„Apple“ moko darbuotojus kurti automobilius be vairuotojo
Nutekėję dokumentai atskleidžia „Lexus RX450h“ bandomųjų mulų saugos procedūras
- „Apple“ moko darbuotojus kurti automobilius be vairuotojo
- Apple apmoko darbuotojus kurti automobilius be vairuotojo
- „Apple“ moko darbuotojus kurti automobilius be vairuotojo
Justinas Sullivanas / Getty
„Apple“ didina pastangas dėl savo autonominio automobilio, nes nutekėjo dokumentai, kuriuose išsamiai aprašomos įmonės kūrimo transporto priemonių personalo mokymo procedūros.
Treniruočių vadove, kurį paskelbė Business Insider , „Apple“ „saugos vairuotojams“ pavesta atlikti septynis bandymus, skirtus valdyti transporto priemonę, jei sugestų automatinės sistemos.
Bandymai atskleidė, kad automobilio kūrimo mulai turi „drive-by-wire“ valdiklius, o tai reiškia, kad transporto priemonės vairas ir pedalai yra elektroniškai prijungti prie automobilio sistemų, o ne mechaninės jungties.
Elektronikos milžinas „prašė leidimo šešiems vairuotojams vairuoti tris „Lexus RX450h“ visureigius“, – rašoma „Business Insider“, kurie vairuojami naudojant „Logitech“ vairus ir pedalus, kurie dažnai naudojami lenktyniniams vaizdo žaidimams.
Grupė doktorantų, „specializuojasi mašininio mokymosi“ srityje, išbandys autonominių transporto priemonių sistemas, priduriama svetainėje, „kai kurie iš jų anksčiau dirbo tokiose įmonėse kaip Bosch ir Tesla“.
Mažai žinoma apie „Apple“ veiklą automobilių pramonėje, nors keletas automobilių darbuotojų samdytų darbuotojų, įskaitant Tesla Chrisas Porrittas, tik patvirtina bendrovės ketinimą įsiveržti į be vairuotojų transporto priemonių rinką.
Praėjusiais metais „Apple“ atmetė galimybę kurti savo automobilį, o sutelkė dėmesį į platformos be vairuotojo kūrimą kitiems gamintojams. MacRumors .
Tačiau svetainėje rašoma, kad „Apple“ automobilių vairuotojų komandai „iki šių metų pabaigos buvo suteikta galimybė įrodyti savarankiško automobilio platformos pagrįstumą“.
Kadangi nutekintame dokumente teigiama, kad bendrovė ruošiasi išbandyti savo autonominius automobilius viešuosiuose keliuose, „MacRumors“ sako, kad „atrodo, kad plėtra yra gana toli“.
„Apple“ patvirtina, kad kuriamas savarankiškai vairuojantis automobilis
2016 m. gruodžio 5 d
„Apple“ pirmą kartą patvirtino, kad kuria savarankiškai važiuojantį automobilį.
Laiške JAV transporto reguliavimo institucijoms technologijų milžinė teigė esanti „sujaudinta dėl automatizuotų sistemų potencialo daugelyje sričių, įskaitant transportą“. Savaeigiai automobiliai duotų „didelę naudą visuomenei“, pridūrė ji.
Penkių puslapių laiške Nacionalinei greitkelių eismo saugumo administracijai reguliuotojas raginamas neįvesti nereikalingų kelių bandymų apribojimų ir siūloma įmonėms dalytis duomenimis apie avarijas ir beveik neįvykusias situacijas, kad būtų sukurtas išsamesnis vaizdas, nei viena įmonė galėtų susitvarkyti viena. , taigi leidžia kurti geresnes sistemas BBC pranešimus.
Bendrovė priduria, kad transporto priemonių duomenų rinkimas ir dalijimasis „neturėtų būti privatumo sąskaita“, o įmonės turėtų investuoti į sistemas, kad būtų išvengta asmens duomenų saugojimo, praneša M. acGandai .
