Cop26: kaip JK sekasi laikytis trijų pagrindinių įsipareigojimų, kurių neto nulinis
Borisas Johnsonas ragina imtis skubių veiksmų per aukščiausiojo lygio susitikimą klimato klausimais Glazge, bet ar Britanija pasieks savo 2050 m. tikslą?
2021 m. vasario mėn. Borisas Johnsonas pirmininkaus JT Saugumo Tarybos klimato sesijai Užsienio reikalų ministerijoje
Stefanas Rousseau-WPA baseinas / „Getty Images“.
Ekspertai Ashley Fly, Grantas Wilsonas ir Ljubomiras Jankovičius vertina, ar ministras pirmininkas vykdo savo klimato pažadus
JK Glazge vyksta 26-asis metinis JT aukščiausiojo lygio susitikimas klimato kaitos klausimais. Boriso Johnsono vyriausybė giriasi turinti ambicingiausias klimato kaitos tikslai pasaulyje.
Tačiau kaip vyksta šalies pažanga siekiant 2050 m. nulinės emisijos? Trys ekspertai žiūri į tris pagrindinius įsipareigojimus.
Transportas
Įsipareigojimas: į palaipsniui nutraukti pardavimą benzininių ir dyzelinių automobilių ir furgonų iki 2030 m.
Progresas: elektrinės transporto priemonės arba EV sudarė 15,2 % visų JK registruojamų naujų transporto priemonių 2021 metų rugsėjo mėnesį , aukštyn nuo Vidutinis 6,6 % 2020 m. ir 1,6 % 2019 m. Dabar yra beveik 100 skirtingų elektromobilių modelių galimybė rinktis ir augantis beveik 5000 greitųjų įkroviklių tinklas, daugiau nei 2000 2018 m .
Norvegijoje, šalyje, kuri siekia ambicingesnio 2025 m. draudimo naudoti benzinines ir dyzelines transporto priemones, beveik 80 proc. visų rugsėjo mėnesį parduotų transporto priemonių buvo elektrinės – nuo 54,3 proc. 2020 metais .
Norvegija įrodė, kad perėjimas prie elektrinių transporto priemonių įmanomas naudojant dabartines technologijas, jei patraukli politika, pavyzdžiui, EV mokesčių lengvatos , yra vietoje.
Yra daug kliūčių, kurias JK turi įveikti, kad iki 2030 m. pasiektų savo 100 % elektromobilių pardavimo tikslą, pvz., namų ūkiai, kuriuose nėra važiuojamųjų takų įkrauti savo elektromobilius namuose, ir komercinių furgonų sektorius, kuriam taip pat bus taikomas draudimas. Vyriausybė gali padėti įrengdama daugiau įkrovimo punktų gatvėje, supaprastindama greitojo įkrovimo punktų naudojimą, kad jie visi galėtų atsiskaityti bekontakčiu būdu, ir bendradarbiaudama su gamintojais, kad pasiūlytų bandomieji važiavimai . Elektriniai furgonai šiuo metu gali gauti valstybės dotacijas iki 6000 svarų sterlingų , tačiau įmonėms gali prireikti dosnesnių paskatų.
Likusiam pasauliui skubant siekti savo elektromobilių tikslų, gali pritrūkti medžiagų, dalių ir įgūdžių, kuriuos reikia pagaminti pakankamai, kad atitiktų paklausą. Dėl to elektromobilių kainos gali padidėti arba perpildyti laukiančiųjų sąrašus. Vienas iš sprendimų yra investuoti į JK automobilių sektorių ir sukurti lanksčią vietinę tiekimo grandinę su tinklu gigafabrikai pagaminti milijonus reikalingų baterijų.
Apibendrinant galima teigti, kad artimiausioje ateityje bus galima įsigyti daug elektromobilių, tačiau dar ne laikas kelti koją nuo nulinės emisijos dujų.
Elektra
Įsipareigojimas: į nustoti deginti anglį pagaminti elektros energiją iki 2024 m. spalio 1 d.
Progresas: JK nuo 2015 m. spartus anglimi kūrenamos energijos panaikinimas buvo įmanomas dėl trijų veiksnių: sumažėjusios elektros energijos paklausos, padidėjusios energijos iš atsinaujinančių šaltinių (vėjo ir mažesniu mastu saulės energijos) ir perėjimo nuo anglis į dujų gamybą .
