„Volkswagen“ emisijų skandalo palikimas
Daugelis analitikų prognozuoja, kad dyzelinių degalų technologijos žlugs ekologiškesnių alternatyvų naudai
Tai sudėtingi laikai automobilių pramonei.
Didžiulis pasaulinis išmetamųjų teršalų skandalas, apėmęs didžiausią pasaulyje automobilių gamintoją „Volkswagen“, gali tapti „Libor“ momentu pramonėje, sako Allister Heath. Daily Telegraph .
Tiesą sakant, jis sako, kad „tariamas elgesys buvo daug, daug blogesnis net ir per Libor skandalą, kai keli prekiautojai bandė manipuliuoti tarpbankinių paskolų palūkanų norma“, o „neturėjo beveik nulinio grynojo poveikio hipotekos ar komercinėms išlaidoms. paskolos laikui bėgant“.
Priešingai, „VW kaltinimai reiškia tyčinį ir koordinuotą automobilių gamintojo bandymą suklaidinti valdžios institucijas masiniu mastu ir teoriškai parduoti automobilius, kurie neatitinka aplinkosaugos standartų“.
Atsižvelgiant į įvertinimus, kuriuos cituoja BBC kad vien Didžiojoje Britanijoje per metus nuo problemų, susijusių su oro tarša, miršta 29 000 žmonių, skandalo padariniai bus jaučiami dar ilgus metus.
Kur mes dabar?
Po metus trukusių ginčų su reguliavimo institucijomis VW prieš kiek daugiau nei tris savaites pripažino, kad apgavo dyzelino emisijos testus. Maždaug 11 milijonų automobilių buvo sumontuoti „pralaimėjimo įtaisai“, kurie sumažintų išmetamųjų teršalų kiekį bandymo sąlygomis, tačiau pirmenybė teikiama našumui važiuojant realiai.
Tikrasis išmetamųjų teršalų kiekis galėjo būti net 40 kartų didesnis nei nurodytas vairuotojams, kuriems buvo pasakyta, kad jie perka aplinkai naudingus ir aukštos kokybės automobilius. Visi automobiliai bus atšaukti ir sutvarkyti už didžiules išlaidas – įmonei gresia milijardai svarų baudos ir teisminiai procesai.
Tačiau problema turi platesnių pasekmių. The Nepriklausomas pažymi, kad tokių markių kaip „Nissan“, „Renault“ ir „Volvo“ automobiliai, be kita ko, taip pat išmeta daug didesnį teršalų kiekį nei leidžiama kitais metais vyksiančių bandymų metu.
Iš tiesų, plačiai pripažįstama, kad dyzelinių lengvųjų automobilių „realūs“ išmetamieji teršalai yra daug didesni už sertifikuotą ribą.
Palikimas
Viena iš „Volkswagen“ skandalo pasekmių yra ta, kad Europos bandymų režimas dabar yra griežtai tikrinamas – ir dėl to tikriausiai bus atliktas esminis remontas. Bet tai tik atspirties taškas. Žvelgiant plačiau, daugelis ekspertų pradeda manyti, kad dėmesys didesniam skaidrumui visiškai užmuš dyzelinius variklius.
Ši technologija buvo trimituojama – ir labai skatinama – Europoje, nes ji nesukuria klimato kaitą skatinančio anglies dioksido. Tačiau dabar manoma, kad azoto oksido dalelės, kurias jis gamina, yra priežastis, dėl kurios žemyno oras yra nešvariausias pasaulyje.
Reuters praneša, kad „Volkswagen“ jau pareiškė, kad nukreips savo investicijas į švaresnius variklius ir ypač elektromobilius, o konkurentai greičiausiai pasektų pavyzdžiu.
„Volkswagen skandalas turėtų padėti [paaiškinti], kad didelio našumo, mažai teršiantis ir mažai teršiantis dyzelinis automobilis visada buvo iliuzija“, – sako niujorkietis „Ilgainiui „Volkswagen“ pastangos paversti dyzeliną pagrindine technologija Jungtinėse Valstijose gali tapti atstumta technologija visur kitur – ir, ironiška, tai gali būti didžiausias jos palikimas.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie investicijas, spustelėkite čia
