Audi Q8 apžvalga: ar didesnis visada geriau?
Išbandome pavyzdinį Vokietijos automobilių gamintojo visureigį, kad pamatytume, ar jis toks prabangus, kaip teigia
Iš pirmo žvilgsnio „Audi“ pavadinimų sistema atrodo gana paprasta. Kuo didesnis skaičius, tuo didesnis automobilis.
Todėl firmos aukščiausios klasės A8 limuzinas yra didesnis nei vidutinio dydžio A4 sedanas, o Q2 visureigis yra nedidelis, palyginti su Q5.
Todėl galėtumėte tikėtis, kad naujasis Q8 bus didžiausias iki šiol pagamintas „Audi“ krosoveris, tačiau taip nėra. Šis titulas atitenka septynviečiui Q7. Vietoj to, Q8 yra iki šiol brangiausias bendrovės krosoveris.
Audi ką tik atidarė savo flagmano Q8 visureigio užsakymų knygas. Taigi, ką reiškia vairuoti? Ir ar tai tikrai prabangiausias modelis firmos visureigių asortimente? Sėdome prie vairo, kad išsiaiškintume.
Modelis, kurį nusprendėme išbandyti, buvo Q8 50 TDI S Line. Pradinio lygio modelis asortimente, jo kaina yra 63 115 GBP. Mūsų versijoje buvo pridėta keletas variantų, pavyzdžiui, panoraminis stiklinis stogas ir „Bang & Olufsen“ garso sistema. Tai padidino jo bendrą vertę iki 76 590 GBP.
Dizainas ir praktiškumas
Išvaizda yra subjektyvi, tačiau manome, kad Q8 atrodo stebėtinai gerai, atsižvelgiant į jo aukštį ir svorį. Priekinė dalis suteikia automobiliui buvimą, panašų į tinkamą visureigį, ypač kai Q8 yra aukščiausioje pakaboje.
Nugara šiek tiek sportiškesnė. Juoda juosta, einanti tarp galinių žibintų, atitinka tas, kurios yra R8 superautomobilyje ir S1 hot Hatch. Raumeningos ratų arkos taip pat suteikia Q8 sportiškumo, kaip ir stogo linija, kuri leidžiasi žemyn link automobilio galo.
Tačiau stogo linijos dizainas sumažina bagažinės erdvę. Įdėjus galines sėdynes, bagažinėje yra 605 litrų erdvės, o tai yra mažiau nei 770 litrų, kuriuos siūlo nežymiai didesnis Q7.
Tačiau Q8 bagažinės erdvė vis dar yra didžiulė ir mažai tikėtina, kad pirkėjai pastebės daug skirtumų tarp dviejų modelių.
Galinėje eilėje taip pat yra daug vietos galvai vyresniems nei šešių pėdų ūgio keleiviams, o gale yra pakankamai vietos kojoms, kad galėtų konkuruoti su keturių durų limuzinu.
Interjeras ir technika
Interjeras panašus į daugelio praeityje bandytų Audi. Tai reiškia, kad Q8 pasižymi nepriekaištinga konstrukcijos kokybe ir dizainu, kuris tikriausiai patiks kiekvienam, įžengusiam į vidų. Jame taip pat yra daugybė patrauklių programėlių.
Pradėkime nuo technologijų, kurios puikiai tinka daugumai „Audi“. Q8 yra su dvigubu jutikliniu ekranu informacijos ir pramogų sistema, kuri buvo paimta iš A8 sedano ir A7 sportinio stabdžio.
Dauguma automobilio valdiklių, tokių kaip klimato kontrolė ir radijo nustatymai, pasiekiami per šiuos skydelius. Tik pagalbos vairuotojui funkcijos, transmisijos nustatymai ir paleidimo/išjungimo funkcijos turi fizinius ratukus.
Sistemą reikia šiek tiek priprasti, tačiau ją naudoti intuityvu, o jutiklinis ekranas suteikia nedidelę vibraciją kiekvieną kartą, kai jį paspaudžiate. Taip jaučiatės taip, lyg palietėte fizinį mygtuką.
Tuo tarpu salono dizainas yra malonus, tačiau jis nesijaučia žymiai pranašesnis nei kiti „Audi“ gamos automobiliai. Pavyzdžiui, šių metų pradžioje išbandėme Audi RS4, pagrįstą bendrovės vidutinės klasės A4 Avant, ir jo salonas buvo labai panašus į aukščiausios klasės Q8.
Tai nedidelė problema, kuri gali trukdyti pirkėjams, norintiems automobilio, kuris būtų aukštesnis už kitus parduodamus Audi modelius.
Pliusas yra tai, kad bendrovės „Virtual Cockpit“ sistema, kuri analoginį prietaisų skydelį pakeičia skaitmenine versija, yra standartiškai Q8. Tai viena iš mūsų mėgstamiausių informacijos ir pramogų sistemų rinkoje ir čia daro stebuklus.
Kelyje
Q8 gali šiek tiek bauginti žmones, pirmą kartą vairuojančius visureigius. Tai didžiulė transporto priemonė, kurią galima manevruoti judriomis gatvėmis ar vingiuotais kaimo keliais gali būti bauginanti.
Tačiau dėl įspūdingos Audi inžinerijos Q8 yra taip pat lengva važiuoti kelyje, kaip ir įprastą sedaną ar universalą. Važiuojant posūkiuose kėbulas yra minimalus, o automobilis yra pakankamai našus, kad greitai įsibėgėtų greitkelyje.
Tačiau tai, kas mus tikrai nustebino dėl didelio Q8 dydžio, buvo tai, kaip sunku jį pastatyti. Tai yra visų pavyzdinių visureigių problema.
Bandėme Q8 pastatyti įvairiose vietose, įskaitant vietinio prekybos centro kelių aukštų automobilių stovėjimo aikštelę. Daugeliu atvejų Q8 buvo per didelis, kad tilptų standartinio dydžio automobilių stovėjimo aikštelėse, todėl priekinė arba galinė dalis tam tikru atstumu kabėjo.
Laimei, kameros ir jutikliai, išsibarstę po automobilį, pateikia vertingos informacijos į kabiną. Tai palengvino Q8 parkavimą, bet ne visiškai sklandų. Vieną kartą mums pavyko sutalpinti automobilį į stovėjimo vietą ir pastebėjome, kad neturime pakankamai vietos atidaryti duris.
Nuosprendis
Mūsų reakcijos į Q8 yra įvairios. Mums patiko jo išvaizda, patiko važiuoti vingiuotais keliais ir buvome sužavėti automobilio gebėjimo lengvai važiuoti greitkelyje.
Mums ne taip patiko Q8 interjeras, nors „Audi“ siūlo daugybę papildomų priedų, skirtų padaryti jį prabangesnį. Dar vienas trūkumas buvo rasti pakankamai didelę stovėjimo vietą, kurioje tilptų visureigis.
Tačiau jei galite susidoroti su didžiuliu automobilio dydžiu ir turite pinigų papildyti interjerą, Q8 yra puikus automobilis. Likome tik nusivylę, kad standartinis modelis nepasiūlė kiek aukštesnės prabangos.
