„Range Rover Evoque 2019“: pirmieji važiavimai, specifikacijos, kainos ir išleidimo data
Kritikai išbandė pigiausią „Land Rover“ modelį
Visiškai naujas „Land Rover“ „Range Rover Evoque“ salonuose turėtų pasirodyti artimiausiais mėnesiais.
Lapkričio mėnesį Londone vykusiame pristatymo renginyje atskleistas naujasis modelis yra antrosios kartos britų markės pradinio lygio visureigis, kuris keliuose pasirodė beveik prieš dešimtmetį.
Nors vizualiniai atnaujinimai yra subtilūs, „Land Rover“ pristatė daugybę stiliaus patobulinimų ir aukštųjų technologijų funkcijų, kurios išskiria naująjį „Evoque“.
Štai viskas, ką reikia žinoti apie kompaktišką visureigį:
Pirmieji važiavimai
Likus vos kelioms savaitėms iki „Range Rover Evoque“ pasirodymo prekyboje šį pavasarį, kritikai galėjo išbandyti automobilio prototipinę versiją. Taigi, kaip pigiausias „Land Rover“ visureigis veikė bekelėje? Ir ar jis atitiko savo „eikite bet kur“ įvaizdį?
Iš pažiūros naujasis „Evoque“ labiau atrodo kaip namie žaliose Chelsea gatvėse nei Anglijos kaimo bekelės takuose. Bet, kaip Automobilis žurnalas pabrėžia, kad kompaktiško visureigio gebėjimas lipti į stačias įkalnes ir bristi per gilias upes labiau nei atitinka Land Rover paveldą.
Žurnale teigiama, kad „Evoque“ mėgaujasi sudėtingomis kelio dangomis ir niekada nesijaučia nepatogiai važiuodamas nelygiu reljefu. Automobilio devynių greičių automatinė pavarų dėžė, kuri buvo pakeista naujajam modeliui, jaučiasi sklandžiai ir intuityviai – užtikrina, kad automobilis turėtų daug galios, kai vairuotojams jos labiausiai reikia.
Didžiulis automobilio dinaminio miklumo diapazonas yra aiškiai nepaprastas, sako Auto Express . Net ir ant slidžiausios dangos automobilio visų varančiųjų ratų sistema gali rasti sukibimą ten, kur kiti visureigiai to nesugeba.
Žurnalas teigia, kad apskritai „Evoque“ yra visiškai kitokios klasės nei modelis, kurį jis pakeičia, tačiau galutinio verdikto teks palaukti, kol serijinis automobilis bus pristatytas artimiausiais mėnesiais.
Kainos ir išleidimo data
Pradinio lygio „Evoque“ modelių kainos prasideda nuo 31 600 svarų sterlingų, o S ir SE variantai atitinkamai kainuoja 3 150 GBP ir 6 650 GBP, palyginti su baziniu automobiliu.
Virš SE HSE kainuoja 38 500 svarų sterlingų, o 44 000 svarų sterlingų kainuojantis First Edition modelis yra aukščiausioje kategorijoje. Ši versija apima matricinius LED priekinius žibintus, privatumo stiklą ir reguliuojamą vidaus aplinkos apšvietimą Auto Express .
Naujojo „Evoque“ užsakymai jau pradėti, o pristatymas prasidės pavasarį.
Dizainas ir interjeras
Iš pirmo žvilgsnio skirtumai tarp naujojo „Range Rover Evoque“ ir jo pirmtako gal ir nėra akivaizdūs, tačiau atidžiau pažvelgus, galima pastebėti nemažai pataisymų.
Naujasis modelis turi lygesnes plokštes, kad būtų slidesnis ore, sumažinamas pasipriešinimas ir taip sutaupoma degalų. „The Daily Telegraph“. . Ir nors ankstesnis modelis gali būti apibūdinamas kaip trijų durų, naujasis „Evoque“ bus parduodamas tik penkerių durų pavidalu.
Priekyje naujojo „Evoque“ buferis yra labiau suapvalintas, o radiatoriaus grotelės atrodo plonesnės nei bet kurio kito „Land Rover“ modelio.
Tuo tarpu gale sumontuotas toks pat viso kėbulo galinių žibintų blokas kaip ir Range Rover Velar, nors Evoque bagažinė yra plokštesnė nei prabangaus brolio.
Viduje kabina buvo kapitališkai suremontuota, kad ji būtų modernesnė, pažymi Treneris . Už vairo galima rasti didelį skaitmeninį skydelį su automobilio prietaisais. Šalia yra kitas jutiklinis ekranas, skirtas valdyti informacijos ir pramogų sistemą.
Atskiras jutiklinio ekrano skydelis yra centrinėje konsolėje, kuriame yra automobilio klimato kontrolės nustatymai.
Varikliai ir našumas
Triggershoots LTD
Nurodydami „Evoque“ vairuotojai gali rinktis iš trijų benzininių ir trijų dyzelinių keturių cilindrų variklių. Benzininių variklių galia yra 197 AG, 247 AG ir 296 AG, o dyzeliniai – 148 AG, 178 AG ir 237 AG.
Visi degalų ir išmetamųjų teršalų skaičiai dar neatskleidžiami, bet Automobilių pirkėjas sakoma, kad pradinio lygio mechaninis dyzelinis modelis išmeta 143 g/km CO2, o efektyviausias automatinis švelnus hibridinis dyzelinas išmeta 149 g/km.
Visuose naujuose „Evoque“ modeliuose, išskyrus pradinio lygio mechaninį dyzelinį variklį, sumontuoti 48 voltų hibridiniai agregatai, priduria „Auto Express“. Šios sistemos gali veikti vien tik elektros energija iki 11 mylių per valandą greičiu ir taip pat sumažinti turbo lagą – terminą, vartojamą apibūdinti nedidelį pagreičio vėlavimą kai kuriuose turbininiuose automobiliuose.
