„Carrera T“: beveik tobulas „Porsche“.
Gana gąsdina, kai pagalvoji, kiek „Porsche“ sugebėjo išsisukti iš vieno pagrindinio automobilio, „The Sunday Times“ sako Richardas Porteris. Dar visai neseniai buvo 22 „Porsche 911“ versijos. Taip, 22.
Tačiau jūs turite būti komoje, kad nesijaudintumėte dėl naujojo modelio, sako Adamas Towleris iš Evo. Carrera T yra pagrįsta standartine Carrera. Iš daugelio arklidės draugų jis išsiskiria lengvesniu galiniu šoniniu stiklu ir galiniu langu, iki minimumo sumažinta garso izoliacija ir (pasirinktinai) nuimtomis galiinėmis sėdynėmis. Paprastai dviviečiai 911 turi riedėjimo narvą, kuris užstoja daug papildomos erdvės, tačiau T yra iš tikrųjų labai erdvus, sako Stephenas Dobie filme „Top Gear“. Bent jau iš čia galėtumėte valdyti nedidelį hipsteriško maisto verslą.
„T“ puikiai tinka sunkiai vairuoti, sako Porteris. O dėl burbulų apvynioto važiavimo, patogių sėdynių ir bendro patogumo, kuris pastaraisiais metais tapo įprastų 911 ženklu, malonu važiuoti ir švelniai. Tiesą sakant, automobilis turi tą šiek tiek erzinantį 911 bruožą – tiesiog jaustis velniškai tobulai ir parodyti, kad kiekvienas varžovas šiek tiek stengiasi, sako Dobie. Sėdimoji padėtis yra taške, ratukai išdėstyti nepriekaištingai, akceleratoriaus atsakas ir vairavimas yra aiškūs, o automobilis tiesiog suteikia jums viską, ko reikia, kad galėtumėte įšokti ir vairuoti iki savo galimybių ribų.
Taigi, nors galbūt ir neprašėme 23-iojo 911, kuo daugiau važinėjau su Carrera T, tuo labiau galvojau, kiek iš kitų 22 mums tikrai reikia, sako Dobie. Tai nuostabu.
Kaina: 85 576 GBP. Variklis: 2 981 cc, 24 V, dviejų turbo plokščių šešių. Galia: 365 AG esant 6500 aps./min. Sukimo momentas: 332 svarai pėdų esant 1700 aps./min. 0-62mph: 4,5 sekundės. Maksimalus greitis: 182 mylių per valandą.
Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas m Pinigų savaitė
