„Tesla Model X 2017“: kainos, specifikacijos ir apžvalgos
Tai labai domina vairuotojus, bet ar vertas elektrinis visureigis? Mes sužinome…
Tesla Model X
Tesla
„Tesla“ modelis X yra turbūt įdomiausias šiuo metu parduodamas visureigis. Visiškai elektrinis septynvietis automobilis turi našumo rodiklius, kad net superautomobiliams būtų apie ką pagalvoti.
Virš „Model S“ sedano jis yra didžiausias ir brangiausias „Tesla“, kurį galite nusipirkti, ir užima gana unikalią vietą rinkoje. Vieninteliai automobiliai, kurie priartėjo prie tikrų varžovų, yra hibridinės versijos žinomų aukščiausios kokybės visureigių, tokių kaip Range Rover, Audi Q7 ir Volvo XC-90.
Tikėtina, kad ateityje prie jo bus prijungtas mažesnis „Tesla“ krosoveris, kuris bus išleistas po to, kai Elono Musko įmonė išleis savo labai lauktą „Model 3“ kompaktinį sedaną.
Iškirpusi ir pakeitusi Model S seriją, Tesla dabar padarė tą patį su Model X – su juo pradinio lygio versija tapo daug brangesnė.
Dizainas
Modelis X atrodo visiškai kitaip nei jo broliai, varomi benzinu ir dyzelinu. Tai žemas, apvalus visureigis, kuriame naudojama naujausia „Tesla“ dizaino kalba, tuščiai atrodantis veidas ir mažos „ūsų stiliaus“ grotelės.
Jo išvaizda patiks ne visiems, sako Auto Express . „Tuščia nosis atrodo keistai nebaigta, o aukštas, plokščias bagažinės dangtis ir bagažinės spoileris atrodo šiek tiek nepatogiai“, – sakoma jame, prieš pridurdama, kad sulenktos kėbulo formos neabejotinai susilauks gerbėjų, net jei ir atrodo neįprastai, palyginti su kitais visureigiais. .
Apvalią, minimalistinę formą suardo automobilio vakarėlio triukas – dvi galinės „sakalo sparno“ durelės, atsidarančios į viršų.
Viduje
Viduje „Model X“ sukurtas taip, kad būtų labai panašus į savo „Model S“ sedaną, o prietaisų skydelyje dominuoja du dideli jutikliniai ekranai. Centrinėje konsolėje yra 17 colių portretinis ekranas, o antrasis ekranas pasirodo už vairo vietoj įprastesnio analoginio prietaisų skydelio.
Kartu jie leidžia vairuotojui reguliuoti daugumą automobilio nustatymų, įskaitant palydovinės navigacijos ir autonominius režimus. Tai reiškia, kad aplink yra nedaug mygtukų, o salonas kaip visuma atrodo minimalistinis ir neperkrautas.
Tačiau, nors interjeras yra kupinas technologijų, viduje naudojamos medžiagos nėra „iš viršutinio stalčiaus“ ir dauguma jų „negali konkuruoti su Audi ar BMW kokybe“, – sakoma pranešime. Automobilių pirkėjas . Jame priduriama, kad salonas „iš tikrųjų nėra suprojektuotas labiausiai vaizduotę“, o keletas fizinių jungiklių yra iš senų „Mercedes“ automobilių.
Nepaisant to, „Model X“ siūlo daug vietos. Akumuliatoriai yra po salono grindimis, todėl neužstoja keleivio elemento, o pirkėjai gali rinktis keturvietį arba septynvietį, kuriame keleivio kėdes nulenkus galima atidaryti ertmę, 2367 litrų talpos bagažinę.
Jėgos agregatai
Neseniai „Tesla“ paskelbė apie galios agregatų asortimento pakeitimus ir iš savo asortimento išleido pradinio lygio 60 kWh akumuliatorių.
Naujasis starteris yra 75D, turintis 75 kWh akumuliatorių, kuris, kaip teigia Tesla, nuvažiuos 259 mylias važiuodamas naujuoju Europos vairavimo ciklu, nors važinėdami realiu pasauliu, greičiausiai to neprisiminsite. Jis gali įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per šešias sekundes, o didžiausias greitis yra 130 mylių per valandą.