Tačiau vis dar yra likęs anglies gamybos kiekis, kuris per metus patenkino nuo 1 % iki 2 % elektros paklausos. nuo 2019 iki 2021 m . 2021 m. anglis pagamins apie šešias teravatvalandes (TWh) elektros. Vien nuo 2020 m. iki 2021 m. vėjo gamybos sumažėjimas (daugiausia dėl neįprastai ramios vasaros) buvo apie 6–8 TWh.
Akmens anglys išlieka lanksčiu gamybos šaltiniu, kuriuo galima pasinaudoti, kad užpildytų spragas, kai kitiems šaltiniams sunku, arba padėti nenumatytiems gedimams. Tai įvyko rugsėjį, kai buvo paimtas jungiamasis kabelis, kuriuo elektra importuojama iš Prancūzijos neprisijungęs dėl gaisro .
Naujas elektros jungtis į Norvegiją galėtų dar labiau sumažinti šalies priklausomybę nuo gamybos iš anglies. Energetikos įmonės taip pat pristato naudojimo laiko tarifai kurios skatina klientus nukreipti elektros poreikį nuo brangių piko laikotarpių, tokių kaip darbo dienų vakarai, kai anglis tradiciškai naudojama trumpalaikiams tiekimo spragoms užpildyti, perkeliant didesnę elektros kainą šiais laikais.
Perėjimas nuo anglies yra tik žingsnis link visiško elektros sistemos dekarbonizavimo. Kitas yra gamtinių dujų pašalinimas. Visiškai tikėtina, kad Didžioji Britanija iki 2024 m. spalio mėn. pašalins iš anglies pagamintą elektrą, tačiau jos atsisakymas priklausys nuo to, ar bus rasta mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių priemonių. elektros energijos pasiūlos ir paklausos balansavimas .
Tai reikš, kad elektros sistema taps atsparesnė smūgiams, pvz., staigaus energijos praradimo ar didelio poreikio. Elektros automobiliai gali padėti, kai reikia, tiekdami elektrą atgal į tinklą – efektyviai veikdami kaip mažos, paskirstytos baterijos . Tačiau iki to laiko, kai sistema pasieks reikšmingą kontroliuojamos paklausos (ir potencialiai pasiūlos) iš EV įkrovimo, anglies gamybos jau seniai nebeliks.
Kitas didelis iššūkis yra subalansuoti sistemą tarp sezonų ir metų. Didžioji Britanija sunaudoja daug daugiau energijos žiemą nei vasarą . Kadangi energijos gamyba (taip pat ir paklausa) tampa priklausoma nuo oro sąlygų, Didžioji Britanija turės ruoštis kelerius metus, ypač su žymiai mažesne vėjo galia. Čia išsiskiria anglys su ekonomiškai efektyviomis atsargomis, kurias galima paversti elektros energijos tiekimu mėnesiams. Baterijos, siurbiamas vanduo ir kitos trumpalaikės elektros saugojimo formos niekada nepasieks tokių mastelių. Be anglies energetikos sistemos operatoriai turi rasti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių sprendimų, kaip išspręsti šią sezoninio balansavimo problemą.
Stebėsim, jei anglies gavyba Didžiojoje Britanijoje tęsis tiek pat, kiek 2024 m. spalio mėn., o šis etapas yra tas, kurį reikėtų teisingai švęsti, kai tai įvyks. Tačiau Didžiajai Britanijai reikia skirti ilgalaikį anglies saugojimą (ir dujų bei branduolinės energijos sektoriuje), kad būtų sukurtas mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantis elektros sektorius, kuris būtų atsparus nuolatiniams silpno vėjo reiškiniams.
Šildymas
Įsipareigojimas: užtikrinti, kad visos JK namuose įrengtos naujos šildymo sistemos būtų mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantis nuo 2035 m .
Progresas: įvairios priemonės ir technologijos gali padėti pasiekti šį tikslą. Vienas iš vyriausybės pageidaujamų variantų, pasak naujausia ataskaita , pakeičia gamtines dujas (iškastinį kurą) kūrenančius katilus šilumos siurbliais, varomais elektra.
Šilumos siurbliai perduoda šiltą orą iš žemesnės lauko ar žemės temperatūros į aukštesnę vidaus temperatūrą, tam pačiam šildymui sunaudodami trečdalį dujinio katilo energijos. Jei jį maitinantis energijos šaltinis yra atsinaujinantis, eksploatuojant šilumos siurblį išmetamųjų teršalų nėra.
