BMW M3 ir M4 2020: pavyzdiniai modeliai, norintys gauti naują 500 AG variklį
Naujas patobulintas sedanas ir kupė turėtų būti pristatyti Frankfurte rugsėjį
BMW
Naujos BMW M3 ir M4 sportinių automobilių versijos turėtų būti pristatytos vėliau šiais metais, o 2020 m.
Abu automobiliai sukurti remiantis naujuoju 3 serijos sedanu ir 4 serijos kupė, o BMW M padalinys juos labai atnaujino, kad užtikrintų superautomobilių našumą.
Sklinda gandai, kad naujos kartos sportiniai automobiliai, pavadinti G80, bus labiau orientuoti į vairuotoją nei dabartiniai M3 ir M4.
Nors šnipų fotografai per pastaruosius kelis mėnesius pastebėjo M3 ir M4 tobulinimo transporto priemones, kurios buvo bandomos 12,9 mylių Niurburgringo trasoje Vokietijoje, tačiau sunkus kamufliažo sluoksnis, dengiantis automobilius, rodo, kad iki gamybos pradžios dar reikia nuveikti.
2020 m. BMW M3 ir M4 tariamai gaus visų varančiųjų ratų pavarą, išsaugos rankinį variantą: https://t.co/KlVZx8Ryk5 pic.twitter.com/hxAzpYvZ8E
- Autoblogas (@therealautoblog) 2019 m. sausio 20 d
Štai viskas, ką reikia žinoti apie naujus M3 ir M4:
Kada jie išeina?
Naujųjų M3 ir M4 dangteliai bus nuplėšiami Frankfurto automobilių parodoje, kuri vyks rugsėjo 12–22 d. Automobilis žurnalas.
Tikimasi, kad pardavimai prasidės 2020 m., sako Treneris , nors išankstiniai užsakymai gali būti pateikti dar nepasibaigus metams.
Kiek jie kainuos?
Oficialios kainos bus atskleistos tik artėjant naujojo M3 ir M4 pasirodymui vėliau šiais metais. Atsižvelgiant į tai, kad dabartinis M3 kainuoja apie 55 000 svarų sterlingų, o M4 - beveik 60 000 svarų sterlingų, tikėkitės, kad naujos kiekvieno automobilio versijos turės nedidelę priemoką.
Kokį variklį jie turės?
Pagal Treneris , naujos kartos M3 ir M4 bus varomi gerokai patobulintu šešių cilindrų varikliu, kuris išvys apie 500 AG aukščiausios klasės modeliuose.
Žurnalas rašo, kad 3,0 l variklis su dviem turbokompresoriumi yra atnaujinta variklio versija, kurią galima rasti visame Vokietijos automobilių gamintojų asortimente.
Tačiau BMW atstovas automobilių žurnalui sakė, kad variklis buvo visiškai naujas pavaros mechanizmas su reikšmingais pakeitimais, leidžiančiais suktis virš 7000 aps./min.
Tuo tarpu ankstesniuose pranešimuose teigiama, kad automobiliuose bus sumontuota aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė arba šešių greičių mechaninė pradinio lygio Pure. Automobilis , Australijos naujienų svetainė.
Yra tikimybė, kad BMW naujuose automobiliuose aprūpins ta pačia vandens įpurškimo sistema, kuri pirmą kartą pasirodė kietajame M4 GTS 2016 m., rašoma svetainėje. Sistema paleidžia vandens sroves į variklį, kad aušintų variklį, o tai padidina galią.
Panašiai kaip ir benzino bake, vairuotojai turi užpildyti savo automobilio vandens rezervuarą (yra bagažinėje), kad galėtų gauti naudos iš našumo padidėjimo.
Ar jie liks varomi galiniais ratais?
Ne. Kalbėdamas su Evo Praėjusią savaitę Ženevos automobilių parodoje BMW M skyriaus produktų planavimo vadovas Carstenas Priesas sakė, kad kiti M3 ir M4 panaikins dabartinį galinių ratų pavaros išdėstymą ir pakeis naują keturių varančiųjų ratų sistemą.
Keturių ratų pavaros išdėstymas bus toks pat, kaip ir naujai paskelbtų visureigių X3 M ir X4 M, rašoma automobilių žurnale. Tačiau BMW M3 sedaną ir M4 kupė aprūpins brangesnio M5 elektronine magija, leidžiančia vairuotojams visą automobilio galią nukreipti į galinę ašį.
Vairuotojai turės susimąstyti, jei savo M3 ar M4 įjungs galinių ratų pavaros režimą, sakoma. Aukščiausia pavara . Taip yra todėl, kad šis režimas išjungia stabilumo kontrolę, sistemas, kurios neleidžia transporto priemonėms slysti keičiant kryptį.
Markusas Flaschas, BMW M padalinio vyresnysis viceprezidentas, automobilių svetainei sakė, kad mažai tikėtina, kad vairuotojai įjungs galinių ratų pavaros režimą važiuodami viešaisiais keliais.
Apsvarstėme, kad jei kas nors pasirinks važiuoti galiniais ratais, jis nori rūkyti galines padangas, sakė jis.
Ar jie eina elektra?
Dar ne.
„Autocar“ teigimu, nei M3, nei M4 nebus sumontuota hibridinė sistema, nes tai padidintų svorį, sudėtingumą ir padidintų kainą.
Tačiau automobilių žurnalas teigia, kad nuolatiniai pranešimai rodo, kad naujos kartos M3 ir M4 bus paskutinės be jokios elektrifikacijos, nes BMW planuoja per ateinantį dešimtmetį gerokai padidinti hibridinių ir visiškai elektrinių automobilių asortimentą, kad sustabdytų augimą. CO2 emisija.
Ar bus mechaninė pavarų dėžė?
Taip, jei sklando gandai.
Pranešama, kad BMW planuoja išleisti M3 ir M4 „Pure“ versijas su galinių ratų pavara ir šešių greičių mechanine pavarų dėže, praneša žurnalas „Car“.
Vadinamieji „Pure“ modeliai taip pat bus su mažesne galia – 454 AG vietoj 474 AG, tačiau pašalinus sunkią visų varančiųjų ratų sistemą ir aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę jie turėtų tapti žymiai lengvesni nei standartiniai M3 ir M4.