Kitas yra 90 kWh automobilis, kurį galima įsigyti dviejų skirtingų specifikacijų. Standartinis 90D turi 303 mylių atstumą ir gali įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per 4,8 sek., o didžiausias greitis yra 155 mylių per valandą. Arba galite įsigyti P90D – našumo variantą – kurio atstumas yra šiek tiek mažesnis – 290 mylių. Didžiausias 155 mylių per valandą greitis išlieka, bet 0–60 sumažinamas iki 3,7 sek.
Asortimentą papildo naujausia „Model X“ versija – P100D, brangiausia „Tesla“, kurią galite nusipirkti. Jis tiekiamas su 100 kWh akumuliatoriumi, kuris 0–62 mylių per valandą greitį pasiekia per 2,9 sek. Nuvažiuojamas atstumas yra 336 mylios.
Atsiliepimai
„Model X“ yra „per brangus“, palyginti su jo konkurentais su visiškai elektriniais visureigiais, sakoma AutoExpress . Jis taip pat gali atitikti „Tesla Model S“ draudimo grupę ir „gali kainuoti daug“.
Nepaisant to, bendros eksploatavimo išlaidos yra žymiai mažesnės nei benzinu varomų visureigių, priduria žurnalas, o visas įkrovimas „apskaičiuota, kad tai yra tik keli svarai“. Visi modeliai siūlo „labai įspūdingą akumuliatoriaus sąranką“, o pradinio lygio 75D valdo 259 mylių atstumą.
Aukščiausia pavara važiuojant nelygiais JK keliais, sakoma, kad čia yra geriausi sportiniai visureigiai. „Model X“ visų varančiųjų ratų sistema „svarbi pagalba“ ir yra rami, kai ant šlapios dangos veikia visa akceleracija.
Labai patobulintos autonominės sistemos dabar yra „daug, daug sklandesnės“, priduria jis, o įvesti funkcijas be vairuotojo lengva, „jei automobilis patenkintas sąlygomis, kuriomis jis yra“.
Nors elektra varomas modelis X turi daug pranašumų, palyginti su transporto priemone su vidaus degimo varikliu, sakoma Treneris , akumuliatoriaus ir variklio derinys „sveria dvigubai daugiau nei senos mokyklos jėgainė“.
Kelyje važiavimas gali būti šiek tiek tvirtas, o valdymas jaučiasi „palyginti inertiškas“, priduriama žurnale, tačiau svoris automobilyje yra mažas ir suteikia jam „saugų valdymą“.
Be to, kėbulas rieda mažiau, palyginti su kitais visureigiais, todėl daugumoje Didžiosios Britanijos B kelių jis yra „ne mažiau malonus ar veržlus“.
„Model X“ viduje lengva jaustis patogiai, nes yra „geras vairo ir sėdynės reguliavimo diapazonas“, o 17 colių jutiklinis ekranas yra „lengvai skaitomas“ su „įspūdingai ryškia grafika“. Koks automobilis? sako.
Tačiau dėmesys detalėms, skirtas sistemai, nepersimeta į likusį saloną, nes centrinė konsolė yra „nusivylinamai lanksti“, o aplink kubelių skylutes yra „pastebimų“ tarpų.
Kainos
Kadangi „Tesla“ iš savo asortimento išmetė pradinio lygio „Model X 60D“, pradinė automobilio kaina gerokai padidėjo – 75D modelio kaina prasideda nuo 76 500 GBP, o tai yra daugiau nei 10 000 GBP.
Galingesnis 90D kainuoja 85 000 GBP, o jo P90D našumo variantas kainuoja 103 400 GBP.
Asortimento viršuje esantis 100 kWh P100D yra pati brangiausia versija, kainuojanti 121 800 svarų sterlingų. Šiuo metu „Tesla“ nurodo bet kurio varianto pristatymo datą „2017 m. pradžioje“.
