„Renault“ paskelbė apie elektromobilių akumuliatorių perdirbimo schemą
Automobilių gamintojas bendradarbiauja su Powervault, kad naudotų buitines saugojimo sistemas iš senų elementų
Renault
„Renault“ paskelbė apie naują perdirbimo schemą, kurios tikslas – pakartotinai panaudoti senų elektromobilių baterijas namų elektros kaupimo sistemoms maitinti.
Sistemos bandymas bendradarbiaujant su elektros kaupimo įmone „Powervault“ bus surengtas kitą mėnesį. AutoExpress praneša, kad namų ūkiuose su saulės baterijomis bus patalpinta „50 energijos kaupimo įrenginių, maitinamų naudotų elektromobilių akumuliatorių“.
„Bandymų metu bus tiriama, kaip gerai veikia senos baterijos“, – priduria žurnalas, taip pat įvertinama, ar perdirbti vienetai yra „pakankamai realistiški, kad būtų galima pradėti masinę rinką“.
Tikimasi, kad ši schema padvigubins automobilių akumuliatorių tarnavimo laiką ir maždaug 30 procentų sumažins namų elektros kaupimo sistemų kainą.
Pagal Treneris , baterijų paketai leidžia klientams „kaupti energiją“, pagamintą iš saulės baterijų, ir įkrauti įrenginius „ne piko metu“.
Žurnalas priduria, kad vartotojai gali naudoti saulės baterijų surinktą elektros energiją kartais, „kai gali būti brangiau naudoti elektros energiją tiesiai iš tinklo“.
„Renault“ teigia, kad baterijų perdirbimas gali pailginti jų tarnavimo laiką, kuris šiuo metu elektromobiliuose vidutiniškai siekia nuo aštuonių iki dešimties metų.
Toliau pateikiama schema „Mercedes“ Tesla Powerwall 2 namų baterijų saugyklos varžovas, kuris vėliau šiais metais turėtų būti parduodamas Kalifornijos gyventojams.
Sistema kainuoja 13 000 USD (10 000 GBP) „visiškai įdiegta“, praneša ArsTechnica , įskaitant „akumuliatorių, keitiklį, profesionalų montavimą, leidimų išdavimą ir konsultaciją… kuriant sistemą“.
