Nors aukščiausios kokybės visureigių rinkoje yra daugybė pasirinkimų, pirkėjai negaus nieko tokio gražiai atrodančio ar tokio našaus visureigio, kaip naujasis Evoque, sakoma. „The Daily Telegraph“. .
Jei jums patiko senasis Evoque, jums patiks ir šis, daroma išvada.
Kuo naujasis „Evoque“ lyginamas su pagrindiniais konkurentais?
Kompaktiškų visureigių rinka yra viena konkurencingiausių automobilių pramonėje, o dauguma pasaulio automobilių gamintojų siūlo tam tikrą biudžetinį krosoverį.
Perkamiausi modeliai, tokie kaip „Audi Q3“ ir „BMW X1“, pasižymi įspūdinga išvaizda ir technologijomis pripildytu interjeru, tačiau nedaugelis gali prilygti „Evoque“ savo galimybėmis bekelėje, rašo „Telegraph“.
Bet kaip apie didžiausią naujojo automobilio varžovą?
„Volvo XC90“ įsilieja į miesto gyvenimo būdo mantrą kaip nedaugelis kitų, pasimokęs iš ankstesnio „Evoque“ dominavimo tokioje rinkoje. Evo .
Žurnalas priduria, kad naujasis ir patobulintas „Evoque“ turėtų būti daugiau nei atitikmuo švediškam krosoveriui.
Kainos ir JK leidimas
Užsakymai galimi jau dabar, o pradinio lygio modelių kainos prasideda nuo £31 600. Vidutinės klasės S ir SE variantai papildomai kainuoja atitinkamai 3 150 ir 6 650 svarų sterlingų.
