„Trečiojo Hitrou tako neužtenka“, – sako verslo lyderiai
Direktorių institutas ragina toliau plėstis JK oro uostuose, sakydamas, kad šalis „atsilieka“
- „Trečiojo Hitrou tako neužtenka“, – sako verslo lyderiai
- „Trečiojo Hitrou tako neužtenka“, – sako verslo lyderiai
- „Trečiojo Hitrou tako neužtenka“, – sako verslo lyderiai
- „Trečiojo Hitrou tako neužtenka“, – sako verslo lyderiai
- „Trečiojo Hitrou tako neužtenka“, – sako verslo lyderiai
- „Trečiojo Hitrou tako neužtenka“, – sako verslo lyderiai
Piteris Makdiarmidas
Kodėl Zaco Goldsmitho lošimas Heathrow gali baigtis ašaromis
spalio 26 d
Vyriausybės sprendimas remti trečiąjį Hitrou kilimo ir tūpimo taką sukėlė „Theresa May tories“ suirutė, sakoma. „Sky News“ „Faisal Islam“. .
Pirma, vyriausybė patyrė „vieno iš keturių didžiųjų valstybės pareigų turėtojo – užsienio reikalų ministro“ Boriso Johnsono, pavadinusio projektą „neįgyvendinamu“, niekšybę.
Jis taip pat nėra vienintelis ministrų kabineto narys, griežtai nusiteikęs prieš planus: švietimo sekretorė Justine Greening taip pat pasisakys prieš trečiąjį kilimo ir tūpimo taką.
Antra, aukšto lygio torių gynėjas ir buvęs kandidatas į Londono merus Zacas Goldsmithas įvykdė savo pažadą atsistatydinti dėl šio klausimo, sukeldamas papildomus rinkimus jo Ričmondo parko rinkimų apygardoje, kurioje jis kandidatuos kaip nepriklausomas.
Konservatoriai nesiruošia skelbti kandidato – pirmą kartą valdančioji partija nekonkuruoja dėl užimamos parlamento vietos nuo 1963 m., „kai Tony Bennas atsisakė savo ketinimų grįžti į Bendruomenių narius“.
Tai bus tik antras kartas, kai tai nutiks, o kitas – 1936 m., priduria Sky.
Goldsmithas pažadėjo papildomus rinkimus paversti „referendumu dėl Heathrow“ ir tikisi, kad pergalė pabrėš nepritarimą plėtrai.
Tačiau tikras susirūpinimas vyriausybe, sako Asa Bennett Daily Telegraph , yra tai, kad Goldsmithas gali pralaimėti – ir tai neturi nieko bendra su Heathrow ir visa tai nesusiję su „Brexit“.
Goldsmithas yra laikomas populiariu tarp rinkėjų ir per paskutinius rinkimus padidino savo daugumą daugiausia iš visų parlamentarų.
Tačiau jis kovos prieš Liberalų demokratų partiją Sarah Olney, kitą kandidatę prieš Heathrow.
Nors 77 procentai Ričmondo parko gyventojų balsavo už pasilikimą ES, sako Bennettas, Goldsmithas palaikė „Brexit“, o Lib Dems praėjusią savaitę surinko 19 procentų svyravimą nuo torių. Senoji Davido Camerono vieta Witney po intensyvios kampanijos šiuo klausimu.
Jei rinkėjai „nusprendžia, kad atėjo laikas kam nors, kas dalijasi savo skepticizmu dėl Brexit“, [Goldsmitho] lošimas dėl Zaxit gali baigtis ašaromis“, – teigia žurnalistas.
Trečiajam Heathrow kilimo ir tūpimo takui vyriausybei skirta žalia šviesa
spalio 25 d
Praėjus šešeriems metams po to, kai vyriausybė blokavo planus, ministrai pagaliau pritarė Heathrow siekiui nutiesti trečią kilimo ir tūpimo taką.
