„Range Rover Evoque Convertible 2016“: kainos ir specifikacijos
Visos prabangaus kabrioleto visureigio detalės pakels viską į naują lygį
Range Rover Evoque kabrioletas
Land Rover
Po to, kai 2011 m. originalus „Range Rover Evoque“ įnešė šiek tiek prašmatnumo į „Land Rover“ seriją, atrodo, kad naujausia versija viską pakels į kitą lygį.
„Evoque“ kabrioletas, pirmą kartą pristatytas 2015 m. LA automobilių parodoje, bus išleistas vėliau šiais metais – ir jis rinkai atneš kažką naujo, sakoma. carwow .
Štai ką mes žinome iki šiol.
Dizainas
Evoque turi tvirtą, išskirtinį dizainą, o jo išvaizda yra vienas didžiausių pardavimo taškų. Taigi „Land Rover“ turi pakartoti tą patį žygdarbį.
Kai viršus žemyn, Evoque kylantis petys ir diržo linija yra dar labiau atidengti – automobilis atrodo storas, kylantis link galinės dalies, kur yra medžiaginio gaubto mechanizmas. Aukščiausia pavara sako, kad tai stambus, kietai atrodantis daiktas, kaip ir versija su kietu stogu, bet be stogo.
Tačiau yra keletas aiškių pakeitimų. Pavyzdžiui, audeklinis stogas reiškia, kad bagažinė yra daug mažesnė. 251 litras yra mažesnis nei Ford Fiesta bagažinė.
Ta pati problema trukdo ir vidaus erdvei. „Evoque“ kabrioletas yra keturvietis, o stogo mechanizmas sumažina plotį gale, todėl jis praranda vidurinę galinę sėdynę.
Bendros jo proporcijos yra šiek tiek ilgesnės ir platesnės, nei rasite automobiliuose su kietu stogu, o kiekvienoje versijoje yra dinaminis kėbulo komplektas, kuris papildo išvaizdą, todėl jis atrodo tvirtas. Tačiau dėl būtino sustiprinimo yra daug papildomo svorio – kabrioletas yra iki 610 svarų sunkesnis nei įprastos versijos.
Kalbant apie kabrioleto stogo statistiką, drobė gali būti numesta per 30 sekundžių iki 18 mylių per valandą greičiu.
Viduje
CarWow teigia, kad „Evoque“ su kietu stogu suteikė aukščiausios kokybės didelio, viso dydžio „Range Rover“ interjero jausmą mažesniam ir pigesniam paketui dėl aukštos kokybės statybinių medžiagų, tokių kaip minkštas plastikas ir metalinės apdailos detalės. Kabriolete išlieka ta pati kokybė, nors šis automobilis pristato atnaujintą 10,2 colių informacinį ir pramogų ekraną.
Taigi priekyje beveik nėra jokių interjero skirtumų, o gale be stogo „Evoque“ yra būtinų modifikacijų auka. Vieta kojoms yra daug mažesnė, nes daug vietos užima sutvirtinančios sijos, o galinės sėdynės yra daug toliau į priekį, taip pat į kelių erdvę.
Taip pat yra viena vieta mažiau. „Evoque“ sėdi tik dvi gale, o ne tris, o vidurinę sėdynę išspaudžia prispaustas galinis suoliukas.
Nepaisant to, „Evoque“ kabrioleto interjeras išlieka kokybiška vieta sėdėti, išbaigtas tiksliai taip, kaip tikitės.
Varikliai
Variklių gama yra gana paprasta ir susideda iš dviejų variantų: 2,0 l benzininio arba dyzelinio.
Dyzelinas yra pigiausia automobilio versija ir yra naujas „Ingenium“ agregatas, išvystantis 178 AG. Tą patį variklį rasite daugybėje „Land Rover“ ir „Jaguar“, nors dėl didelio „Evoque Convertible“ svorio jis lėtas – 0–62 mylių per valandą greitis trunka 9,7 sek.
Taip pat nukentėjo efektyvumas. Be stogo dyzelinis Evoque išvysto 49,6 mpg, o CO2 rodikliai yra 149 g/km, o tai sudaro 145 GBP metinę kelių mokesčio sąskaitą.
Benzininis variklis bent jau pagerina našumą su 237 arklio galių galia, sumažindamas 0–62 mylių per valandą greitį iki 8,6 sekundės. Tačiau eksploatacinės išlaidos yra neatsparios – degalų sąnaudos siekia tik 32,8 mpg, o CO2 kiekis 201 g/km reiškia, kad turėsite sumokėti 295 GBP mokesčių per metus.
Atsiliepimai
Auto Express teigia, kad „Evoque Convertible“ rodo, kur link juda visureigiai, teigdamas, kad pelninga rinka tampa klase, kurioje dominuoja įvaizdis, turint omenyje, kad naująjį „Land Rover“ bekelės visureigį pirks žmonės, norintys jo išvaizdos visų pirma.
Medžiaginis stogas yra būtinas, nes sulankstomas kietasis stogas visiškai panaikins automobilio bagažinės erdvę. Judant, audinys puikiai atlieka savo darbą ir užtikrina, kad viskas salone išliktų tyli, o „Land Rover“ aiškiai apgalvojo stogo nuėmimo pasekmes.
Dėl papildomo svorio automobilis yra pastebimai lėtesnis nei versijos su kietu stogu, tačiau, kaip ir visi Land Roveriai, bekelėje išlieka puikus.
Aukščiausia pavara gana teigiamai vertina kabrioletą, sakydamas, kad jo išvaizda labai patiks tikslinei auditorijai ir kad jis yra „tinkamai surūšiuotas“ ir gerai važiuoja.
Vėlgi, „Evoque“ išskirtinumas yra jo koziris, o svetainėje rašoma, kad galima pažvelgti į nuleidžiamą viršų iš kitos perspektyvos – užuot tai, kad visų pirma būtų nepraktiškas visureigis, tai iš tikrųjų yra labai erdvus kabrioletas, priduria ji.
Kainos
Vis dėlto kaina yra kliūtis. „Land Rover“ nepasiūlys „Evoque Convertible“ su pačiais paprasčiausiais komplektacijos lygiais, todėl jį galima įsigyti tik su dinamine apdaila. Dėl to kainos prasideda nuo 47 500 svarų sterlingų.
Tačiau yra daug komplektų, įskaitant patobulintą 10,2 colių jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistemą su palydovine navigacija, visiškai odiniu salonu, šildomomis ir 12 krypčių reguliuojamomis sėdynėmis bei savarankiško automobilio statymo galimybėmis. Užsakymų knygos jau atidarytos.
