„Aston Martin Valkyrie“ „matoma“ nuo F1 greičio
Simuliatoriaus testai atskleidė, kad „hiperautomobilis“ artėja prie lenktynių laiko „įprastose lenktynių trasose“
„Aston Martin“ būsimas „Valkyrie“ yra „neabejotinai matomas“ greičio, kuris galėtų konkuruoti su F1 automobiliu.
Kalbėdamas su Variklis1 , specialiųjų operacijų vadovas Davidas Kingas atskleidė, kad trasos variantas jau „artėja prie Formulės 1 ratų laikų“ „įprastose lenktynių trasose“, atliekant bandymus bendrovės simuliatoriuje.
Nors keliuose važiuojantis Valkyrie turės „šiek tiek daugiau svorio“ ir „važiuos šiek tiek aukščiau“, jis vis tiek bus „nepaprastai greitas trasoje tinkamose rankose“.
Tačiau neplanuojama siekti rato rekordo aplink legendinę 12,9 mylių Niurburgringo Nordschleife trasą, nepaisant to, kad keli automobilių gamintojai siekia rekordo, kad pademonstruotų savo galimybes trasoje, sako Kingas.
Atmetęs „bet kokius konkrečius rato rekordus šiame etape“, jis pridūrė: „Jūs darote daug radikalių koregavimų, kad atvyktumėte į Nordschleife, kaip aukštai automobilis turi važiuoti dėl iškilimų.
„Valkyrie“ turėtų tapti vienu greičiausių visų laikų kelių automobilių, o „Aston Martin“ bendradarbiaus su „Red Bull Racing F1“ komanda kuriant transporto priemonę.
Pagal Road&Track , jis bus varomas 986 AG atmosferiniu 6,5 l V12 varikliu, suporuotu su 128 AG kinetinės energijos atkūrimo sistema (kers), panašia į F1 automobilį.
Nėra žodžio apie tai, kaip veiks kers, tačiau dauguma šių sistemų generuoja akumuliatoriaus energiją, rinkdamos stabdymo energiją. Tada šias baterijas galima naudoti automatiniam arba rankiniam našumui padidinti.
Tik 150 kelių ir 25 tik bėgių Valkyrie bus pradėti gaminti kitais metais. Evo pranešdamas apie kainą „2–3 mln. GBP“.
„Aston Martin Valkyrie“ turės „apie 1114 AG“
birželio 23 d
„Aston Martin“ neslėpė savo būsimos „Valkyrie“ eksploatacinės charakteristikos, tačiau ataskaita iš Kelias ir takas teigia, kad hiperautomobilis turės „apie 1 130 AG [1 114 AG]“.
Be to, šaltiniai, „giliai susipažinę su automobiliu“, kurį kartu kuria Red Bull Racing F1 komanda, teigia, kad jame bus 986 AG 6,5 l atmosferinis V12 variklis ir 128 AG F1 tipo kinetinės energijos atkūrimo sistema ( Kersas).
Nėra nė žodžio, kaip tai veiks, bet įprasti Kers įrenginiai atgauna stabdymo energiją ir paverčia ją akumuliatoriaus energija, kurią vairuotojas gali panaudoti, kad padidintų greitį.
Bendradarbiaujant Didžiosios Britanijos automobilių gamintojui ir Austrijos remiamai F1 komandai pavyko sumažinti Valkyrie svorį iki 2270 svarų, priduria Road & Track, o tai reiškia, kad Valkyrie sveria maždaug 60 svarų mažiau nei lengvasis sportinis automobilis Mazda MX-5.
Tuo tarpu šią savaitę nutekėję vaizdo įrašai apie automobilio saloną atskleidė, kad jis turės tris monitorius: vieną prieš vairuotoją, kitą vidurinės konsolės viršuje ir ekraną prieš keleivį.
Jie galėtų būti naudojami „tiesioginei informacijai“ perduoti apie „jėgos pavaros ir važiuoklės valdymo sistemas“, sakoma. Treneris , „taip pat atlikti koregavimus judant“.
Tikimasi, kad gamybą pasieks tik 150 2 mln. svarų sterlingų vertės Valkyrie pavyzdžių Variklis1 , todėl jis yra išskirtinesnis nei „Porsche 918 Spyder“, „LaFerrari“ ir „McLaren P1“.
Pristatymas „planuojama prasidėti 2019 m.“, tačiau tikimasi, kad automobilis bus paruoštas gamybai iki tol, o „Aston Martin“ sklando gandai, kad kitais metais Le Mano 24 val.
Taip pat bus 25 pavyzdžiai, skirti tik bėgimui, kurie gali pasigirti „dar pažangesniu lėktuvų paketu su didžiuliu galiniu sparnu ir galingu priekiniu skirstytuvu“.
Aston Martin Valkyrie aukštųjų technologijų kabina nutekėjo
birželio 20 d
Aston Martin būsimo hiperautomobilio Valkyrie vaizdai buvo atskleisti per nutekėjusius vaizdo įrašus – atrodo, kad automobilis turės aukštųjų technologijų kabiną.
Pasak filmo, hiperautomobilyje sumontuoti trys ekranai: vienas pritvirtintas prie vairo, vienas – centrinės konsolės viršuje, o kitas – prietaisų skydelyje prieš keleivį.
Atrodo, kad visi trys yra nukreipti į vairuotoją, o tai rodo, kad „vairuotojai galės pasiekti tiesioginę informaciją apie automobilio jėgos pavaros ir važiuoklės valdymo sistemas“. Treneris sako.
Taip pat ant vairo yra daugybė jungiklių ir ratukų, panašių į kitą britų automobilių gamintojo hiperautomobilį – priekinį variklį turintį „Vulcan“.
Vaizdo įraše pateikiamas pirmasis žvilgsnis į Valkiriją, kuri iki šiol pasirodė tik koncepcijos forma su visiškai užtemdytu langu.
Tai yra brangiausias „Aston Martin“, kurį galima įsigyti po to, kai bendrovė susivienijo su „Red Bull Racing“ F1 komanda, kad suprojektuotų transporto priemonę, greitesnę trasoje nei „Formulės 1“ automobilis.
Pasak F1 dizainerio Adriano Newey, buvo pavesta sukurti aerodinamiką AutoExpress , o „Aston Martin“ kėbului suteiks išskirtinio stiliaus akcentų.
Skirtingai nuo F1 automobilio, kurį riboja aerodinaminiai konkurencinių lenktynių reglamentai, Valkyrie dizainas apsiribos tik saugos taisyklėmis, todėl Newey gali sukurti konstrukciją, kuri sukuria „didžiulę prispaudžiamąją jėgą“, kad sukibimas dideliu greičiu būtų geresnis.
Jis bus varomas 900 AG 6,5 l V12 varikliu, kurį sukūrė Cosworth, buvęs nepriklausomas variklių tiekėjas F1.
„Valkyrie“ kainos dar nepaskelbtos, bet Evo tikisi, kad tai kainuos apie 2–3 mln.
