„Sidabrinė kulka“: „Mercedes-AMG“ F1 varomas „Project One“.
Išskirtinis hiperautomobilis rodo, kad F1 technologijas galima perkelti į kelių automobilius – už tinkamą kainą
„Mercedes-AMG Project One“: švęsdama keturis F1 čempionatus per pastaruosius ketverius metus, „Mercedes“ nusprendė panaudoti Lewiso Hamiltono F1 varžovo variklį į superautomobilį. Visi 275 sukurto „Project One“ pavyzdžiai jau parduoti už 2 svarus
Savaitė
Formulės 1 variklį įdėti į kelių automobilį jokiu būdu nėra lengva. Keletas aukščiausios klasės automobilių gamintojų bandė, su skirtinga sėkme.
Garsiausias pavyzdys – 1995 metų Ferrari F50, kuris komplektuojamas su viduryje sumontuotu 4,7 l darbinio tūrio atmosferiniu V12 varikliu, kurio šaknis galima atsekti iki 3,5 l dvylikos cilindrų variklio, rasto kompanijos F1 automobilyje 1990 m. .
Atsiliepimai apie automobilį buvo prieštaringi: vieni kritikai gyrė jį dėl naudojimo paprastumo, kiti skundėsi dėl variklio sklindančios vibracijos, kuri gali sukelti nepatogumų.
Nuo tada rinkoje nebuvo kelių transporto priemonių su F1 varikliu, tačiau tai pasikeis naujuoju Mercedes-AMG hiperautomobiliu „Project One“.
Frankfurto automobilių parodoje pristatytas „Mercedes-AMG Project One“ yra varomas 1,6 l turbokompresoriniu V6 hibridiniu varikliu, kuris atkeliauja tiesiai iš Lewiso Hamiltono 2015 m. sezono čempiono titulą laimėjusio F1 automobilio.
Pats vidaus degimo variklis pasiekia daugiau nei 1 000 AG, o apsisukimai siekia 11 000 aps./min. Taip pat yra ličio jonų akumuliatoriaus blokas, kuris siunčia energiją į du priekinės ašies elektros variklius, todėl „Project One“ yra visų ratų pavara.
Iššūkis įdėti F1 variklį į kelių automobilį yra išlaikyti jį vėsų. F1 bolidus reikia važiuoti greitai, kad būtų vėsu, nes didelis radiatorių ir ortakių tūris dideliu greičiu įsiurbia orą.
Kelių automobiliui Mercedes-AMG virš salono sumontavo didelį oro kaušelį kartu su dviem atskirais kanalais, padedančiais aušinti variklį ir pavarų dėžę. Didelės ventiliacijos angos automobilio priekyje taip pat gali būti naudojamos varikliui ir stabdžiams aušinti.
Hiperautomobilio viduje yra erdvi kabina, kurioje yra didelis ekranas centrinėje konsolėje, kuriame realiuoju laiku rodomas vaizdo įrašas iš automobilio galinės kameros, todėl jį lengva manevruoti judriose gatvėse.
Vairas taip pat buvo įkvėptas bendrovės F1 automobilių, galinčių pasigirti LED perjungimo žibintais ir dviem valdikliais, kuriais galima perjungti hiperautomobilio vairavimo ir pakabos režimus.
Tik 275 „Project One“ pavyzdžiai bus sukurti, sakoma Aukščiausia pavara , kurių kiekvieno kaina yra apie 2,4 mln. svarų sterlingų. Tačiau manoma, kad visos jos jau išparduotos.
