„Brexit“: kaip gali veikti „laikina muitų sąjunga“.
Verslo grupės sveikina pasiūlymus, kurie reiškia tęstinumą kelerius metus, tačiau „Brexiters“ gali turėti abejonių
2015 m. „Getty Images“.
Vyriausybė pagaliau siūlo šiek tiek aiškumo dėl savo „Brexit“ planų, o visą vasarą siautėję ministrų kabineto karo veiksmai, atrodo, nutrūko.
Kai vyresnieji „Brexiteriai“ ir „Remainers“ praėjusį mėnesį susitarė dėl pereinamojo laikotarpio susitarimo, kai JK paliks ES 2019 m. kovą, jie pradėjo dar vieną ginčą dėl to, ką laikinosios taisyklės turėtų apimti ir kiek laiko jos turėtų galioti.
Šią savaitę vyriausybė siekia išspręsti kai kuriuos iš šių ginčų, pateikdama daugiau informacijos apie savo derybų tikslus dėl siūlomo laikinojo susitarimo. Šiandien paskelbtame pirmajame straipsnių serijoje pagrindinis dėmesys skiriamas ES muitų sąjungai.
Kas yra muitų sąjunga?
Tai susitarimas, apimantis visas ES valstybes nares ir daugybę susijusių teritorijų, leidžiantis prekėms laisvai keliauti tarp šalių.
„Muitų sąjungos šalys viena kitos prekėms netaiko muitų – mokesčių importui“, – sakoma BBC .
„Kiekviena sąjungos šalis taiko vienodus muitus importui iš užsienio. Taigi, pavyzdžiui, kai kuriems automobiliams, įvežamiems iš ne muitų sąjungos, taikomas dešimties procentų tarifas, o skrudintai kavai – 7,5 procento.
Muitų sąjunga yra atskirta nuo bendrosios rinkos, kuri yra platesnis susitarimas visoje ES ir keliose kitose valstybėse, užtikrinantis laisvą žmonių, pinigų, prekių ir paslaugų judėjimą.
Be pagrindinės muitų sąjungos, tarp ES ir tam tikrų trečiųjų šalių, pvz., Turkijos, galioja keli atskiri muitų sąjungos susitarimai dėl tam tikrų prekių klasių.
Ką siūlo JK?
Straipsnyje, skirtame Sekmadienio telegrafas savaitgalį kažkada kariaujantys ministrų kabineto ministrai Philipas Hammondas ir Liamas Foxas paskelbė paliaubas kartu paskelbdami, kad Didžioji Britanija 2019 metų kovą tikrai pasitrauks iš bendrosios rinkos ir muitų sąjungos.
Tai buvo žingsnis, skirtas „nudžiuginti „Brexit“ šalininkus“ po kelis mėnesius trukusių ginčų ir iš esmės buvo laikomas dideliu kanclerio Hammondo nuolaidžiavimu.
Šiandieninis popierius rodo, kad „Hammondas turi pranašumą“, – tvirtinama Laikai , nes jame nustatyti planai, kaip „dabartinės muitinės priemonės galios „tarpinį laikotarpį“, kuris gali trukti iki trejų metų“.
JK vyriausybė nori užtikrinti, kad įmonės „turėtų tik vieną kartą pakeisti savo procesus“, sako BBC, kai po „pereinamojo laikotarpio“ JK pereina prie naujų santykių su ES.
Tuo laikotarpiu vyriausybė vis dar nori naujos tvarkos, tačiau tokios, kuri tęstų „glaudų ryšį su muitų sąjunga“ arba net įeitų į naują „laikinąją muitų sąjungą“.
Taigi JK nepriklausys pagrindinei muitų sąjungai, o tai leis vyriausybei teigti, kad 2019 m. kovo mėn. padarė visišką pertrauką, tačiau įmonės kelerius metus turės labai mažai trikdžių savo veiklai.
„Tai turėtų atrodyti ir jaustis taip pat ir verslui“, – sakė vienas Whitehall pareigūnas Finansiniai laikai . „Visa tai susiję su verslui duoti tai, ko jie prašė“, – „The Times“ sakė kitas.
Kokia nauda?
Įmonės būtų užtikrintos žinodamos, kad gali daugelį metų be trikdžių prekiauti su ES, o tai leistų toliau investuoti dabar.
Štai kodėl Didžiosios Britanijos pramonės konfederacija, be kitų verslo grupių, ją palankiai įvertino.
Ilgalaikėje perspektyvoje dokumente pateikiami „laisviausios ir kuo lengvesnės prekybos“ su likusia Europa planai.
Galimybė tai pasiekti apima naują „muitinių partnerystę“, kuri „suderintų JK ir ES muitinės metodus, kad būtų atsisakyta muitinės sienos“, – teigia FT, arba iš tikrųjų „virtuali siena“, naudojant transporto priemonių atpažinimo programinę įrangą ir „patikimo prekybininko schemas“.
Abu jie yra sudėtingi ir gali užtrukti ne vienerius metus, kol juos įgyvendinsite, tačiau prizas supaprastintų penkis kartus padidintą muitinės deklaracijų skaičių prie JK sienų iki 255 mln. Bloombergas .
Paklausos mastas gali apsunkinti JK muitinės operacijas, palikti prekes įstrigusias prie sienų ir kelti pavojų vertingai prekybai – be numatomų 1 milijardo svarų sterlingų per metus išlaidų tikrinant į šalį įvežamų prekių kilmės šalį.
O kaip su kliūtimis?
Visų pirma: ES.
Kadangi JK ketina pasitraukti iš pagrindinės muitų sąjungos ir sudaryti labiau pritaikytą susitarimą, jai reikės daugumos likusių 27 ES valstybių narių sutikimo.
ES vyriausiasis derybininkas Michelis Barnier teigia, kad pažangos prekybos klausimais negalima pasiekti tol, kol abi šalys nepriartės prie „Brexit“ „skyrybų įstatymo“, ES ir JK piliečių teisių, taip pat Šiaurės Airijos ir Airijos Respublikos sienos klausimo sprendimo. .
Jis nurodė, kad derybos dėl prekybos prasidės tik rudenį, o tai palieka lenktynes su laiku, kad įtikintų įmones, kurios turi priimti sprendimus, kur investuoti vidutinės trukmės laikotarpiu.
Tada yra politinės išlaidos.
Pirma, neaišku, ar JK pereinamuoju laikotarpiu galės pasirašyti trečiųjų šalių prekybos sandorius. Jo dokumente teigiama, kad JK nori turėti teisę pasirašyti sutartis, kurios įsigaliotų pasibaigus terminui, tačiau „The Times“ šaltinis „Whitehall“ pripažino, kad „turime apie tai pasikalbėti su ES“.
Beveik neabejotinai JK bus reikalaujama ir toliau mokėti „gana rimtus pinigus“ į ES biudžetą ir priimti tam tikrą „suvereniteto kompromisą“ kaip „Europos teismų vaidmenį“, priduriama dokumente. .
Visa tai kai kuriems „Brexiter“ šalininkams kelia siaubą, todėl greičiausiai susidurs su dideliu pasipriešinimu, ypač iš konservatorių gretų.