Buvo plačiai tikimasi, kad ministrų kabineto pakomitetis šį rytą patvirtins JK centrinio oro uosto plėtrą. Svarstomi alternatyvūs pasiūlymai: antrasis kilimo ir tūpimo takas konkuruojančiame Getvike arba paprastesnis vieno iš dviejų Hitrou kilimo ir tūpimo takų pratęsimas.
Konservatorių vadovaujama koalicija atsisakė ankstesnių planų plėsti Heathrow 2010 m., o prieš tais metais vykusius rinkimus Davidas Cameronas pareiškė, kad priešinsis tokiai plėtrai, „jokių sprendimų, jokių priešų“.
Tačiau tai vėl buvo padėta ant stalo, kai 2012 m. vyriausybė užsakė peržiūrą, kuriai vadovavo Howardas Daviesas, kuri galiausiai pernai pritarė Heathrow pasiūlymui, sakydama, kad per 60 metų tai padidins ekonomiką 150 mlrd. svarų ir sukurs 70 000 darbo vietų.
Tačiau iki naujo kilimo ir tūpimo tako nutiesimo dar reikia nuveikti ilgą kelią.
Vyriausybė dabar pradės viešas konsultacijas, kurios truks apie metus ir kurios, sako Globėjas , bus užtvindytas kritiniais paveiktų bendruomenių atsakymais.
Parlamentas dėl planų balsuos ne anksčiau kaip kitų metų pabaigoje, o po to turės būti gautas „leidimas vystytis, kuris apimtų poveikio sveikatai ir aplinkai vertinimus“. Šis procesas užtruks iki 2019 m., rašoma laikraštyje.
Galutinis planavimo leidimas galėtų būti suteiktas 2020 arba 2021 m., o kilimo ir tūpimo takas ir naujas šeštasis terminalas pradės veikti nuo 2025 m.
Johnas Stewartas, kampanijos grupės „Hacan“, atstovaujančios žmonėms, gyvenantiems po Heathrow skrydžio taku, pirmininkas, sakė, kad „turi išlikti tikros abejonės, ar šis naujas kilimo ir tūpimo takas kada nors išvys dienos šviesą“.
Kelios konservatorių tarybos tikriausiai prieštaraus pasiūlymams, įskaitant vieną Theresos May pačios Maidenhead apygardoje.
Tikėtina, kad vyresnieji torių veikėjai viešai nesutiks. Tikimasi, kad Borisas Johnsonas ir Justine Greening paskelbs nepritarimą šiems planams, nors BBC sako, kad tam jiems reikės leidimo nuo gegužės mėnesio.
Buvęs kandidatas į Londono merus Zacas Goldsmithas anksčiau pareiškė, kad atsistatydins ir surengs papildomus rinkimus, jei Heathrow bus leista nutiesti trečią kilimo ir tūpimo taką.
Theresa May susidurs su atsakomybe dėl trečiojo Heathrow kilimo ir tūpimo tako
spalio 24 d
Vyriausybė pagaliau nuspręs, ar rytoj pritarti trečiajam Hitrou kilimo ir tūpimo takui, o tai gali sukelti neigiamą reakciją pačios ministrės pirmininkės Theresos May rinkimų apygardoje.
Transporto sekretorius Chrisas Graylingas patvirtino, kad sprendimas oro uostų plėtros pakomitetyje bus priimtas rytoj. Laikai .
Pakomitete „nėra jokių griežtų Heathrow kritikų“ ir plačiai tikimasi, kad May parems beveik 18 mlrd. svarų sterlingų, reikalingų esamam JK oro uostui išplėsti, ką praėjusią vasarą rekomendavo nepriklausomas komitetas.
Kad procesas užsitęsė dar 15 mėnesių, nepaisant to, kad komiteto pirmininkas Howardas Daviesas Heathrow bylą apibūdino kaip „ pribloškiantis “ parodo torių susiskaldymo šiuo klausimu mastą.
Keletas ministrų kabineto narių, įskaitant užsienio reikalų sekretorių Borisą Johnsoną, jau seniai griežtai priešinosi trečiajam Hitrou pakilimo takui.