Namuose su šilumos siurbliu radiatoriai gali būti vėsesni nei dujinis katilas. Vonios ar dušo vanduo taip pat nebus toks šiltas. Tai reiškia, kad ne tik siurblį, bet ir namų centrinio šildymo sistemas reikia didesnių radiatorių ir didesnių karšto vandens rezervuarų su papildomais šildytuvais.
Kaina gali siekti iki 18 000 svarų sterlingų už namą . Vyriausybė pasiūlė £5000 dotacija tai reiškia, kad namų ūkiai turės skirti daug savo grynųjų pinigų ir atlikti esminę renovaciją.
Naujas 450 mln katilo atnaujinimo schema galėtų sumontuoti 90 000 šilumos siurblių (už 5 000 svarų sterlingų už šilumos siurblio atnaujinimą), jei tai pasieks pastato savininkus, norinčius daugiau nei dvigubai išleisti savo pinigus. Tai atstovauja mažiau nei 0,4 proc. JK 23,9 mln. namų. Kaip likę 99,6 % taps mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančiomis medžiagomis?
Paprastesnis sprendimas būtų pakeisti gamtinių dujų katilus varomais švariai kūrenamais vandeniliu. Abu yra panašaus dydžio ir tiekia panašią vandens temperatūrą. Vandenilio šildymo bandymai yra vyksta kai kuriose JK dalyse. Tačiau grynas vandenilis negali prasiskverbti per esamus dujotiekius, todėl reikalinga nauja paskirstymo infrastruktūra.
JK vyriausybė dešimties taškų planas Žaliosios pramonės revoliucija siekia iki 2030 m. sukurti penkis gigavatus mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio vandenilio gamybos. Manoma, kad to pakaks 1,5 m galios namai . Tai vis tiek liktų mažiausiai 22,3 mln. namų be švaraus šildymo sprendimo, darant prielaidą, kad visi 90 000 namų pasinaudotų pasiūlymu pakeisti dujinius katilus šilumos siurbliais.
Katilo atnaujinimo schema yra dalis 3,9 milijardo svarų naujo finansavimo 2021 m. spalį paskelbta, kad apims šildymą vandeniliu. Tačiau naujausia ataskaita pasiūlė, kad vien vandenilio gamybos technologijos sukūrimas iki 2035 m. kainuotų nuo 3,5 mlrd. iki 11,4 mlrd. GBP. Taip pat reikalingos papildomos investicijos į vandenilio kuro perdirbimą, saugojimą ir paskirstymą.
Visos šios priemonės reikštų gerų pinigų mėtymą po blogo, jei nieko nebus daroma siekiant pagerinti esamų namų energijos vartojimo efektyvumą. Manoma, kad 80% namų, kurie egzistuos 2050 metais – 19,1 m – jau pastatyti. Tai reiškia, kad iki amžiaus vidurio 19,1 mln. šiandieninių namų vis dar gyvena. Kadangi iki 2050 m. sausio 1 d. yra 10 288 dienos, kiekvieną dieną reikės atnaujinti maždaug 1 860 namų, kad tai būtų atlikta iki 2050 m. Su ekologiškų namų subsidija, kuri siūlo 5 000 svarų sterlingų namų izoliacijai, belieka išsiaiškinti, kaip tokia didelė įsipareigojimas bus įvykdytas ir kaip už ją būtų sumokėta.
Ar nuo 2035 m. visos naujos šildymo sistemos JK namuose bus išskiriančios mažai anglies? Dabartiniai vyriausybės įsipareigojimai tik subraižo paviršių. Nors pastangos dedamos tinkama linkme, vyriausybei reikės gerokai padidinti investicijas, kad pasiektų savo tikslą.
Ashley Fly , transporto priemonių elektrifikavimo dėstytojas, Loughborough universitetas ; Grantas Vilsonas , lektorius, Energetikos informatikos grupė, chemijos inžinerija, Birmingamo universitetas , ir Ljubomiras Jankovičius , pažangiosios statybos projektavimo profesorius, Hertfordšyro universitetas .
Šis straipsnis perspausdintas iš Pokalbis pagal Creative Commons licenciją. Skaityti originalus straipsnis .