Tai pirmasis oficialus „Apple“ patvirtinimas, kad ji dirba su autonomine technologija, nors jau seniai buvo manoma, kad ji tai daro – „Ford“ teigė, kad jos planai iki 2021 m. išleisti savaeigį automobilį buvo grindžiami tuo, kad Cupertino milžinas taip pat kuria. . Tačiau naujausi gandai rodo, kad „Apple“ sumažino savo pastangas sutelkti dėmesį į sistemas be vairuotojų.
Anksčiau šiais metais bendrovė paskyrė Chrisą Porrittą, buvusį elektromobilių gamintojos „Tesla“ transporto priemonių inžinerijos viceprezidentą, prižiūrėti „specialius projektus“. Auto Express .
Porrittas dirbo su visais trimis dabartiniais „Tesla“ elektriniais modeliais kartu su „Aston Martin“ „One-77“ hiperautomobiliu, priduria žurnalas.
Šiuo metu savarankiškai vairuojančių automobilių srityje pirmauja Google, jau atlikusi bandymus kelyje, o Tesla spalį paskelbė, kad visi nauji automobiliai turės reikalingą techninę įrangą važiuoti savarankiškai, nors technologija nebus įjungta. kol nepagerės programinė įranga.
Mikroschemų gamintojas Intel taip pat įkūrė padalinį, skirtą be vairuotojų sistemų kūrimui, ir paskyrė Kathy Winter, pasaulinės automobilių technologijų tiekėjos Delphi Automotive, viceprezidente. Praėjusiais metais Winter tapo pirmuoju asmeniu, pervažiavusiu JAV autonomine transporto priemone.
Ar „Apple Car“ slepiasi niekur?
spalio 18 d
Remiantis „Apple“ paskelbta ataskaita, „Apple“ planai patekti į automobilių pramonę galėjo kardinaliai pasikeisti Bloombergas .
Naujienų agentūra cituoja žmones, susipažinusius su „Apple Car“ projektu, kurie atskleidė, kad „Apple“ „drastiškai sumažino savo automobilių ambicijas“, todėl šimtai darbuotojų buvo paskirti arba atleisti.
Ataskaitoje teigiama, kad kol kas „Apple“ planai sukurti savo automobilį buvo sustabdyti. Vietoj to, bendrovės dalyvavimas automobilių pramonėje apsiribos tik autonominio vairavimo sistemos kūrimu.
Savarankiško vairavimo technologijos, kurias „Apple“ sukurs, galėtų būti naudojamos partnerystei su esamais gamintojais užmegzti, tačiau vis dar yra tolima tikimybė, kad „Apple“ sukurs savo automobilį toliau.
Du „Bloomberg“ šaltiniai atskleidė, kad „Apple“ vadovai davė inžinierių komandoms terminą iki 2017 m. pabaigos įrodyti „Apple“ savarankiško vairavimo sistemos pagrįstumą. Bendrovė priims galutinį sprendimą, ar vėliau stoti į automobilių pramonę.
Teigiama, kad likę „Apple Car“ komandos nariai dirba tik su „autonominėmis programomis, regėjimo jutikliais ir simuliatoriais, skirtomis platformai išbandyti realioje aplinkoje“.
Tai naujausias slaptos „Apple Car“ sagos posūkis – projektas Business Insider sako, kad dabar yra „apimtas vidinės nesantaikos“ ir „be vairo“. Manoma, kad projekto viršuje atsivėrė besisukančios durys – vien šiais metais „Apple Car“ projekto vadovais buvo paskelbti trys skirtingi žmonės.
Nors atrodo, kad bendrovės automobilių turtas kinta, „Apple“ niekada viešai nekomentavo savo plačiai nuskambėjusių planų sukurti transporto priemonę. „Tesla“ vadovas Elonas Muskas anksčiau sakė, kad „Apple Car“ yra „vieša paslaptis“, tačiau jis nesitiki, kad technologijų milžinė atskleis savo planus iki 2020 m.