May jau sulaužė susitarimą ir pareiškė, kad vyresnieji kolegos gali viešai nesutikti su vyriausybės sprendimu, siekdami užkirsti kelią jos atsistatydinimui iš pirmaujančios komandos.
Tačiau oficialaus sutikimo suteikimas tik signalizuoja mūšio pradžią.
„The Times“ rašo, kad keturios konservatorių kontroliuojamos vietos tarybos imsis oficialių teisinių veiksmų prieš plėtrą. Tikėtina, kad jie sulauks palaikymo iš „kai kurių torių parlamentarų“.
Pažymėtina, kad viena iš šių tarybų yra May Maidenhead apygardoje, kuri yra pusvalandžio kelio automobiliu nuo Heathrow.
Tikėtina, kad premjeras po to sulauks ir asmeninės kritikos Sekmadienio telegrafas pranešė, kad 2009 m. laiške rinkėjams ji pažadėjo „kovoti, kad sustabdytų trečiąjį kilimo ir tūpimo taką“.
„[Dėl apreiškimų] ji bus atvira tiems patiems kaltinimams, kad jis atsisako ankstesnių pažadų, kaip ir Davidas Cameronas, kuris buvo kritikuojamas už tai, kad atsisakė savo pažado „ne, jei nėra, nėra bet“ priešintis naujam kilimo ir tūpimo takui“, – rašo „Telegraph“.
Galiausiai gresia buvęs kandidatas į torių merus Zacas Goldsmithas, kad atsistatydintų. Jis pažadėjo surengti papildomą atranką, jei vyriausybė palaikys Heathrow plėtrą, o tada būti nepriklausoma.
May tikisi atlaikyti audrą, nurodydama vieningą Davieso komisijos sprendimą, kuriame teigiama, kad padidintas Hitrou miestas per 60 metų padidins JK augimą 150 mlrd. svarų sterlingų ir sukurs 60 000 darbo vietų.
„Ponios May sąjungininkai sakė, kad nuo tada, kai pradėjo eiti pareigas, ji yra pasiryžusi priimti sprendimą dėl oro uostų „nacionaliniams interesams“, – rašoma „Telegraph“.
Heathrow bosas: „Atėjo laikas pradėti“ trečiąjį kilimo ir tūpimo taką
spalio 20 d
Hitrou bosai pasinaudojo šį rytą paskelbtu rezultatų skelbimu, kad „sumuštų būgną trečiam kilimo ir tūpimo takui“, kuris dabar turėtų būti patvirtintas kitą savaitę, sakoma. Finansiniai laikai .
Šį rytą prekybos atnaujintoje naujienoje, apimančioje pirmuosius devynis metų mėnesius, bendrovė, valdanti pagrindinį Londono oro uostą, teigė, kad turi „plačią paramą“ plėtrai „nuo Niukvėjaus iki Inverneso“.
Po daugelio metų, praleistų vertinant daugybę oro uosto plėtros galimybių, įskaitant naują kilimo ir tūpimo taką pagrindiniame Heathrow konkurente Getvike, šios savaitės pranešimai rodo, kad vyriausybė turi patvirtinti Heathrow planus iki šio mėnesio pabaigos.
Oro uosto vadovas Johnas Hollandas-Kaye'as, kalbėdamas su nekantrumu, skambėjo nekantriai BBC šį rytą. Jis pasakė: „Atėjo laikas tai tęsti“.
„Heathrow“ rezultatai patvirtina, kad didžiausias JK oro uostas efektyviai veikia pagal pajėgumą, tačiau didesnių lėktuvų tolimųjų reisų augimas padidino keleivių skaičių iki 57,3 mln. devynių mėnesių iki rugsėjo mėnesio.
Per šį laikotarpį veiklos pelnas išaugo keturiais procentais iki 1,2 mlrd. svarų sterlingų, o pajamos išaugo šiek tiek daugiau ir siekė 2 mlrd. Tačiau FT pažymi, kad „didelis išskirtinių daiktų šliužas, apimantis tokius dalykus kaip tikroji vertė... nuostoliai dėl investicinio turto perkainojimo“, padidino Heathrow nuostolį iki 293 mln. svarų sterlingų.
Tai reikšmingas sumažėjimas, palyginti su 552 mln. svarų sterlingų pelno tuo pačiu laikotarpiu prieš metus.
Ministrė pirmininkė Theresa May šią savaitę pranešė, kad ministrų kabineto ministrai galės asmeniškai nesutikti su oficialia vyriausybės politika, kai sprendimas bus paskelbtas vėliau šį mėnesį.
Dauguma ekspertų teigia, kad tai atveria kelią patvirtinti trečiąjį Heathrow kilimo ir tūpimo taką, kuriam ilgą laiką griežtai priešinosi užsienio reikalų sekretorius Borisas Johnsonas ir švietimo sekretorė Justine Greening.
Balsavimas parlamente įvyks tik kitais metais, bet Globėjas sako, kad tai yra įprasta praktika. Planavimo leidimas pagaliau būtų suteiktas iki 2025 m.
May bando įveikti torių maištą dėl trečiojo Heathrow kilimo ir tūpimo tako
spalio 19 d
Theresa May pasiūlė neįprastą susitarimą ministrų kabineto kolegoms, siekdama suvaldyti susiskaldymą dėl prieštaringai vertinamo trečiojo Hitrou kilimo ir tūpimo tako.
Ataskaitose plačiai teigiama, kad ministras pirmininkas, kadaise prieštaravęs oro uosto plėtrai, eina link plano patvirtinimo. Ji ministrų pakomitečiui nurodė, kad sprendimą priims iki šio mėnesio pabaigos.
Tačiau į šią grupę neįeina užsienio reikalų sekretorius Borisas Johnsonas, kuris kartą pasakė, kad atsigultų prieš buldozerius, kad išvengtų Heathrow plėtros, arba Justine Greening, švietimo sekretorė, kurios Putney, Roehampton ir Southfields apygarda yra pasiūlyta. skrydžio trajektoriją ir kas taip pat nuolat priešinosi planams.
Norėdama išspręsti nesantaiką, May sulaužė susitarimą ir laiške ministrų kabinetui pareiškė, kad atleis kolegas nuo įprastos pareigos palaikyti vyriausybės oficialią politinę poziciją, sakoma pranešime. Globėjas .
Laikraštis teigė, kad „atvėrė kelią“ paremti Heathrow, May pareiškė, kad „ministrų kabineto ministrai, kurie ilgą laiką nepritaria pasirinktam variantui, gali viešai nesutikti, kol nedalyvaus kampanijoje prieš vyriausybę arba nekalbės prieš ją parlamente“.
Laiške taip pat teigiama, kad parlamentas balsuotų tik kitais metais, kai „planavimo tikslais reikalingas nacionalinės politikos pareiškimas bus pateiktas parlamentui“.
Tiek „Guardian“, tiek „The Independent“. spėja, kad tai galėtų būti sukurta siekiant užkirsti kelią didelio masto atsistatydinimo tarp konservatorių parlamentarų, atstovaujančių paveiktoms rinkimų apygardoms, nors net ilgamečiai kritikai teigia, kad tai yra „normali“ procedūra.
Richmond Park ir Šiaurės Kingstono parlamento narys Zacas Goldsmithas, kuris savo Hitrou kilimo ir tūpimo tako opozicijai skyrė nesėkmingos Londono mero kampanijos šerdį, turėtų laikytis savo pažado atsistatydinti priimant sprendimą arba kai jį patvirtins parlamento balsavimas. planas.
Kokiame Londono vakaro standartas apibūdinamas kaip „sprogdinamas vystymasis“, taip pat paaiškėjo, kad Goldsmitho vietinis konservatorių skyrius palaikytų jį kaip nepriklausomą prieš palaikomą varžovą – šis žingsnis „griežtai prieštarauja partijos taisyklėms“.
„Jie tai vertina kaip referendumą per balsavimo urną Hitrou mieste“, – sakė viešai neatskleista informacija.
